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4.0/5
雨の日も風の日も、毎日片道40Kmのバイク通勤、51才のおじさんライダーには辛いです。おまけにアップフェンダーのヤマハレイド・・・タイヤからの泥はねで胸が・・・（オフ車に乗っている人わかりますよね）装着してからネクタイの汚れは緩和されました。風の影響も軽減され、逆にジャンバーが前に引っ張られる感じになりました。
何度かの試行錯誤がありましたが、これから、装着を考えている人の参考（レイドです）に私なりの取付方法のコツを紹介します。
1．付属のアジャストゴム板（厚・薄×2種類）は、薄い方を2／3から3／4位にカットして使用。
2．アジャストゴム板に当初から貼ってある両面テープは妻の除光液を失敬して剥がしました。（テープのぬめりで摩擦抵抗がなくなり、しばらく加重しておくと倒れ込んできます。・・・物干しがわり厳禁）日数を置くか、暑くないときはいいかも・・・
3．フランジナットを取り付けるときは2人で協力した方がいいです。（1人だと握力いります）
装着後の見た目では、普通でも高いレイド車高が更に高く感じられます。センターがとれてません（4つ目のコツ）。もう一度はずします。
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3.0/5
純正でも相当な風防効果はあるのですが、他の風が当たらない分ヘルメットへの風圧が気になっていたので、導入しました。
角度は純正スクリーンよりも寝ています。従ってちょっと顔に近い位置になり、スクリーン直下に取り付けていたミニゴリラのナビベースは位置を変える必要がありました。長さは8cmほど長くなります。純正には見当たらなかった成型の痕（直径1mmほど）が中心付近にあります。取り付け精度は純正よりもやや劣りますが、固定に困るほどではありません。アイドリングの振動に合わせてやや大きめに揺れるのでスクリーン、取り付け部共強度がちょっと不安。視界は、168cm純日本人体型の私の場合、通常走行中は、スクリーン越しにはなりません。デザインは純正の端正なデザインよりも曲面が多用されて押し出し感が強くなります。Y'sのグリップカウルは、どうやっても干渉します。ハンドルロックは可能。ヨーロッパYAMAHAのトールスクリーンと悩みましたが、1万円の価格差があったのでこちらにしました。スクリーンの厚さは純正同等です。風防効果は明らかに純正よりも高く、横方向のカバーエリアも増えます。視界がゆがまずにスクリーン越しになり、無風に近い状態を期待していたのですが、そこまでの効果はありませんでした。また、無風にしようと、スクリーンに潜り込む姿勢をとるのは無理でした。
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4.0/5
気分転換にスクリーンを交換してみました。今までがスモークスクリーンだったので今回はクリア先端部はスモーク、チョイお洒落?！のものに交換してみました。レーシングタイプのものをチョイス、見た目にもお洒落(＾＾ゞ今までとは印象が変わりました。スクリーンで印象変わります。手軽なイメチェン！性能的には前に付けていたものが結構高さのあるものだったので防風効果はとも思いましたが、あまり違いは感じなかったです。それにしてもスクリーンに空いたあの穴はどれだけの効果があるのかが只今の興味の的です。自分は雨の日には乗らないので心配はしてないんですが、きっとあの穴から雨水が…(＾＾ゞまぁ?個人的には大変、満足しています。
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5.0/5
9Rの純正スクリーンのデザインがあまり気に入らなかったのと、防風性能が低かったので取り替えることにしました。
取り替えて防風性能に驚きました。高速状態で姿勢を起こしているときはあまり変化を感じないのですが、伏せるとスクリーンの形にヘルメットが収まり、風が頭の上を流れているような感じで、とても快適に運転できます。
デザインもよく、取り付けるとバイクのシルエットがよくなったようで大満足です。
9Rへの取り付けは、穴のズレもなくピッタリ収まりましたが、純正からネジ穴のゴムの取り外しと取り付けに手間取りました。ですが、ゴムを?ドライバーなどで押すと楽にできました。
迷った末に買ったのですが、もっと早く買っとけば良かったです！
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3.0/5
私はこの商品を買う前までErmaxのAeromaxを装着していましたが、もらい事故で割ってしまったためこの商品を購入致しました。
なお、商品以外の付属品は下記の通りです。（記憶を頼りに・・・）
・保護用カバー （結露等から防ぐための保温用アルミシート）
・縁ゴム （車検対策用）
