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スクリーンのインプレッション (全 2252 件中 751 - 760 件)

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ffさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX )

利用車種: ニンジャ H2 SX

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 5

穴寸法や、取付自体は何も問題なく行えました。
ウェルナットを移植する際に、アクリルが硬いためか中々入らず洗剤つけて奥まで入った感じです。
下道、高速と使ってみましたが、いずれでも体への走行風の当たり方が変わったことを感じます。

スクリーンの分断部分が多少気になるくらいです。

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投稿日付: 2019/06/03 00:37

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カントクさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Vストローム650 | FZ1フェザー )

利用車種: Vストローム650

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 4
整流効果 5

純正と比べて高さ方向1.5倍、幅方向に1.2倍程度大きくなります
身長185cm座高100ちょっとの自分の体型だと、一番上のポジションに取り付けた状態で背筋を伸ばすとヘルメット頭頂部に風が当たる程度です
軽く前傾姿勢を取ればバイザーを開けたままでも高速走行可能になります
取り付けは純正スクリーンのグロメットを再利用するので、グロメットも付けて欲しかったと言う点で-1
また、車両の個体差も有るかと思いますが自分の車体だと左にハンドルをフルロックした際にミラーとスクリーンが接触してしまうため形状-1
あとは受注生産品の海外取り寄せの為納期がかかります
細かい不満点はありますが、値段も安めですしこの防風性であれば十分オススメできる物だと思います

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投稿日付: 2019/06/02 16:06
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 5

純正スクリーンでは高速走行(時速100km以上)にて走行風がキツく
体がダルくなってしまうので取り替えました。

正直街乗りではデメリットの方が目立つ人が多いかもしれません。
覚悟はしていましたが風切音は増えます。純正では聞かなかった「ゴォーッ」という
音が結構します。
またこれは個体差があるかと思いますが、自分の場合はビビリ音が大きくなったように感じます。
純正時は3・4速40キロぐらいでビビリ音がなっていましたが、変えてから4・5速50キロ
ぐらいで純正時発生していたビビリ音より大きな音がなります。

上記の理由から変えた直後、街乗りしてるときは「変えなくても良かったかなー」なんて
思ってましたが、高速道路に乗った瞬間考えが変わりました。

100キロ以上での高速走行が断然楽になりました。
純正時は100キロ以上を維持する際、結構な風圧があったためある程度の時間乗ってると体が重くてだるくて仕方がなかったです。
が、こちらのスクリーンの場合120キロぐらいでも維持が余裕なレベルです。
私は身長180cmほどですが、胴体に来る風は相当和らいだと感じます。
これであれば長距離高速走行も全く苦ではありません。
上記のデメリットもこの防風性によって全然気にならなくなってしまいました。

純正スクリーンで高速走行が辛いと感じている方にはぜひともオススメしたいお品物です。

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投稿日付: 2019/06/02 11:46

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まっさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: M1000R | PCX125 )

利用車種: Z900RS CAFE

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 5

MADE IN JAPANのスクリーンです。
精度もよくできており、ボルトオンでした。
防風性能もUPし、高速道路ではかなり運転が楽になります。
純正は、ほんとにスクリーンついてるよね?ってくらい風を受けますが、コレで解決です。
スモークかかっているので、カスタム感も多少出ると思います。

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投稿日付: 2019/05/31 14:30
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まっさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: M1000R | PCX125 )

利用車種: GSX-S1000

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

GSX-S1000(無印)に取り付けました。
無印のS1000ですので、純正では丸目ネイキッドよりはカナリましですが、やはり高速道路は風圧が厳しいです。
ほかにも他社からスクリーンがたくさん出ていますが、メーター周りのステーが一切なく、強度があるのはヨシムラだと思い購入。
耐久性は不明ですが、飛び石などの傷も見当たりませんし、一体感のある見た目、スクリーンとしての性能の満足度はかなり高いです。
スクリーンの取り付けは自分でしました。純正カウルに4か所穴あけが必要です、中途半端な大きさのドリル計でしたので、ある程度の穴を開けやすりで、スコスコこすり穴を広げました。
ヨシムラの説明では、純正のスクリーンを取り外して装着となっていますが、少し無理すればこのスクリーンも取り付けokです。
純正のスクリーンを外すと、ヘッドライトケースの中が見えて降雨や洗車時にヘッドライトの中が水浸しになりますし、見た目に少し残念な感じになります。
スクリーンの効果は、90kmを超えると効果が出だし、車体にあまり伏せなくても巡航できます。

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投稿日付: 2019/05/31 13:39

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BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

利用車種: CB1300スーパーフォア

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5
  • 横からは良い感じ。

    横からは良い感じ。

  • 少し幅が広いかな?

    少し幅が広いかな?

  • 調整クランプはこんな感じです。

    調整クランプはこんな感じです。

A-TECHのカウルを外してからお腹の辺りに感じる風が気になるようになりました。
かといってビキニカウルを着けるのは嫌だったのでスクリーンにすることに。
色々と調べたら、こちらのシールドが取付角度を変えることができることを知り決定しました。
整流効果?防風効果?は十分に満足できるものでした。
シールドを一番寝かせた状態でも首から下にはあまり風を感じませんでした。
私個人としては大変満足しています。

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投稿日付: 2019/05/24 22:45

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Mr.Tさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R nineT

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 3

デザイン重視なので整流効果は期待していません。
RnineTのフロントの良いアクセントになったので気に入りました。カーボン調を選んで正解でした。

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投稿日付: 2019/05/21 10:43
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むむさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ディオ110 )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 5

ロングツーリングが多いので取り付けました。
大満足です。
身長185cm、スーパー胴長です。
整流効果は抜群で鎖骨から下をカバーしてくれますが、私が胴長のため圧縮された風がヘルメットに当たり純正スクリーンより風切り音は大きく感じます。
スクリーンの形状上、肩にも風が結構当たります。
しかし圧倒的に疲れにくいですし、寒い時期は体温の奪われ方が穏やかになります。

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投稿日付: 2019/05/17 00:41

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利用車種: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

アフリカツイン アドベンチャースポーツに取付
純正スクリーンは丁度頭に風を受けあと一歩といった感じだったため、こちらを装着
結果胸と顔には風が皆無になり満足しています。
穴開け加工ではなく挟み込んでの取付なため、夏は外しておけるのも良いですね。それ故定期的な増し締めは必要です。あと当然、視界に多少は影響が出ます
スクリーンごと社外に変えるより安く済み、効果も充分なため見た目の好みは分かれますがお勧め出来る商品

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投稿日付: 2019/05/17 00:05

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エンタ?さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: WR250X | 海外メーカー その他 | CB1000 HORNET )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 5

純正用品ですからすんなり取り付け出来ました。
他のメーカーさんからも色々出てますが、やはり純正に問題なければ純正でしょ?(^^)
ノーマルのクリアと形状は変わりませんので見た目も変わらずスモークによって引き締まって見えます。

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投稿日付: 2019/05/14 05:40

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