5.0/5
作業は、難しくはありませんが根気が必要でした。純正の配線カプラーが取り付けてあれば大満足でした。ほんのちょっと残念です。
テールカウルの大きさは、小さい感じですが、シャープなので車体とのバランスGOOD!!カーボンの模様がいいね!
配線処理の勉強になりました!!
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見た目重視で購入。
取り付けが簡単ですぐに装着できました。
フレームに沿った作りでフィット感もバッチリです。
オイル交換時は、アンダーカウルをはずす必要がありますが、すぐに外せるので問題ありません。
ただ純正マフラーには非対応、社外マフラーでも加工が必要になるので事前に確認したほうがいいです。
かっこいいですよ。
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5.0/5
『J-TRIP』のリアメンテナンススタンドを以前から所有、使用しているため特にセンタースタンドの必要はないと考え、購入しました。
本来は、純正のシングルシートカバーとセットで装着し、レーシーなスタイルにしたかったところですが、そうすると、荷物の積載スペースが全くなくなってしまうため、今回は、この製品だけを装着しました。
実際の取り付けは簡単で、このパーツだけでも、かなりレーシーなスタイルに変更できます!
やはり、シングルシートカバーを購入すべきか、悩んでいます。
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5.0/5
BOLTワイズギアブレットカウル取り付け
ベース車は友人の2014年BOLTです。
ノーマル状態フォルムの更なる見映えアップと高速走行での快適性を求めて今回は友人からの依頼でウェビックで捜していたところ《BOLT用ワイズギアブレットカウル》を見つけ、ワイズギアのブランドの信頼感とスタイルで少し高価なパーツですが購入を決意しました。
商品を見た限りはスクリーン部分の樹脂・ステー部分の金属・ステンレスヘキサゴンボルトの品質も良く造りもしっかりしていて高い値段は頷けます。
●取り付け作業●
交換作業は少し工夫が必要でした。
(1)ヘッドライト枠の傷防止の為にウエスでカバーをします。
(2)スクリーンとステーは仮組状態で届けられるのでそのまま組み込みます。
(3)フロントフォークインナーチューブへステーの取り付け部分では、内側のナットが落ちやすいのでナットを両面テープで貼っておくと固定しやすい。ボルトは重要部品なのでロックタイトを塗り締め付けます。ヤマハのオプションパーツなので固定金具はトップブリッジ最上部で固定すればライトは中央に取り付けられます。
(4)最後にスクリーン部分のヘキサゴンと取り付け部分のナットをヘッドライトとの位置関係を微調整しながら増し締めします。
《必要なモノ》◎ロックタイト◎ヘキサゴンレンチ/2種類◎ウエス
約30分の作業時間でした。スクリーンの綺麗さ・造り・インナーチューブとの接点の傷/衝撃防止ラバーなど丁寧なパーツでした。走りの100km/h程度での風圧に対する性能は充分に満足です。スクリーンの砂埃傷などの耐久性があればと期待しています。
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5.0/5
ギリギリのクリアランスですが、エイプ100 ヨシムラサイクロン手曲げチタンへの装着が可能でした!
他のメーカーのものはダウンマフラーへの取り付けが難しいものが多いですがこちらの商品は無加工で取り付けができました。
取り付けもしっかりしていますのでとてもよい商品だと思います。
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5.0/5
こちらの商品はZ-1 の純正タイプですが、
今回KZ900に、フレーム側加工で取り付け様と思い
購入しました。現在試行錯誤しながら格闘中です。
何とか見栄えも良く、取り付けできると思います。
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納期問合せした時に注文日より1ヵ月半前後かかりますって言われましたけれども、一週間も待たず手に入りました、すごくびっくりして嬉しかった。箱と一緒に計って2KGしかない!軽っ!さすがカーボン製ですね!
最初はそのう値段は片側かなと思って、左右セッド思わんかった、しかも綾織りカーボンなのに、意外に安かったです。
あとは取り付け楽しみです
大変満足でしたお勧めです。
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5.0/5
造りも剛性もとても良く更に、カーボン柄もとっても綺麗です。ただ、色合いが合わないので、綺麗なカーボン柄は残しつつヘルメット用シールをカットして仕上げてみました。
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5.0/5
最初に交換したバイザーですが、デザインは申し分ないです。高速道路以外は一番下の位置で使用していますが、純正との違いはあまり感じませんでした。
高速で中段使用時は、バイザーの恩恵を感じる事ができました。上段では使用していませんのでわからないです。クリアにしましたが、次回購入はスモークもいいかと思います。
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5.0/5
イタリア製だったかな?
まるで国産品のような作りでシッカリしています
耐震には配慮されていて安心です
塗装ベースですが、このままでもキレイです
ワタシは一応ウレタンクリアーを吹きつけましたが
特に下地処理をすることもなく美しく出来ました
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