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ダブルバブルとコルサと悩みましたけが、少し大きい方がいいと思いコルサにしました。で正解でした、防風効果もあり、スタイルも満足です。
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北海道ツーリングで使用。約一ヵ月使用しました。取り付けも説明書が分かりやすく問題ありません。フィット感もさすが純正です。
群馬から大間まで高速と下道使用で12時間。100km給油ごとに休憩。高速走行時に体にかかる負担はオフ車ということもあり想像以上です。少しでも軽減できればと思ってましたが、想像以上です。疲れないんです。体が後ろへ持って行かれないので締め付け感もありません。朝晩の寒さ対策、雨の中での走行のしやすさ、そして予想外だったのがフロント部分の安定性。高速走行時のあのふわふわした感じがなくなったことです。色々といいことづくめで非常にいい買い物したと思います。WR250Xは旅バイクには向いていないかもしれませんが少しの出費と知恵で良き相棒になってくれます。
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PCX購入から3年目の冬、やっと装着しました。
装着後、走れば走るほど、その効果を感じます。肩から下への風当たりが劇的に減り非常に快適です。取り付け作業も簡単でしたので、本当にもっと早く装着しておけば良かったと思いました。風当たりが減り快適なので、寒い冬に限らず年中装着しておこうと思います。
シールド内側に少し余裕ができ、グローブ等を置くことが出来ますが、走行中に風圧で飛ばされそうになりました。ですので、そこへ何かを置いての走行はおすすめ出来ません。
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標準スクリーンでは伏せないとカウルの恩恵が受けられませんでしたが、このスクリーンに交換したら140付近でも伏せることなく高速走行ができるようになりました。
伏せなくてもカウルの恩恵をという目的は十分にかないました。
スクリーン単体で結構な値段がして、効果のほども買ってみないとわからないといったところから、ためらいがあったのですが、交換して大正解です。
街中でも風のあたりが少なくなったので、スピード感がなくなり、アベレージが自然と上がって取り締まりに気を付けなければならないのがうれしい誤算ですね。
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5.0/5
標準装備のスクリーンよりも風も当たらなく、風きり音も少なくはるかに静かです。安いヘルメットでも十分静かで、法定速度内ならシールドを上げての走行も可能です。
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5.0/5
グロムに装着。純正品がないため、いいものを捜していました。シールドの厚みも十分で、取付金具もしっかりしており、風圧でバタつくこともありません。サイズもちょうど良く、見た目は小さく見えますが、50km/h位から風防効果がはっきりとわかりますね。
取り付けは、約30分もあれば十分でしょう。
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5.0/5
MRAのスクリーン ツーリングタイプを付けていましたが、高速道路を走行すると防風効果が今ひとつと感じて、ロングタイプのスクリーンに変えました。長くなった分、暴風効果が上がり、上半身が受ける風圧が少なくなりました。
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GSX-R1000L3付けました。
取付簡単。弄った感MAX物です。
色や形や用途など人それぞれですが
選んで付けて正解ですかね。
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5.0/5
私はスズキグラトラ2009年製に付けました。大きさはジャストで大変気に入っています。まるで純正かと思われるほどフィットしています。取り付け自体はねじのセッチィングが既にできており、設置は簡単にできました。その後の調整はネジの多さでかなり細かく、上下、左右どうにでもできるので、走行して調整し、ピタリと調整するのに時間が結構がかかりました。
これは微調整可能の本製品のうれしい品質です。本製品のこの多様性を表す、うれしい誤算でした。結論、この製品はおそらく設置できないバイクはないのではないかと思われます。
素晴らし品質で大満足です。ありがとうございました。
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5.0/5
フィト感最高！
取り付け穴もピッタリで、純正部品？って思う程の作りをしてました。
定番アイテムではありますけど、かなりお気に入りです。
防風効果は、劇的には変わらないような？
でも、ある程度の速度で、首元に来る風が少なくなったような気がします。
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