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3.0/5
以前、高速道路メインのツーリングに行ったことがありました。そのときにはスクリーンなどをつけずに走行したので風圧が辛かったのを機に購入を考えました。
値段とデザインを考えてこれを購入しました。
取り付けてみた感想ですが、大きすぎないスクリーンですが効果は結構あります！以前はお腹のあたりまで風がきていて、圧迫感がすごかったのですがこれをつけてからは少し伏せればだいぶ楽に走行できます。
性能は申し分ないのですが、やっぱりVMAXはノーマルのスタイルがかっこいいなぁ~と思い外してしまいました。
これからは高速走行するときには取り付けという方法をとろうかと 思います。
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3.0/5
250に付けています。単車をこかした時に、サイドボックスが損傷しないように、小さいのを付けました、（予想通り傷も、付きませんでした）サイドボックスの上に鞄を、載せる事により、積載量を調整しています。
単車に慣れたら、ボックスを変更するかもしれません
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3.0/5
目立ち度は最高！ただ価格がチト高い、
こいつが真価を発揮するのは高速の80キロを過ぎてからです。
小さいくせに、サブウイングの角度を調整することでヘルメットシールドへの虫の衝突を減らせますし上体が楽になります。
2点固定のため高速では振動してしまうので、私は下の方に穴をあけ自作ステーを使い4点止めにしました。
走行時ウイングを調整出来れば最高なんですが、試行錯誤が続きました。最適角度を見つけた今はその角度を維持しています。
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3.0/5
ヤマハ純正のウインドシールドを装着するのに必要です。
この商品自体が大きく見えることはありませんが、取り付けも簡単で難しいことは一切無し。
これがひとつあれば2サイズどちらでも取り付けが可能なのでとっても便利です。
必須アイテム！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
HORNETに付けています。はじめはA200とどちらが良いか迷ったのですが、全体のバランスとしてはA210で正解だったと思います。
防風効果はお腹、胸への風圧はほとんどなくなります。ヘルメットに風が当たる感じになり、多少風きり音が大きくなったかな？
いずれにせよ高速での疲労感は激減します。
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3.0/5
7年目になります。1年目にいつの間にかボルト穴の1箇所からひび割れました。（約1.5センチ）その後何回か取り外し、締め付けしてますが、その後は割れていません。今でも特に気にしないでそのまま着けています。 チタンの輝きも磨き傷こそ付きましたが美しさを十分に保っています。 ここまで使えれば十分満足していますが、次回も購入するかと言われれば、次は他社の新素材使用の商品を試してみたいとおもいます。 価格については7年前なら納得もしますが、今現在では少し高すぎると思われます。 ユニコーンのロゴが入っていますのでファンの方でしたらお勧めかもしれません。
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3.0/5
値段が手頃だったので迷わず購入しました。
取り付けた感想は、高速でノーマルより伏せなくても
快適に巡航できます。
すこしスクリ-ンからの視界が歪むのがマイナスですが
総合的に満足しています。
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3.0/5
バックオーダーとなり、自分の注文したスクリーンはまだ届いてませんが、ブログ友達の方が予備で注文されてた物を納品返しで、譲って頂きました。
値段も同じバブルタイプのスクリーンと比べて安く、作りもしっかりしていて、取付け時の穴のズレもほとんどありませんでした。
黒の部分の「hayabusa」の文字もワンポイントとなり良い感じです。
早速、高速を走りましたが常用域での風防効果もなかなかのものでした。
星☆が3つなのは、見た目はいいのですが伏せてスクリーン越しに見る景色ははっきり言って歪んで見えます。
こればかりは値段相応の物って事でした。
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3.0/5
プロテクションは、かなりいいです。ただ身長１７２センチの目線だとスクリーンの上端が邪魔です。
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3.0/5
ディーラーオプションのツーリングスクリーンと比べ・・・・
こんなに違いが・・・・
早速取り付け・・走ってみましたよ！
STDでは100キロでヘルメットにかなり風が・・・
STDのツーリングスクリーンは120キロで風・・・・
このジビスクリーンは◎00キロ近くまで快適走行ができそうでしたよ！
ただ、問題が・・・・ハンドガードを取り付けていると
あたります・・・(ーー;)
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