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4.0/5
事故で純正カウルがバラバラになり、修理する際、どうせなのでFRPにしてみました。
公道も走るので、片目耐久っぽく仕上げてみました。
比較的頑丈ですが、ボルトを取り付ける場所が少しずつヒビが入ってきます。FPRだから仕方ないかな。
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4.0/5
値段も安く、取り付けも簡単なのでよかったです。
取り付けても大きなスキマなどができることはなかったです。
作りもしっかりとしているので、よかったです。
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4.0/5
カーボン製なので純正と比べて軽く、高級感もあります。
衝撃等にも強いので、壊れる心配もなさそうです。
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4.0/5
VTR250に装着しました。
マフラー、フロントフェンダー、アンダーカウルと社外パーツを取り付けていったのですが、バイクの下のほうだけボリュームが増してヘッドライト周りが寂しくなってしまったので購入を決めました。
取り付けたことで他のパーツとバランスがとれ、格好良くなりました。また、ウィンドプロテクション効果は普段の乗り方ではなかなか感じ取ることはなく、フルフェイスのチンガードがタンクに付くくらい伏せれば効果を得られると思います。
取り付けはライトステーを利用したボルトオンマウントで、簡単に装着できますが、ボルトの締めすぎはビキニカウル側にヒビを発生させることになります。
VTR250の場合、ウィンカーと干渉してしまいますので一部切取り作業が必要でした。この製品にはガラス繊維が使われているので、切取り時に繊維が飛散します。繊維の破片が目に入ったり、吸い込んだりすると危険なので切取り作業はバイク屋さんに依頼したほうがいいと思います。
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4.0/5
NSR250R(MC28)への使用目的で購入しました。
ストリートユースなので、ライトなど補機類の取り付けや、カウルステーの位置合わせを行った上での加工など、少々手間でしたが、概ね満足です。
レース用カウルなので、とても軽量です。
裏面はクロス仕上げで、軽量化による強度不足を考慮されていると感じました。
レースで使用する場合は、加工も少なく、エアロダイナミクスもとても良いと思います。
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ドレスアップに購入しました。
使っていても、錆や腐食の心配がないのでお勧めです。
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このもともとのパーツはつや消しのプラスチックなので交換することで車体を横から見た際ずいぶんとイメージが変わります。つるっとした見た目になります。
取り付けボルトの穴位置も珍しく適正位置で、ポン付け可でした。
ただし、取り付け時はタンクなどに接触していなくても、走行時接触するようでタンクに結構なキズが付きました。
あらかじめ多めに外周を削っておいたほうがいいかもしれません。
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4.0/5
マフラー交換後にフレームが見えてしまうようになったので購入。
シート下の隙間もなくなってよかったです。
ドレスアップにもお勧め。
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4.0/5
見ての通り見た目重視のカスタムアイテムなので、夜間は付けない方がいいと思います。
でも昼間は人々からの注目を集める事間違いなしです。
取り付けも簡単だし、走行中に取れてしまうような心配もないです。
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取り付けにやや手間取りますが、つけた感じは大満足。効果も抜群です。高速走行で差が出ます。
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