A-TECH:エーテック

カウル購入した際についていたクイックファスナーが走行中になくなっていたので追加でリペアを購入しました。
飛んで行ったときはうまくはまっていなかったようなので次は飛んでいかないようにテープで補強します。
しかし、こういった細かいリペアが購入できるのは万が一があったとき便利なので助かります。

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RS660をレーサー化にするにあたってフルカウルを探していましたが日本ではA-techさんしか取り扱いがありませんでした。
パーツ点数が多いので軽量化はヘッドライト分しかないと思います。
黒のFRPを購入しました。
取り付けに関してですが説明書もA4の紙一つでラムエアダクトの取り付け方しか書いていませんでした。
それ以外はこのネジはこれだろうや商品ページの画像みながら取り付けました。
ほぼ付属品のリストだけだったのでしっかりとした説明書が欲しかったです...
幸い取り付け穴とバイク側の穴の位置はそこまでズレはありませんでしたがアンダーカウルの車体取り付け側のボルト2つありませんでした。
純正のネジを流用して事なきを得ました。
取り外しも頻繁にすると思うのでネジ類は余分に持っておいた方がいいです。
マイナーな車両なのでフルカウルキットがあるだけ感謝です。
完成すればかっこいいしリペアも売ってるのでアフターケアという面では安心できます。

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NINJA400に使用しました。
標準のマフラーですが、そのままでは取り付けることができず、
余計な部分を切除する必要がありました。
素人にはできません。
私は、いつもお世話になっている整備の方にお願いしました。

NINJA400のアンダーカウルって他ないので、これ一択になる。

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とても良い、製品です。
基本的に、ノーマル仕様なのでありがたいです。

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手作りらしいのでピッタリとはいなかいですが
カッコイイと思います。
両面テープだけだと不安だったので端の目立たないところにコーキングを点付けして取り付けしました。
ツーリングに行っても外れる感じはないです。

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ディーラー経由で購入後、自分で取り付けウォーターポンプ側の後ろのステーと右のエキパイの部分のステーを加工し取り付け、車体後ろ側のステーはウォーターポンプ側10N、クラッチカバー側12Nで結構トルクが掛かるので、大きめの平ワッシャーで両側をハサミ込んて締め付け、ワッシャーとステーで厚くなった分5ミリ長いボルトも購入40→45ミリ25→30ミリの純正ボルト、位置決めでモタ付いていたら両側からオイルと冷却水が滲んて来ました、さっと付けるか一度オイルと冷却水を抜くかしないです、断熱材が少ししか付いて来ないので、デイトナ製の大判の物を2つ購入貼り付け、特に触媒とエキパイ付近は熱くなります。

取り付け後アイドリング、右のエキパイの部分がすぐに熱くなるのでステーの加工やワッシャー、カラー等で位置合わせ、幾らかましになりましたがアイドリングで放置はやばそうでした。

その後試運転、走行中は風が入り右のエキパイの部分は問題無し、ただ左側のチェーンの部分が干渉、指で煽っても10ミリ近く空いていたのでまず当たら無いと思っていたのですが、アップダウンを超えたり急ブレーキ等でスイングが浮いて干渉したようです、また位置合わせ、カラーの位置をズラして右側へオフセット、次の試運転は干渉しませんでしたが、右のエキパイの部分は隙間が余り無く石が挟まって断熱材が焦げていました、アイドリングの時に焦げ臭かったら一度確認した方が良いと思います。

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取り付けが思ったより手こずりました。形状が純正と若干違うので。

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デザインは最高だが取付は本体削ったり、穴を広げたり現車合わせが必要です。
今回はカーボンですが、以前購入したＦＲＰ製もポン付けが出来ませんでした。
専用設計で決して安い品物でもないのだからもう少し考えて造って欲しい。

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デザインに惚れフルカウルＳＰＬを注文し長く待ちましたがようやく装着
説明書一枚では理解できず自分なりにかなり加工しました。
フィッティングの具合は
アッパーカウルはライトユニットが干渉しメーターカバーを除去
Ｈ４配線は自作で作成、ミラーのネジ位置は合わず再度穴あけ、スクリーンを装着するとカウルがたわみ
整流板を装着する部分が長くフロントフォークに干渉するので切断
サイドは問題なく装着可
アンダーカウルはクイックシフターに干渉し右ねじ止め部分を丸ごと切断しスタンド周りのカウルを切断し拡張
エキパイが干渉する部分を削り拡張
各カウルとの段や隙間は要パテ修正
フィッティングだけで半日潰れました。
ですが自分なりに装着しできた姿は満足しています！
できることならバイク屋さんに丸投げしたい・・・

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普通には装着できません。
かなりの加工が必要なので、覚悟しておいたほうがいいです。
説明書もあまり役に立たないので、自分で考えて装着する必要があります。
確かに純正のプラスチックカウルよりは持てば軽さがわかりますが、乗車すると特に変わりはありません。
見た目はカーボンなので、高級感が半端ないです。
見た目装備ですね。

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