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ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください！
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価1384件 （詳細インプレ数：1297件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 436 | |
| おおむね期待通り: | 524 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 230 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
細かい傷がたくさんついていて残念でした。
質感も純正より安っぽくてカパカパします。
純正のサイドカバーに色を塗った方が良かったなぁと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
DAEG装着フルエキ用、FRPを購入しました。
ヨシムラ機械曲げフルエキ車に装着しましたが、エキマニとカウルの隙間が8ｃｍ位
空いてしまいました。
機械曲げではなく、手曲げタイプであれば程よいクリアランスなのかもしれません。
カウル自体の品質は製造工程の都合上、合わせて作られている様で合わせ部分は一見
割れている様に見えます。
一応メーカー問合せで聞いてみましたが、そこから割れてしまう事はないとの事。
割れている様に見えるのと、その部分はスジ状に凹んでいたので、念のためパテで
補修をして、カウルの一番後ろがエキパイと干渉していたので少し削って加工しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
Ninja H2用を購入しました。
取り付けは他の方も仰る通り小加工が必要で、私の場合はアッパーとサイドが当たる3箇所を若干削って付きました。
アッパーとサイドの穴位置を見て、どのようにサイドカウルを動かせば付くかを考えて削れば、多少整備に明るい方であればユニット化されたヘッドライトのお陰もあり、アッパーカウルの着脱や小加工も含め比較的簡単に付く部類です。
また、純正のヘッドライト脇のライトとチリがあってなかったり、微妙なクリアーのピンホール（穴ではなく凹み）があったりなど、純正の銀鏡塗装に慣れた身からするとクオリティも残念な感じはしますが、それでもドライカーボンのヌメッとした質感は素晴らしく、H2の「押しの強さ」が一段と増しますので、上記の細かい点を差し引いてもおすすめのパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
純正から変えてみました。タンクパッドやインナーフェンダーなどをカーボンにしているため、統一感を出す狙いで購入してみました。注文から約１か月。到着した時には既に小さな水玉模様が発生しているような状態、、、左右とも、、、んーカーボンだから仕方がないのでしょうか？ロゴも後付け可能ですが、個人対応だし。高いんですけどねぇ、、、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
他社には無い商品で、かなり目を引きます。バイク自体古いのでドレスアップしてあげました。
ただ、もう少しコストパフォーマンスに優れていればです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
今回平織りタイプをチョイスしました。
どうしても他には無いパーツを探してこのパーツにたどり着き購入です。
個人的にカーボンが好きで、満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
パイプ付近は耐熱シートを貼ってあります。
16年式ZX-10Rに装着。サーキット走行にはオイルトレイは必須マナーですね。
当初、製品説明文には「純正カウルに適応」「純正マフラーには干渉する恐れがある」と記入されていました。
適応していないと書いてなかったので購入し、純正マフラー車に装着しようとしたところ、触媒が干渉するため加工云々の以前にどうやっても取付不可能でした。
そのためウエビック担当者とやりとりし、純正マフラー装備車には取付不可能の旨を表示してもらうことになりました。
塗装してしまっていたので返品も出来ず勿体ない。
ということでトリックスターのイカヅチレーシングスリップオンを購入。
触媒レスにしたところで、パイプの干渉部位をカットして無事装着完了しました。
純正マフラーハンガーでなければ、パイプが干渉せず無加工でいけるやもしれませんね。
後方ネジ二本で固定するのですが、サイズがキッチリすぎて遊びがありません。
そのためネジ装着に苦労はしますが、ネジ留め後はフィット感があります。
最初は表示の不親切さに腹が立ちましたが、触媒レスにする踏ん切りをつけてくれたこともありますし、最終的に大きな買い物へと繋がりましたが、結果オーライ大満足となりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 2 |
購入前の説明の通り、加工ににともなう塗面の削れがあります(添付写真参照)。よく考えて購入されるようお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ヒートカバーが カーボンなので くどくなるから
あえて FRPブラックで。
熱を考え、塗装したく無い場所なので
そのまま取り付けました
納期、8週間かかりました
今回、取り付けは無事にできましたが
表面処理が雑。
自分で磨きました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
カーボンマフラーと合わせるために購入しました。
取り付けの際に加工が必要なことがマイナスですが出来映え、見栄え共に満足です。
サイドカバーだけではあまり変化がないのでインナーパネルと合わせるともっと見た目が変わると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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