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ガントレットにやや遅れて装着。
2段階で角度調整ができるMC後用にしました。
サイズはL。
取り付けは、いたって簡単。(30分もあればOK)
説明書も丁寧です。
ガントレットと同じくステーは頑丈そのもの。
効果は抜群です。
風圧が激減しました。
ハンドルへの影響(ブレとか)も殆ど感じません。
運転がかなり楽になりました。
ただ、整流された風が丁度ヘルメットに当るのか、ヘルメットでの風きり音が酷くなりました・・・
今時の静かなヘルメットだと、どうでしょうかね？
(自分のはジェットヘルなので元々風きり音が酷い)
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5.0/5
防風性の向上のために購入しました。取付穴の位置がピッタリ合い、形状も純正のスクリーンを大きくしたような自然なデザインで交換後の違和感もありません。防風性も良いと思います。ポリカーボネート製なので他のスクリーンよりも強度が高いのではないでしょうか。
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純正スクリーンと違い、少しバブル型に中央が盛り上がっており、防風効果も高く、きちんとエッジも丸く処理されており、車検も問題なく通りました。
視界は純正とほぼ変わらない歪みなので、この値段でこのクオリティーは大満足です。
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実際に取り付けした感想ですが、時速100キロを超えるまでは一切硬化はありませんが、スタイリングは最高に格好いいです。
性能に関しては純正のスクリーンに軍配が上がりますが、スタイリングはこの商品が勝ります。
僕はその日の気分で、ヤマハ純正スクリーンとこのスクリーンを使い分けています。
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5.0/5
2014年モデルではマイナーチェンジ前とスクリーン形状が変更になったため、過去の専用設計のスクリーンが使用できません。汎用の後付スポイラーしか選択肢が無いのが現状です。その中でも確かに一番高価ではありますが、取り付け金具部分の利便性と作りの良さ、輸入品であることを考えれば妥当と思われます。
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購入のきっかけはノーマルスクリーンだと走行中に速度を見ると、丁度スクリーンが速度計にかかり非常に見にくいのでこの商品を購入しました。
穴位置のずれも無く、すんなり装着できました。
防風効果もそこそこあり、速度計もよく見えるようになりました。
そして思った以上にかっこいい！他に見ない形状なのでどうかと思いましたが、買って良かったです！
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5.0/5
カウル内のメーター横のボルト4本をはずすとビキニカウルが取れ、ノーマルスクリーンと交換。穴位置がピッタリで精度抜群です。交換時間そのものは30分もあれば充分。ただ、スクリーン取付けネジがトルクスのT7という小さなサイズで、ホームセンターに何度も工具を買いに走る時間の方がかかりました。
スタイルはノーマルのエッジラインを延長した感じで違和感なし。風も胴体には当たらなくなり疲労感が少なくなりました。
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5.0/5
Z1-RのSTDスクリーンは恰好は良いが目障りでコレのクリアに変更しました。
丁度、凹んでいる所にヘルメットを入れて伏せる事ができ、高速でも疲れません。
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高速での走行が少しでも楽になるかとスクリーンを取り付け。ネットで探し周り、GIVIのA604が大きさ、形、色ともCRF250Mに似合いそうなので購入。
見た目は良いと思えるのだが、効果は微妙。私には高速での防風効果は感じられない。(というか分からない。ヘルメットに風があたるので…)
ただ寒い日の身体(胸など)への防風は効いていると思う。スクリーンにしては格好良いのでCRFにも「あり」だと思う。
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取り付けは、多少の穴の拡大加工（といっても、マイナスドライバーでぐりぐりと広げる程度）で取り付け可能でした。
純正と同じ形状で色だけ違うということで、純正形状に拘る人にはおススメです。(純正品は既に廃番で新品は入手不可）
スモーク具合はかなり濃い目なので、スクリーン越しにはあまり見えませんが、純正の高さでスクリーン越しに前方を見ながら走ること自体が困難なので、殆ど問題ないと思います。(スクリーン越しにカメラなど設置する場合は影響がありそう）
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