POLISPORT:ポリスポーツ

マフラー側のカバーは2箇所ダンパーをくっつけます。カバーはPPなので普通の接着剤ではくっつきません。セメダインスーパーXハイパーワイドのような、PP対応のものをご用意ください。
ダンパーはきれいにはまりにくく、接着剤が乾くまで力をかけるのも面倒なので、何かで固定して接着するほうが良さそうです。

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取付けはかんたんです
何か所か取付穴を拡大必要でした
シリコンスプレーで艶出しすると新車のようになりました
色味は写真の通りでした

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取り付けは多少の加工は必要ですが中華物ほど加工も必要なく少し弄れば取り付け可能です。
デザインがシュっとして最新のモタードに乗り換えたかのような印象になります、

自分は元の純正カウルも好きなので気分でカウル入れ替えて行こうと思います。

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2020年式のクロストレーナーに取り付けました。
商品説明分内の注意書きにある通り、シュラウドの形状が2019用でした。
取付自体は問題なく付きますが、デカールを20-向けのものを用意すると、デザイン違いのためスッキリ貼れません。が私は20年式の社外デカールセットを用意してしまったので無理やり貼りました。

ノーマルの外装が、度重なる転倒、落下、岩激突、捲れによって欠けたり傷だらけだったので、ポリスポーツの一式に交換しました。青外装が無いため、消去法で黒にしました。
赤フレーム、赤青シートなので黒が無難かなと。


前述のシュラウド以外は、特に前後フェンダー、サイドカバーはチリも概ね同じで問題ありません。

あとはヘッドライトカウルも細かく違いがありました。
上部取付部分に、ポリスポーツは無駄なステー(トップブリッジ共締め？)と、フォークに巻きつけるラバーバンドの通す穴の角度が微妙に変わっています。
結果、付いちゃいます。

私みたいにノーマル外装が傷だらけのかたや、綺麗なうちにノーマルを保管しておいて、ポリスポーツ外装で思いっきり投げられる使用方法など、良いのではないでしょうか。

質感はノーマル同等です。樹脂のレシピのちょっとした差で、割れやすさ、粘り、耐候性などノーマルとは少し違うかもしれませんが、破格値ですのでバンバン使っていきたいと思っています。いま流行りのグレー出たら、また着せ替えしようと思います。マイナー車種なので出ないかな。。

欲を言えば20-の正しい形状のシュラウドだったら★5個になったのに！

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問題なく純正と同じように取り付けできました。
できればデカールも販売して欲しいです。

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純正外装は車両売却時の為に残しておいて社外の外装を使用しています。

純正よりは若干薄いですが1年以上レースに練習で毎週乗っていますがワレ等もなく非常にコスパが良いです。
穴位置のズレもなくすんなり付きました。
(一昔前の社外外装は穴位置が合わないのは当たり前でした)
リーズナブルで外装を一式交換できるので非常に良い商品だと思います。

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いつも林道ツーリングで使っているガスガスのEC250 MY2023用に購入しました。
ちょっと激しめな林道ツーリングにつかっているので、外装があっという間にボロボロになってしまいます。
そこでいつも購入しているのが、ポリスポーツの外装キット。一式をまとめて安く買えるので、とても便利です。

品質も純正品と全く変わりなく、中華系のプラスチックパーツにありがちな割れやすさなどもなくとても重宝してます。

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他メーカーも一緒ですが、ワッシャーを入れる穴が全体的に小さいです。取り付けはスムーズに行きました。

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ハードに乗る人には交換が前提なので　お安いと助かります。

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予想よりは精度の高い物でしたがバリや細かなキズがありデカール貼りでエアが入りやすかった事で星 4です。それ以外は取り付け精度も社外品にしてはレベル高いと思いました。値段はかなり安くフルキットでこの金額は最安値だと思います。

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