スクリーンの口コミ・動画インプレッションを探す(64)| ウェビック

MRA:エムアールエー

MRA:エムアールエー : スクリーンツーリング

￥16,310 (税込)

すぽはちさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： R1200RS | レブル 500 | ジクサー SF250 )

スクリーンツーリング

3.0/5

★★★★★

スモークが欲しかったが、純正のスクリーンは高価なのでＭＲＡにしました。高さがノーマルと殆ど同じなので効果は変わらないですかね。でもスモークにしたかったので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/11/12 18:56

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ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

ZEROGRAVITY:ゼログラビティ : スクリーン【ダブルバブル】

￥20,764 (税込)

sekenさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： Z900RS | 1400GTR )

スクリーンダブルバブルタイプ

3.0/5

★★★★★

個人的には、デザインもよく気に入っていますが、スクリーンが高くなる為、メーターとスクリーンの隙間と、メーターの配線が丸見えになるのが若干気になります。
配線が見えるのは、スモーク系だと目立たないのですが、神経質な方にはお勧めできないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/01 16:05

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MRA:エムアールエー

MRA:エムアールエー : スクリーンツーリング

￥16,310 (税込)

松@名古屋さん（インプレ投稿数： 43件 )

写真を見ると結構長くてウインドプロテクションが良さそうですが、F800S用はちょっと違ってました。
ノーマル形状は、センター部の端末形状にラウンドが掛かっておりサイド部よりも短い形状です。MRAは単にセンター部をサイド部の長さまで伸ばしただけ。よって、重ねるとセンター部のラウンドが無いだけです。
結果：ノーマルとほとんど変わりません。気持ち良くなったかな？って、程度です。
しかし、ノーマルスクリーンの保管とスモークが掛かっているので、その2点は良いところですね。
F800S　ブログ
http://blog.livedoor.jp/mat35136_f800s/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/09/10 11:27

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Luciferさん（インプレ投稿数： 8件 )

エアロダイナミックスクリーンD258ST

3.0/5

★★★★★

商品自体の出来不出来で言えば、視界の妨げになるような歪みもなく、取り付け用の穴もズレなどはなく、良くできていると思います。
今回は、実走時の感想を述べます。
1，さすがに面積が大きいだけあって、走行風が当たるのはヘルメットの最上部に当たる程度に感じます。
2，スクリーンが大きくなったからと言って、横風等の影響が格段に増えたようには感じない。
3，横風等の影響よりも気になったのが、風の巻き込みである。あたかも自分の後ろから風が当たっているような感覚がある。
4，SKYWAVE250では、高速道路の走行がつらくなる。80km/h以上では、パワーに余裕がなくなるぐらいに感じる。80km/hで走行している他車を追い越すことも、ためらいがちになる。最高速で言えば、ショートスクリーンより10km/h以上は下がったような・・・・・
5，街乗りでは問題ないが、街乗りだけならこのスクリーンは要らないようにも思う。

以上、商品としては良いものだと思うが、自分の感覚としては、スクリーンが少し大きすぎたように思う。車体とのマッチング(取り付けをのぞく）、自分の感覚とのマッチングにはズレがあった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/06/29 16:48

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GIVI:ジビ

GIVI:ジビ : エアロダイナミックスクリーン【D137ST】

￥15,950 (税込)

1401400さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク：ツーリングセロー | セロー 250 )

エアロダイナミックスクリーン【D137ST】

3.0/5

★★★★★

純正でも相当な風防効果はあるのですが、他の風が当たらない分ヘルメットへの風圧が気になっていたので、導入しました。
角度は純正スクリーンよりも寝ています。従ってちょっと顔に近い位置になり、スクリーン直下に取り付けていたミニゴリラのナビベースは位置を変える必要がありました。長さは8cmほど長くなります。純正には見当たらなかった成型の痕（直径1mmほど）が中心付近にあります。取り付け精度は純正よりもやや劣りますが、固定に困るほどではありません。アイドリングの振動に合わせてやや大きめに揺れるのでスクリーン、取り付け部共強度がちょっと不安。視界は、168cm純日本人体型の私の場合、通常走行中は、スクリーン越しにはなりません。デザインは純正の端正なデザインよりも曲面が多用されて押し出し感が強くなります。Y'sのグリップカウルは、どうやっても干渉します。ハンドルロックは可能。ヨーロッパYAMAHAのトールスクリーンと悩みましたが、1万円の価格差があったのでこちらにしました。スクリーンの厚さは純正同等です。風防効果は明らかに純正よりも高く、横方向のカバーエリアも増えます。視界がゆがまずにスクリーン越しになり、無風に近い状態を期待していたのですが、そこまでの効果はありませんでした。また、無風にしようと、スクリーンに潜り込む姿勢をとるのは無理でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/25 10:04

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1401400さんは13件のインプレッションを書いています

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Gakuさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： GSX-R1000 K1 (E-28:Canada) | RS250 )

カーボントリムスクリーン

3.0/5

★★★★★

私はこの商品を買う前までErmaxのAeromaxを装着していましたが、もらい事故で割ってしまったためこの商品を購入致しました。

なお、商品以外の付属品は下記の通りです。（記憶を頼りに・・・）
・保護用カバー　（結露等から防ぐための保温用アルミシート）
・縁ゴム　（車検対策用）
・ステッカー　（大小1枚ずつ）
・ウェルナット
・説明書

■ 良い点
・保護用シートや縁ゴムが付いてきた事。
・綾織りのカーボンが非常に美しい。
・サイド部分にステッカーを貼りやすい作りとなっている。
・スクリーンの歪みがあまりないため、スクリーン越しで前を見る事があるバイクには有利。

■ 悪い点
・ステッカーが大小で1枚ずつのため、スクリーンのサイドに片側ずつしか貼る事が出来ずみっともない。（両側同じサイズのステッカーを貼るために2枚ずつ欲しい）
・保護用カバーが車種専用設計になっていないためか装着にコツが必要。
・精度が低いためか、トリム部分とスクリーン部分に隙間が出来てしまい、走行中に風圧で振動してしまう。（ゴムのワッシャーを噛ませる事で解消）
・盗もうと思えば、スクリーン部分だけを道具無しで容易に盗める。（イタズラをされる可能性）
・カーボン部分がスクリーンより薄い。

■ どちらでもない点
・慣れれば違和感は無いが、エアロタイプのスクリーンやSTDのスクリーンと違って、スクリーン部分だけ盛りあがった感じとなる。
（周りからモヒカンと呼ばれた（笑）

全体的には「付けて良かった」と思うが、スグにでも出来る様な改善の余地があるため星3つとさせて貰った。