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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
サーキットを走行するにあたり、アンダーカウルが必須となるため購入しました。バトルファクトリー製を選んだ理由は、カウル自体がエンジンカバーも兼ねる形状になっていて、コケた時のダメージを軽減できると考えたからです。
実際の効果は絶大でした。すでに右側も左側も転倒を経験してしまったのですが、カウルのエンジンカバー部がしっかりとガードしてくれたおかげで、エンジン本体は完全に無事でした。期待通りに車体を守ってくれる頼もしいパーツです。
質感に関しても非常に満足しています。白ゲルタイプのものを塗装せずにそのまま使用していますが、表面が艶々としており、個人的には塗らなくても全く気にならないくらい良い仕上がりです。
ただ、マイナスポイントと注意点が2つあります。まずフィッティングですが、4箇所の穴をボルトで車体に固定する際、右後ろの穴がちょうど穴1個分ズレていたため、自分で穴を開け直す必要がありました。また、TTSのバックステップを使用しているのですが、シフトロッドがアンダーカウルに少し干渉してしまいます。
ポン付けとはいかず多少の加工や調整は求められますが、高い保護性能と質感を考慮すれば、サーキット派には間違いなくお勧めできる製品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
カウル下部のステーが残念な感じです。
丸みを帯びたデザインが車体にマッチして良い感じです。
純正塗装色も良く合ってあると思います。
ただ一つだけ残念なのが、カウル下部に付けるステーの質感が安っぽさを感じてしまいます。
なので、これは使わずに自作のステーをカウル上部につけています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
アッパー部のみ純正、ロワの銀とロゴはシール、赤は塗装、テールの赤と銀はシール
説明にある通り、塗装して使用する前提のカウルです。
・欠点
かみ合いが微妙に良くない部分があり微調整が必要。
成型時のヒケ・気泡が表出する部分があり、手が触れるような端面はパテ埋めが必須。
アッパーカウルの固定がミラー付近の左右2か所だけ(純正はライト周辺でも固定)。
アンダーカウルの固定が両サイド1か所ずつ(純正はバッテリーボックス付近でも固定)。
・利点
純正カウルと比較し非常に軽い。(体感半分以下)
FRPなので固定穴の拡大などもヤスリやリューターで容易。
・必須作業
各穴の位置合わせと、防振ゴム等と取り付ける際の穴拡大
裏面の塗装
吸音スポンジの貼付け(フルフェイスなのにエンジンの細かい響きまで反響して上がってきます)
非常に軽いので整備性がものすごく良くなりました。
また、付属の金具がタッピングとミリの両方のネジに対応しているのもメリットだと思います。
絶版車向けの部品が出てるだけありがたいので、こういったオーナーにて切り貼り工夫して利用できるベースは、今後も非常に有用だと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
往年のカブに雰囲気を近づけるアイテム、かつサイドカバーを道具を使わず手で開けられるようになる実用的なアイテムです。HMロゴが消えかけなのがちょっと残念。基本はポン付けですが、しっかり締めるとラッチの頭とサイドカバーが当たってしまい、当たらない程度に締めるとサイドカバーがカタカタと動いてしまいます。ですので、サイドカバーと本品の間にシリコンワッシャーを咬ませて、しっかりカバーを押さえつつロゴがきちんと横を向くように小細工して使用しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
パーツとしてはフィット感、デザインには申し分無し。確かに小さな気泡があったりするが気にならないレベルで塗装の色味は最高です。他社のモデルと違いフロントビキニの外観から左右の固定するネジが見えないのはとても良い。取り付けも左右両側及びホーンのステイにとめる3点留めの為グラつきもなく走行確認したがとても良い。ただ取説がない為、慣れている方は不安なく付けられるが取り付け要領書があった方が親切。私は初心者ですが他社ビキニカウル取り付けのYouTubeを参考にしながら付けました。左右のネジはイメージで固定出来たが下のホーンのステーを生かして留めるのがかなり苦戦しました。左右だけでもグラつきは無くホーンのステーに取り付けは諦めようかと思った。あと私は加工するのが面倒なので辞めたがビキニ取付けで左右のウィンカーが少し隠れてしまうので完璧を求める方は自分で加工を必要とすると思う。ただ大きく干渉することでは無く全体的にはフィットするので個人的には取付要領書が付属しない事以外はおすすめ出来ます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
デザインは間違いなくカッコイイ!
ちょっとした塗装欠けや気泡はあるけれど、見た目は激変した。
不満はエンジンハンガーボルトが付属していないので、社外品を準備する手間はある、他は金額的に高すぎる。取り付けは楽チン。初心者が出来るレベル。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
マフラーがビートレーシングラインの場合は加工が必要でした。
品質と質感は星４つ、マフラーによっては加工が必要です。
デザインは問題なく、見た目良くなるので星５つです。
小石等を集めてしまうので、定期的に取り外して掃除が必要ですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
マフラー側のカバーは2箇所ダンパーをくっつけます。カバーはPPなので普通の接着剤ではくっつきません。セメダインスーパーXハイパーワイドのような、PP対応のものをご用意ください。
ダンパーはきれいにはまりにくく、接着剤が乾くまで力をかけるのも面倒なので、何かで固定して接着するほうが良さそうです。
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塗装カラー：【単色塗装】キャンディトーングリーン（年式：’20-’21／カラーコード：65G／備考：タイガー） | スクリーンカラー：スモーク
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
スクリーンのビスは、かなり緩めで締め付けないと破れます。
気をつけて締め付けましたが、破れました。
塗装は、純正色となっていますが、ちょっと違います。
走行すると振動でカウルが揺れますが、風の抵抗が結構改善されたので、気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
穴位置は加工しないとダメです。
丸ヤスリが有れば初心者でもさほど難しくないと思います。
商品自体が3?5ミリ程短いのでそこが残念です。
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