CLEVER WOLF:クレバーウルフ

期限切れのポイント消費で購入しました。スペアとして保管しておく際にも個装になってくるので保管しておくのにも便利です。

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サーキット走行用に購入、お値段は高いと思いますが、取り付けは加工なしですんなりできました。
本当、もう少し値段が安いと良いですね。

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選んで正解でした。
文句ありません。

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サーキットを走る際にオイルキャッチ構造のアンダーが必要な為購入。
カーボン製を購入しましたが現時点でR1の純正カウル対応のアンダーでは1番かっこいいデザインだと思います。
純正の触媒は対応してないのでフルエキかリンクパイプ交換が前提となります。
少し値段は高いですが抜群にかっこよいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
触媒を外すと下がスカスカになるため。
フルカウルを購入する前にサーキット走行を行うため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
問題ありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ボルトを止めるだけです。簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
エキパイが近くを通る場所に、断熱材を張るのですが、その位置調整が重要かと思います。間違えるとカウル焦げることもありますのでご注意を。

【期待外れだった点はありますか？】必須
お高いです。レースフルカウルの半額近い。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
前方の部分はノーマルカウルに被せる形になるので、クッションというか傷が付かないように対策があれば良いのでは思う。

【比較した商品はありますか？】必須
ありません。

【その他】任意
商品を見ると各所に補強があり、耐久性はありそうです。ですが、フルカウルまでの繋ぎとして考えるとお高い。しかし、オイル漏れなどで他の方に迷惑をかけることを考えるとお安い。

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カウル同士の勘合部分のはめ合い精度もなかなかいいです。シートカウルはガタも少ないので、乗っていて違和感ありません。取り付けも加工無しでできました。ノーマルダクトが使用できればさらにいいでしょう。

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耐久レース参加に伴い、メンバーとの体型の違いから、着座位置5センチメートルバックのシートを購入しました。FRPの厚さもあって、すごくしっかりししていることにビックリ！ ノーマルより座面が大きく感じられて、安定性も抜群です。

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サーキット用に購入。
レーシングパーツなので、いろいろ加工が必要かと思いきやほとんど手間がかからず！
シートのボルト穴をちょっと削ったくらいで済んだ。
さすがクレバーウルフさんといったところ！
FRPなので、転んでも修復が簡単に出来たりするのもありがたい・・転ばないに越したことはないが・・

お値段はちょっと高めと感じるかもしれないが、作りもしっかりしているので、とてもいい商品だと思います。
これからも愛用させていただきます！

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