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4.0/5
MRAの穴が嫌いで、ゼログラビティは段がありイマイチ気に入ったものがなくずっと待っていました。
GIVIから発売されたのですぐ購入しました。
装着（穴）もピッタリで難なく取付ができました。
装着後のインプレは、やはり5cmの違いは十分体感できました。（あくまで感じ方はそれぞれですが・・・。）私は満足です。
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4.0/5
エアロパーツが苦手な方にはもってこいです。
気軽にイメージチェンジが出来ます。
ショートな為バタつきも無く良いと思います。
三連音叉のエンブレムつきなのもいいです。
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4.0/5
まず見た目ですが 商品イメージ画像とは違います。
RS250用は、黒のグラデーションは入っておらず、全てクリヤー（または限りなくクリヤーに近いライトスモーク）にチタンコートの七色が付いている感じです。
大きさ…というか高さが純正より数センチ高く風防効果は高くなります。
透明感はこの上なく良好でした。
取付のとき、私のRS250のカウルが歪んでいるのかどうなのか、ピッタリには穴が合わず、余分に買ってきたステンレスのワッシャーM5用（ネジはM4ですがカウル側の穴が見えてしまうので）を噛ませて取り付けました。
スクリーン本体に、付属品がM4ナベボルト・緩み止めナイロン入りナット・樹脂ワッシャー（内側に使う）が各8個ずつ入っています。RS250では7個ずつ使うのでスペアになります。
他に、スクリーンの端面を保護する透明なゴムが一本。その両端を止めるクリップが二つ後はMRAのステッカが2枚とちょっと立体的になったMRAのロゴのシールが一枚とおそらくアイロンで服にくっつくワッペンみたいなものが一枚付属します。
取付に関する説明書は一切無いので、経験の無い方は考えながらやってください。
プロに任せた方がいいかも知れません。
必要な工具は7ミリスパナ、2．5ミリ六角レンチほか、ノーマルを外すための精密ドライバのマイナスなどです。
ちなみに納期は3ヶ月でした。
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5.0/5
XT250Xに装着してみました。元からヘッドライトカバーは付いていたのですが、丈が短く虫等が口の中に飛び込むこともありました。何時も口を開けて走っているわけでは有りませんが・・・。特に雨の日などジェットヘルでは、顔に雨があたり痛い思いをしました。XT250Xはモタードスタイルですので、スクリーン付きのカウルが有っても違和感は有りません。装着に際しては、ヘッドライトカバーに穴をあけなければなりませんが、カバーに転倒による傷があったので良い目隠しになったと思います。装着の効果を出すために可能な限り上部にマウントしました。やや隙間が出来ましたので、スポンジ状の隙間テープで間を埋め固定しました。メーターバイザーの結構効果は高く、伏せると雨も顔に当たりません。XT250Xは、ノーマル以上にカッコ良くなりました。最初から着けて売れば、販売台数も伸びるんとちゃう？
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5.0/5
Z750S(05)に装着しました。装着の際、少々強引にボルトを差し込む必要がありましたが、しっかりと取付け出来ました。防風効果、ドレスアップ、両面とも満足できる商品です。
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3.0/5
個人的には、デザインもよく気に入っていますが、スクリーンが高くなる為、メーターとスクリーンの隙間と、メーターの配線が丸見えになるのが若干気になります。
配線が見えるのは、スモーク系だと目立たないのですが、神経質な方にはお勧めできないです。
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4.0/5
高速に乗った際にノーマルのスクリーンでは効果が薄かったため、購入しました。
取り付けた後に近所のバイパスを走りましたが、ノーマルとの差は歴然。
遥かに、身体に受ける風圧が減りました。
個人的には、次の点が改善されれば★5つの満点に出来ます。
・取り付けの取り説が英語のみ。
せめて、写真でもあれば言葉が判らなくとも判りやすいと思います。
・スクリーン上部、縁のゴムがイマイチ。
スクリーンの上部の加工で、ゴム無しになれば見た目が良くなるのでは？
他の方が書かれている「見た目」については、個人の好みか全く気になりません。
むしろ、もっと長さのあるスクリーンがあればな、と思ったりもしてます。
トータルで見た場合、製品としては非常に満足しています。
もしノーマルのスクリーンで風圧が気になる方には、非常にお勧めできます。
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5.0/5
2006年SHADOW750の純正スクリーンは高くてデカすぎなのでもっと小さめでスタイリッシュなウインドシールドを探していたのでピッタリ。シートカバーも問題なし。
価格も低めですが高速走行時には有無の差は歴然。風圧による体力消耗も防げ、効果はあります。
一人で付ける時に左右対称にするのがちょっと大変ですが取り付け自体は簡単で◎です。
できれば最上部にフラップなどあればもっと良いと思いますが質感も良く満足しています。
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4.0/5
半年使いましたがスクリーンの大きさもありますが透明度もなかなか素晴らしいと思います。 なんといってもこの値段だからコストパフォーマンスも良いと思います。 防風効果は言う事ないのでしいて言えば夏は暑いので純正に戻しております。
冬のツーリング用ですね。 純正の角度調整も利くので便利ですし、一番手前にした場合は低くなるのであまり大きさが気にならなくなります。 少しだけ横に広くして高さを低くしてスポイラーぽくしてくれると尚且つよいと思います。
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4.0/5
ワイバン・エアロコンフォートスクリーンは４枚目となります。
交換した順番は、無限エアロ ⇒ CANOPY Ｔｉコート ⇒ MRA Varioツーリング ⇒ ワイバン。やっと納得できるスクリーンに出会いました。
回り道をしましたが、これでもう買い換えることはないでしょう。
これまでに購入したスクリーンとの比較をまとめると以下のとおりです。
・防風効果の序列をつければ、
ワイバン≧ＣＡＮＯＰＹ＞Ｖａｒｉｏツーリング＞無限エアロ≧純正。
・風切り音では（大きさ順）
CANOPY＞Ｖａｒｉｏツーリング≒無限エアロ≒純正＞ワイバン・快適性等総合的には
ワイバン＞Ｖａｒｉｏツーリング≒ＣＡＮＯＰＹ＞無限エアロ≧純正。同じロングスクリーンであるCANOPYとの比較は以下のとおりです。
・ワイバンは、CANOPY並に防風効果が高く、ヘルメットに当たる
風が少ない（弱い）ためか、風切り音も比較的小さいように
感じる。
・CANOPYで気になったヘルメット内が減圧状態となったような
不快感がない。（80km/L以上の場合）
高速を走ると、これまでよりもついついスピードが上がります。
要注意です。
★４つは、FJR1300などのツアラーほどではないだろうと想定したためです。
ですが、使用した4枚の中では最もお奨めです。
ワイバンを購入後、別のスクリーンに交換しても、しばらくの間は手元に置いておくと良いと思います。
感じ方は体型によっても変わると思います。
あくまでも当方（身長175cm、胴長、体重70kg弱）の印象です。
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