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5.0/5
正面は風防をつけて風を防げますが、横って意外とみなさん気にしないんですよね。隙間から通り抜ける風が太ももを冷やして降車時にけっこう冷たさが身体にきます。
サイドバイザー自体は小さなものですが、風を受け流す感じですので効果は絶大でした。
風防、サイドバイザー、ハンドルカバー、ここまであれば冬は完璧ですね。
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5.0/5
カーボン風シートを貼り付けました。
こんな感じです。
中央の凹み部分がしわよせて浮いてきますが
まずまずの出来です、、、
もっとステッカーとか貼ってかっこよくしよ~！
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。
他メーカーのアンダーカウルと倍近い値段差のため非常に悩みました(^^;)
が、やはりYAMAHA純正パーツ。
ボディラインやボディ色との調和が素晴らしく、買って良かったと
大満足です♪
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5.0/5
交換したのは以前の事ですが 長く乗っていると立ちゴケ等でカウル割れや擦り傷が多くなったので 交換するか修理して塗装するか考えた時に結構な見積もり金額になったので それならあと少し足していっそのことカーボンにしようと思いました
作りはオーダーメイドなので 精度にばらつきがありますが許容範囲内でした
カウル自体はノーマルよりかなり軽いのと スポーツ走行後でもスピードによる破損はありませんので 十分な強度もあります
バイクのカーボンカウルはまだ少ないのでそれなりに存在感があり とても満足しています
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5.0/5
高価ですが、とっても良い買い物でした。
ネイキッドには宿命の爆風に耐えることが無くなりました。
ビキニカウルやデザインに抵抗が無ければ、オススメします。
塗装や取り付けに関して、満足のいく精度です。
ボルトオンで取り付けできますし、違和感もないです。
強度に関しても、走行中のビビリも今のところありません。
すごく良く設計されていると思います。
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5.0/5
大きすぎず小さすぎず、W650には丁度いい大きさの様に思います。
Wの雰囲気／フォルムを壊さず、防風の効果を得ることが出来ますが、さすがに120km以上になると上体を少し前傾したほうが効果があります。
長く使っていると、ステーの進行方向部分がサビてきますので特に注意して掃除して下さい。
サビを防ぐためテープを貼っておくのも効果があります。
スクリーンはキズが付きやすいので、汚れたらまずほこりをはらい、濡れぞうきんで軽く拭き、さらにスクリーンクリナー等で拭いてやわらかい布で磨きます。
ガラスコーティングしておくと、キズがつきにくくなりますし、透明度もアップするようです。
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5.0/5
VTR250をボリュームアップするために購入しました。
造りはとてもキレイで、精度も満足できましたが跳ね石などで傷がついてしまうので前面・底面には透明な保護シートを貼ったほうがいいです。
とにかくカタチがいいのでトラストフレームとの相性も抜群です。
[取り付け時の注意]
・TSRのフルエギゾーストを取り付けていたため、エキパイとアンダーかウルが干渉してしまい、少し切り取り作業がありました。
・2箇所、ステーがエンジン側のボルトと共締めするところがあるので、すばやく取り付けて確実にボルトを締めてください。でないとエンジンオイルがにじんできます。
・固定ボルトは鉄製で、すぐにサビがきてしまうのでステンレス製に交換した方がいいです。
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5.0/5
RZのテールカウルは、テールバーと一緒に固定される為、
固定部のひび割れが仕様（？）になっています。
私のRZもいいカンジになってきたので、強度＆重量で信頼性の
高いカーボンに変更してみました。
サイドカバーと同様に、紺のストライプのみカーボン地とし、
パールホワイトの純正風塗装にした為、入手後即塗装業者に送り
ましたが、下地が粗く本塗装する前に大分難儀した様子です。
塗装する場合、ノーマルのテールカウルより3cm程長い為、
市販のストライプシール等は使用出来ませんので要注意です。
ただ、ノーマルより長いという事でブレーキランプがその分
奥まったカンジになりますので、フェンダーレスを組まなくても
それなりに引き締まったテールになります。
私としては結構気に入っております。
下地の粗さもありますが、スタイルが良いので★5つと致しました。
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5.0/5
塗装といいフィッテイングといい申し分ないです。素晴らしい出来です。値段は高いですがお勧めです。
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5.0/5
RC48はW800にも適合しています。
W800の前はninja250Rに乗っていました。フルカウルに比べれば…と高をくくっていましたが、これがなかなかの防風効果だったんです。軽く前傾するだけで、走行風が激減します。正確に言うと、ヘルメットと一体になって風を逃がすという感じだと思います。車体と同色に塗装してもらえるので(受注生産だそうです)、見た目もとても美しいです。
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