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4.0/5
NSR250R(MC28)への使用目的で購入しました。
ストリートユースなので、ライトなど補機類の取り付けや、カウルステーの位置合わせを行った上での加工など、少々手間でしたが、概ね満足です。
レース用カウルなので、とても軽量です。
裏面はクロス仕上げで、軽量化による強度不足を考慮されていると感じました。
レースで使用する場合は、加工も少なく、エアロダイナミクスもとても良いと思います。
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4.0/5
ドレスアップに購入しました。
使っていても、錆や腐食の心配がないのでお勧めです。
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4.0/5
このもともとのパーツはつや消しのプラスチックなので交換することで車体を横から見た際ずいぶんとイメージが変わります。つるっとした見た目になります。
取り付けボルトの穴位置も珍しく適正位置で、ポン付け可でした。
ただし、取り付け時はタンクなどに接触していなくても、走行時接触するようでタンクに結構なキズが付きました。
あらかじめ多めに外周を削っておいたほうがいいかもしれません。
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4.0/5
マフラー交換後にフレームが見えてしまうようになったので購入。
シート下の隙間もなくなってよかったです。
ドレスアップにもお勧め。
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4.0/5
見ての通り見た目重視のカスタムアイテムなので、夜間は付けない方がいいと思います。
でも昼間は人々からの注目を集める事間違いなしです。
取り付けも簡単だし、走行中に取れてしまうような心配もないです。
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4.0/5
取り付けにやや手間取りますが、つけた感じは大満足。効果も抜群です。高速走行で差が出ます。
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4.0/5
高いだけあって見た目が抜群にいいです。
もちろんメッキの出来もきれいです。
たかがサイドカバーですが、雰囲気がずいぶん変わります。
お勧め！
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4.0/5
ape50に取り付けしました。
●いい点！
加工もなくポン付けで出来ます。
全体の雰囲気がガラっと変わるのでとてもおすすめです!!!
●悪い点。
塗装を前提のFRPのゲル白なのでそのまま付けてもキマりますが、もちろんタンクの白とは違うので少し違和感が出ます。が写真など撮って見るとあまり色の違いは確認できません。
ウィンカーの位置が少し自分の場合は干渉してしまう感じでした。
もう少し余裕を持った位置に配置になればGood!でした
社外のフェンダーレスキットと合わせてカスタムすればさらにカスタム感が出てカッコよくなること間違いです！！
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4.0/5
艶消し黒の樹脂部品で色気の無いサイドカバーをマジカルレーシング製綾織りカーボンに交換しました。
さすがにマジカルレーシングですね。カーボンの織目や表面の艶が凄く綺麗です。
取り付けは、ノーマルのボルトを外して付け替えるだけのボルトオンです。
左側はタンデムシート取り外し用の鍵があるのですが、その鍵穴が若干ズレていたので、★はマイナス1個としました。
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4.0/5
元々レーシーなイメージが好きなので、カーボンパーツを多用して
います。
カタナのテールカウルはザラ付きのある安っぽい材質ですので、
いつかは替えてやろうと思っていました。
他のパーツも結構BLADEを使っているので、今回もチョイス
してみました。
今回も取り付けについては全く問題なく取り付けられました。
ノーマルに比べるとやはり軽い！！
強度についても全く問題ありません。
カタナのお尻が引き締まりました。
ただ素材の差で仕方が無いのですが、ノーマルとの厚さが違う為、
ロック部のゴムシールが浮いてしまいます。
装着するに当り新品に付け替えましたが、柔らかい新品でも少し
浮いてしました。
時間が経てば、こなれてくるとは思いますが・・・
そこが気になったので★4つと致しました。
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