HONDA:ホンダ

オイルフィルターケース部が当たるので一部カットする必要があります。
純正マフラーやアップマフラーだと取付は出来ないかなと思います。
私はトグロ巻きのダウンマフラーなのでトグロ部に当たる所を少し削りましたが、ストレートなダウンマフラーなら加工は必要ないかなと思います。
ダックス125用にこんな感じのアンダーカウルは無いかと思うので少ない加工で取付出来るのはありがたいですね。
レーシーな雰囲気を出したくなかったのでHONDAロゴステッカーは剥がしました。
パーツとして概ね満足しています。

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純正アクセサリー品なのでデザイン 品質等は問題なし
取付説明書が無いので難儀しました。
(取付説明書のダウンロードURLにアクセスしても説明書は見つかりません)
´24グロム用ですが型式JC92なら装着可能だと思われます。

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簡単でいいから取説があればいいなと思う
付くところにしか付かないので慎重にやればうまくはいくけどもね

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家内のＣＢＲ６５０に装着しました。
他にもタンクのサイドカバーとフロントフェンダーにもアルミの物を揃えて装着しています。
多分これらの重量増加は性能的にはデチューンです。
しかしそもそもデザイン的にはアルミのこちらがノーマルで着いていても不思議ではない位ベストマッチです。
レースやサーキット走行に使わないのであれば格好良いということは重要です。
高いですがバッチリスタイリッシュで気に入っています。

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高速ツーリング時の風圧負担軽減のため購入。そろそろRC95の純正オプション部品は手に入りづらくなってくるのではと考えたのも購入理由のひとつ。「足」への風当たりは劇的に軽減（ほとんど当たらん。）されたので、やはり純正は裏切らないなと思いました。ただ店舗設置が前提のためか、取説の類の付属は一切ありません。カウルの出っ張りに合わせて付属の両面テープをはがして貼るだけで取付けは5分とかかりません。ただ、それだけなので、強い風を食らってはがれて落っことす可能性もあるかも。下部のフィンが中途半端にカウルから浮いた形なので、デザインには少し違和感があります。間にビビリ防止でゴムスポンジを挟むようにしました。

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駐車時ライトとの一体感があり
ボリュームが出て良いです。
走っているとあまりわからない
ですが。
そんなに主張しすぎてないところ
もいいと思います。

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きれーでいいですよ、高級感が出ます
カーボンプリントのニクイやつです。

純正オプションなので、位置がずれるとかの心配はありません

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キャリア取り付けのために購入しました。
カラーオーダーの方は、純正のリアセンターカウルはもともと艶なしブラックの物が付いていますが、この商品は艶ありブラックです。

全て艶なしブラックで設置したい方は、もともと付いている純正品をカット加工する必要がありますが、裏側にカット面があります。
特に気にならない方や、僕のようにかえって艶ありブラックがワンポイントになると思えるのであれば、カットの必要もないのでそのまま使用できます。

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当て逃げをされて転がされた結果、サイドカウルがガリガリに削られてしまいました(泣)
交換するにも、見積もり額 \28、000と言われ悩んでいたところ、アドバイスを頂いて本製品を装着してみました。

皆さんが仰る様に、両面テープ固定で作業は非常に簡単ですが、
ややサイズが小さいため、位置合わせが必要と思います。
> 私は上に合わせました。

側面のキズは綺麗に隠れて、もし立ちゴケ等があってもこのパーツを
交換するだけで対処できるので、便利に使えています。
(新車時から付けていれば良かったかも?)

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取付前の写真です。取付後の写真は多くありますが、購入前の部品情報として掲載しました。両面テープとビス1箇所止めです。簡単に取付られますます。高速道路で効果が確認出来ました。風対策に便利なパーツです。

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