・ステッカー （大小1枚ずつ）
・ウェルナット
・説明書
■ 良い点
・保護用シートや縁ゴムが付いてきた事。
・綾織りのカーボンが非常に美しい。
・サイド部分にステッカーを貼りやすい作りとなっている。
・スクリーンの歪みがあまりないため、スクリーン越しで前を見る事があるバイクには有利。
■ 悪い点
・ステッカーが大小で1枚ずつのため、スクリーンのサイドに片側ずつしか貼る事が出来ずみっともない。（両側同じサイズのステッカーを貼るために2枚ずつ欲しい）
・保護用カバーが車種専用設計になっていないためか装着にコツが必要。
・精度が低いためか、トリム部分とスクリーン部分に隙間が出来てしまい、走行中に風圧で振動してしまう。（ゴムのワッシャーを噛ませる事で解消）
・盗もうと思えば、スクリーン部分だけを道具無しで容易に盗める。（イタズラをされる可能性）
・カーボン部分がスクリーンより薄い。
■ どちらでもない点
・慣れれば違和感は無いが、エアロタイプのスクリーンやSTDのスクリーンと違って、スクリーン部分だけ盛りあがった感じとなる。
（周りからモヒカンと呼ばれた（笑）
全体的には「付けて良かった」と思うが、スグにでも出来る様な改善の余地があるため星3つとさせて貰った。
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5.0/5
これの前にはゼログラビティのスポーツツーリングのクリアを装着していました。防風効果が高くて気に入っていたのですが、スクリーンが立ち気味だったのでその分高速走行時の空気抵抗が大きくなった感じがしたのと、友人がこれの色違いを装着しているのを見て「いいな」と思ったので買い換えました。
スクリーン本体の他にステッカー(2枚)や縁ゴム・ビビリ防止用のスポンジ・スクリーンのキズ付きや色あせ防止用のスクリーンジャケットが付属されており、メーカーの心遣いを感じました。仕上がりも良く、車体のブラックとカーボン柄が絶妙にマッチしていい感じです。取り付けも無加工で10分程で出来ました。走行してみた感想ですが、ゼログラビティ(スポーツツーリング)より防風性は劣りますが、ノーマルと比べると格段に高く、(ビビリ防止用のスポンジは付けていませんが)ビビリ音も出ず、満足のいくものです。また、スクリーン越しの視界も鮮明で歪みもありません。価格は少し高いですが、お勧め出来ます。
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3.0/5
とにかくルックスがいい！！
取付けも、ほとんど加工することなく出来ました
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5.0/5
手軽にカスタム度の高いものと言えばやっぱりスクリーン！
隼のノーマルスクリーンは低く高速走行時、伏せてもかなりの風あたり…
見た目もどことなくノペェ?っとした感じで気になっていました。いろいろ探してダブルバブルのスモークに交換しました。見た目の印象がかなり変わりました。Goodです。スクリーンも歪みなどはなくスモークの濃さも丁度良いです！
伏せた感じはすっぽりスクリーンの中に入ってる感じで防風効果も明確に違います。価格も納得の出来る範囲です。ただスクリーンに貼ってあるロゴシールはちょっとチャッチィ?ので隼の切り文字ステッカーに張り替えました(＾＾ゞかなりオススメです！
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5.0/5
MRA スクリーン レーシングをYZF R1（2003）に取付けた感想
・取付けは非常に簡単で、加工精度も問題ないと思う。
・スクリーンの頂点でノーマルプラス3cmぐらいで、平面的なR1のフロントスクリーン（個人的主観）に変化がでて非常に満足。
・スクリーンエッジの保護モールは付けない方が（マズイかな？）シャープでレーシーに見える。
・防風効果はヘルメット廻り、体の中心線の部分は結構高いと思うが、肩廻りにはさほど効果はなさそう。
・ベタ伏せの際の前方視界はクリアそのもので問題は無い。
・このスクリーン一つの空力性能の変化で、加速性や最高速、コーナリング特性が変化するとは自分には体感できないが、長距離走行等での防風効果は体感でき体力低下の低減など効果はある。
・なんといってもルックスがかなりレーシーで雰囲気がでて非常に満足できる。
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5.0/5
以前webikeさんでアールズギア ワイバンエアロコンフォート を購入し使用していましたがそちらと比べて全てで上です。
取付け精度等まるで純正品のようです。
同型のバイクに乗っていてスクリーン交換を検討している方に◎でお勧めします。
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