ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
| 総合評価: | 3.8 /総合評価1384件 (詳細インプレ数:1297件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 436 | |
| おおむね期待通り: | 524 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 230 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
簡単に取り付け出来ました。
ただ、固定部分が少ないのと、クリアランスが大きいので、外れないか心配にはなります。
今のところ、外れたことはないので大丈夫でしょう。
1番気に入ってるところは何よりもカッコいいところです。
安くは無いですが、簡単にイメージチェンジ出来るので、おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
外装パーツ安心のメーカー、製品の精度が良くポン付けできた。
装着以前下に逃げていたエンジンの熱が上がってくるようになり非常暑い。
オイル交換の際の取り外しが多少面倒になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
セールで安かったのでFRPの黒にしました
塗装しようと思ってましたが、どうせ飛び石とかで傷だらけになるだろうとそのまま取り付けましたw
取り付け自体は左右のネジ2箇所とカウル下のクリップ2箇所を外してカウルを広げて、中にアンダートレイを押し込むような感じ
初見だとどうやって付けんの?って感じで取説や画像と睨めっこしながらなんとか取り付け出来ました
取り付けてしまえば、丸見えだった純正マフラーの弁当箱がいい感じに隠れてカッコよくなったと思います
オイル交換の時ちょっと手間がかかるのがデメリットですかね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
オイル受けというより汚れ防止のため購入。
FRP製で重量は580g。
そのままだと巣やヒケはないものの、小傷や擦れが多いので塗装。
1000番で軽く磨いてサフ吹き、2液ウレタンで塗装。
他の方のレビューには無いですが、サイドスタンド付近のブラケットやホースに干渉するのでカット。
装着中のインドネシアフルエキと干渉するのでカット。
カットする部分や削り量が多く苦労しました。
手動工具では困難なので購入される方は切削切断工具の準備を。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
サーキット走行専用で乗っているNinja250SLに装着しました。
専用品なので、基本はポン付け可能ですが、使用しているマフラーによっては干渉することがあると思います。
私は純正エキゾーストにヨシムラのスリップオンマフラーでしたが、少しだけ削る箇所がありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
レースとかするわけでは無いですが格好良さそうだったので装着。
特にカーボンにする必要性も感じないのでFRPを選択、重量は約650gでした。
所々巣や皺がありましたが露出する部分では無かったのでそのままウレタンの艶消しブラックで塗装。
以前同社の10R用アンダーカウルを購入した際はペラペラで取扱いに気を使いましたが、今品は同等の板厚ながらリブ状の折り返しやラインが多いので剛性感がありしっかりした印象。
共締め箇所も10Rはフレームに沿った形状になっておらず割れやすかったのですが、本品はしっかりカウルとフレームにフィットする形状で良くなっていました。
フィット感も良いですがウェルナットを入れる穴が半子分ほどズレていたのでヤスリで修正。
カウル前端からリアタイヤまでカバーされており整流効果もありそう。
フルエキ装着のため弁当箱で隠れていたリアサスリンク周りが露出していたのですが、エンジン部も含めてカバーされるので防汚効果もありそうです。
付属の遮熱テープでは面積が最低限なので追加購入しておくのが良い。
後端部のボリュームがもう少しあればもっと良かったかな。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
全体的に質の良い製品ですが、FRPのため、変形でところどころ穴の位置が違う部分があり、修正が必要でした。
アッパーカウルにはピッタリ合うのですが、ガイドウィングとの間に、大きな隙間ができてしまうのは少し残念に思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 4 |
全く入らないNormalの方が鍵穴が大きいので当然ヤスリで加工
昔からA-TECHのカーボンは外装からミラーまで幅広く購入しています
品質は市販カーボン製品の中ではbPですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
樹脂でもそれほど重くない部品なのでFRPを選択、約600gでした。
強度もそれほど必要ないだろうと思ってましたが、端をもって水平にするとメリメリと音がしたので取り扱いには注意が必要、気になる方はカーボンにした方が良いかと思います。
カウルと共締めする部分の穴がわずかにずれていて形状がフレームに沿っていない、そのため穴の上端の幅が狭い箇所が割れそう、ヤフオクで中古の写真を見ると大体同じとこが割れている。
中華リンクパイプを使用していますが後端のカットが必要だったのでホビー用のグラインダーでカット。
内側に挟み込むタイプなので純正カウルに傷がつく心配もなく、レーシングマシンの様な見た目になり格好良い。
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タイプ:綾織ドライカーボン
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ストライカーのフルエキにほぼ加工無しでポン付け出来た。
精度も良く歪みもなかった。
ただスタンド側のステーが干渉してしまい少し逃げを作るため削ったくらいかな。
とにかくデザインが良くカッコイイ!
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