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4.0/5
取り付け精度も良く、風防効果は向上した。
胸への風の巻き込み少なくノーマル時より高速巡航し易くなった。
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4.0/5
まず風の影響がかなり軽減します。
高速をメインに使ったツーリングには最高だと思います。
ただスタイリングはデカイスクリーンなのでカッコ悪く感じる人もいると思います。
ストリート、ツーリングと分けて使えればグッドですね。
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5.0/5
ポン付けでＯＫ（３cmUPスペーサー装着しててもＯＫ）！走行風が肩→頭部に逃げるようになりました。品質も加工精度も満足です。
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5.0/5
Volty用に購入。
このバイクはそのスタイルとポジションから、体が直立し風をまともに受けます。
連れのバイクですが、これじゃツーリングがシンドイので、騙されたと思って買えと説得。値段が手ごろなGIVIにしました。
車体に対して若干大き目かなと思いましたが、防風効果を取りました。付けてみるとアンバランスなほど大きすぎると言うこともありませんでした。
ハンドルはノーマルのまま。汎用ですが取り付けも簡単。連れがメインで作業し、私がフォロー。小一時間で終わりました。
さて、気になる効果ですが、80kmを超えると発揮されていきます。
ちょっと屈むとメットには風があたりません。連れだとまったく問題ありませんでしたが、XLがキツキツな私の場合、シールドトップが絞ってあるためか、巻き込んだ風が両肩にあたります。
気になったのはそれくらいです。
高速移動は当然ですが、実は冬にその効果は最大になります。
シールドがあるとなしでは体感温度がぜんぜん違います。
胸から腹に掛けてぶつかってくる冷風は、ローブローのようにあとからずっしり効いて来ます。
この恩恵はシールドを外したときにわかりますよ（笑
私自身はガイラシールドを使用しています。
ガイラと比較すると、さすがに？効果・スタイリングも落ちてしまいますが、お値段がかなーり違うので、コストパフォーマンスではGIVIが上だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ビックスクーターというと、ショートスクリーンが多いですが、
一度このロングを装着すると、離せません。
走行風をほとんど感じることがありません。
高速走行が非常に楽です。
ヘルメットのシールドを開けたままでも高速巡航できます。
風を感じないのでたまに車に乗っている錯覚を覚えます。
冬には大変役に立ちます。
これらの効果で、ビックスクーターは車でもバイクでも無い新しい乗り物であると
思ってしまう程でした。
個人的には装着したスタイルもかっこいいと思います。
ハッキリ言って、ビックスクーターで通勤やツーリングなどするのであれば、
「買い」です。
夏は風があたらないので暑いですが・・
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4.0/5
以前から使用していたので交換の際はまたマジカルと決めておりました。デザインも良いし品質も良くとても気に入っております。しいて言えば取り付ける際に取り付けボルトの穴の位置が少しずれていて何とか取り付けられたと言う感じでしたが個体差が有る事を考えれば上出来でしょう！
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5.0/5
街乗りでは効果はわかりずらいですが高速道路に乗ったら効果がはっきり判ります。高速道路を楽に走りたい方にオススメです。
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4.0/5
雨の日も風の日も、毎日片道40Kmのバイク通勤、51才のおじさんライダーには辛いです。おまけにアップフェンダーのヤマハレイド・・・タイヤからの泥はねで胸が・・・（オフ車に乗っている人わかりますよね）装着してからネクタイの汚れは緩和されました。風の影響も軽減され、逆にジャンバーが前に引っ張られる感じになりました。
何度かの試行錯誤がありましたが、これから、装着を考えている人の参考（レイドです）に私なりの取付方法のコツを紹介します。
1．付属のアジャストゴム板（厚・薄×2種類）は、薄い方を2／3から3／4位にカットして使用。
2．アジャストゴム板に当初から貼ってある両面テープは妻の除光液を失敬して剥がしました。（テープのぬめりで摩擦抵抗がなくなり、しばらく加重しておくと倒れ込んできます。・・・物干しがわり厳禁）日数を置くか、暑くないときはいいかも・・・
3．フランジナットを取り付けるときは2人で協力した方がいいです。（1人だと握力いります）
装着後の見た目では、普通でも高いレイド車高が更に高く感じられます。センターがとれてません（4つ目のコツ）。もう一度はずします。
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3.0/5
純正でも相当な風防効果はあるのですが、他の風が当たらない分ヘルメットへの風圧が気になっていたので、導入しました。
角度は純正スクリーンよりも寝ています。従ってちょっと顔に近い位置になり、スクリーン直下に取り付けていたミニゴリラのナビベースは位置を変える必要がありました。長さは8cmほど長くなります。純正には見当たらなかった成型の痕（直径1mmほど）が中心付近にあります。取り付け精度は純正よりもやや劣りますが、固定に困るほどではありません。アイドリングの振動に合わせてやや大きめに揺れるのでスクリーン、取り付け部共強度がちょっと不安。視界は、168cm純日本人体型の私の場合、通常走行中は、スクリーン越しにはなりません。デザインは純正の端正なデザインよりも曲面が多用されて押し出し感が強くなります。Y'sのグリップカウルは、どうやっても干渉します。ハンドルロックは可能。ヨーロッパYAMAHAのトールスクリーンと悩みましたが、1万円の価格差があったのでこちらにしました。スクリーンの厚さは純正同等です。風防効果は明らかに純正よりも高く、横方向のカバーエリアも増えます。視界がゆがまずにスクリーン越しになり、無風に近い状態を期待していたのですが、そこまでの効果はありませんでした。また、無風にしようと、スクリーンに潜り込む姿勢をとるのは無理でした。
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4.0/5
気分転換にスクリーンを交換してみました。今までがスモークスクリーンだったので今回はクリア先端部はスモーク、チョイお洒落?！のものに交換してみました。レーシングタイプのものをチョイス、見た目にもお洒落(＾＾ゞ今までとは印象が変わりました。スクリーンで印象変わります。手軽なイメチェン！性能的には前に付けていたものが結構高さのあるものだったので防風効果はとも思いましたが、あまり違いは感じなかったです。それにしてもスクリーンに空いたあの穴はどれだけの効果があるのかが只今の興味の的です。自分は雨の日には乗らないので心配はしてないんですが、きっとあの穴から雨水が…(＾＾ゞまぁ?個人的には大変、満足しています。
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