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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
スーパースポーツのスクリーンはmraです
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ノーマルスクリーンが短く低いので少し高めのスクリーンが出るのを待っていたらゼログラビティで5種類出たので熟考した末にコルサに決定しました。
実際に走行はまだしていませんがノーマルより高さも有り防風効果は高そうです！
取り付けも非常に簡単でノーマルスクリーンを外してスクリーンに残ったウエルナット2個をゼログラビティに付け替えるだけの10分作業でした！
高さ、形状は好みが有るので何とも言えませんが自分的には非常に良い形状だと思います。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
横に並べての比較
タンク側からの見た感じ
比較用ゼロスクリーン
比較用ノーマルスクリーン
真上から比較
思っていたより高さがあってびっくりしましたがそれを納得させる効果はありました。
純正品だとやはり少し高さが足りず、80km前後で少し風受けが気になって取り付けも純正のねじとかを流用で使えましたので取り付け難易度も低めですぐに効果を実感できました。
ただやはりデザイン性とかだともう少し低いのを選択してもよかったのかとすこし後悔も.....
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正スクリーンは小さく感じたので、ゼログラビティのコルサを選びました。
ダブルバブルのダークスモークはninja250Rで使用していたので、今回はスモークのコルサを選びました。
ライト部分から繋がったラインでスタイリッシュです。
風きり音は若干改善されました。
ロゴがステッカーなので端が少し浮いているのは気になりました。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
実は KLX には付けていません。Bw's125X に装着しています。
他車種はブラケットのアッパー部分の交換となりますが、KLX 用はダウンブラケットも
付属しています。つまりハンドル径が φ22 でマウント幅に問題が無ければ、どのような
車種にも流用が可能だろうと踏んで購入したところ、ビンゴでした。
Bw's125X の場合丁度ハンドルブラケット間に収まることは収まるのですが、メータが
大きく、且つメータステーも太いためどうしても干渉してしまいます。元々加工は
止む無しと考えていたのですが、φ22 のアクセサリバーを装着することで巧く収まるのでは
ないかと思い、デイトナのアクセサリバー (くびれの無いもの) に取り付けてみたところ、
しっくりと収まってくれました。
各部の精度は高く、ガタツキや妙な共振もありません。スクリーンも法定速度＋であっても
風圧に負けることはありませんでした。
防風効果は本来の車種以外のものに付けているので、当たり前ですがさほど期待できないです。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。
サーキット走行用にゼログラビティのダブルバブルを購入して使っていましたが、MRAのスクリーンは２００８年式yzf-r1に着けていて、スクリーン前方がブラック塗装で配線隠しになっていることと、スクリーンの縁、ライダー側にゴムのモールがついているので車検の際に構造変更のみですんなり通るのを知っていたので、ブサ用があると後で知り、買い換えました。
サーキットでの防風効果はこちらもゼログラビティもほぼ変わりません。視界はmraの方が厚みがあるので、視界は純正同等です。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。
サーキット専用車にしていたので、純正のスクリーンだと思い切り伏せてもヘルメット後部への巻き込みでストレートがしんどいです。
ダブルバブルスクリーンだとかなり高さが違います。思い切り伏せると云うよりは自然に伏せると充分です。視界の歪みも純正よりも少なく視界良好で良いですね
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
屋外で見るスクリーンの色合いです。
メーター越しに見てみるとセミスモーク。不思議。
ステーへの取り付けは、専用のクッションとワッシャーで。締め過ぎはクラックの原因に
マイクロフリースのタオルを手縫いしてみました。
こんな感じでスクリーンに掛けます。ボディカバーが直接擦れるのを防ぐだけ。
ブラックチタンコートスクリーン。取り付け後の画像を投稿します。スクリーンのキズ防止に、マイクロフリースで袋状のカバーを手縫いで作成しました。頻繁にカバーを脱着するので、これは必須かと。
そして屋外で見るスクリーンの色合い。紫のかかったブルー。深い色合いです。決して安っぽくないクオリティの高いスクリーンです。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
袋から出した状態です。
表面の色です。こんな感じに発色します。
専用のビス、クッション、ワッシャーが付属されています。
久しぶりにスクリーン(メーターバイザー)を交換しました。以前からUNICORNさんのチタンコートスクリーンがお気に入りで長く使ってきましたが、さすがにコーティングの状態が酷くなり、美観を損ねるようになり交換となりました。自分のカタナは紺色をメインカラーにしていますので、単色スモークスクリーンは似合いません。やはりシールドと同様にチタンコートを選択しました。このブラックチタンコーティングはセミスモークベースにパープル系の発色です。イメージ通りです。品物は、人形を包む柔らかい紙に包まれて袋状のクッションに入って届きました。この辺り、池田社長の丁寧な仕事ぶりを感じさせます。付属のクッションとワッシャーでスクリーンを挟むようにしてステーに取り付けます。このとき、紙に包まれた状態で取り付け作業を行うと、キズ防止になると思います。いよいよ、年内走り納めです。新しいスクリーンのお披露目、楽しみです。
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効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
M○Aのアレですね。風防効果は間違い無しに有ります。取り付けステーも問題無く実際走りましたが、カタカタする事も無くしっかり取り付け出来ています。ハンドルの太さによっては、クランプの挟み込むカラーが使え無い可能性が有りますので自分で工夫して付けれる人は購入すれば良いと思います。SV650ではハンドルが太くて付けれませんでしたが、カラーを外すと今度はクランプが緩いのでスポンジを巻き付けて固定しました。見た目はサ○エさんがメガ進化したかの様な見た目ですが風防効果はヘルメットの顎下には風は一切当たりません格好より機能重視で行きます。
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