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カウル関連のインプレッション (全 1266 件中 1031 - 1040 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

高いだけあって見た目が抜群にいいです。

もちろんメッキの出来もきれいです。

たかがサイドカバーですが、雰囲気がずいぶん変わります。

お勧め!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/13 10:03

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いそむ★さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

4.0/5

★★★★★

ape50に取り付けしました。

●いい点!
加工もなくポン付けで出来ます。
全体の雰囲気がガラっと変わるのでとてもおすすめです!!!

●悪い点。
塗装を前提のFRPのゲル白なのでそのまま付けてもキマりますが、もちろんタンクの白とは違うので少し違和感が出ます。が写真など撮って見るとあまり色の違いは確認できません。

ウィンカーの位置が少し自分の場合は干渉してしまう感じでした。
もう少し余裕を持った位置に配置になればGood!でした



社外のフェンダーレスキットと合わせてカスタムすればさらにカスタム感が出てカッコよくなること間違いです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/13 10:03
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よーこーさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: YZF-R25 | BJ | グロム )

4.0/5

★★★★★

艶消し黒の樹脂部品で色気の無いサイドカバーをマジカルレーシング製綾織りカーボンに交換しました。

さすがにマジカルレーシングですね。カーボンの織目や表面の艶が凄く綺麗です。

取り付けは、ノーマルのボルトを外して付け替えるだけのボルトオンです。

左側はタンデムシート取り外し用の鍵があるのですが、その鍵穴が若干ズレていたので、★はマイナス1個としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/13 10:03
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おーこさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: RZ250 | GSX1100S カタナ (刀) | KSR-2 )

4.0/5

★★★★★

元々レーシーなイメージが好きなので、カーボンパーツを多用して
います。

カタナのテールカウルはザラ付きのある安っぽい材質ですので、
いつかは替えてやろうと思っていました。
他のパーツも結構BLADEを使っているので、今回もチョイス
してみました。
今回も取り付けについては全く問題なく取り付けられました。
ノーマルに比べるとやはり軽い!!
強度についても全く問題ありません。
カタナのお尻が引き締まりました。

ただ素材の差で仕方が無いのですが、ノーマルとの厚さが違う為、
ロック部のゴムシールが浮いてしまいます。
装着するに当り新品に付け替えましたが、柔らかい新品でも少し
浮いてしました。
時間が経てば、こなれてくるとは思いますが・・・

そこが気になったので★4つと致しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/05 15:29

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とーますさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: INAZUMA1200 [イナズマ] )

4.0/5

★★★★★

イナズマ1200に使用しています 1100の外装を装着していましたがちょっとワル目な感じにしたくてセレクトしました
先端のトンガリがなかなか悪そうな感じでかなりいいです
ですがゲルコートが荒く塗装をお願いした人にはかなり下地作りが大変だったとのことです 自家塗装派の人は一苦労するかもしれません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/05 15:29

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おーこさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: RZ250 | GSX1100S カタナ (刀) | KSR-2 )

4.0/5

★★★★★

RZのノーマルサイドカバーが割れてきたので、強度的にも安心
出来るカーボン製に変更しました。

紺のストライプと下部の黒い部分のみカーボン地を残すパール
ホワイト純正風塗装にする為、入手後は直ぐ塗装業者に直送しましたが、他の方がインプレした通り、下地処理が結構粗く、
塗装業者も大分難儀していた様子です。

車体への取付けは純正とは異なり、ネジ止めとなっていますが、
あまり見栄えが宜しくないので、車体側のグロメットを新品に
交換した上で、プッシュリベットにて固定しています。

装着後のインパクトは無塗装のカーボン地がありますが、良く
見るとカーボンというのもなかなか洒落っぽく、私としては
気に入っております。

下地処理の粗さと固定方法に難有りという事で★4つとさせて
頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/05 15:28

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BPさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

高速走行時などに振動音がする場合がありました。ゴムワッシャーを試してみましたが効果はありませんでした。ビキニカウルフレーム樹種部とヘッドライトが干渉している様子のため、自動車用のドアモールガードをビキニカウルの淵に挟み込ませたところ、振動音が無くなりました。振動音が気になる方は試してみて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/29 15:17

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r1shuujiさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

4.0/5

★★★★★

2007モデルのS4Rsに装着しました。

購入と同時にスクリーンをアフターパーツに変更し10cm程度高くなって狙い通りだったのですが、アイドリング状態からカウルのビビリが酷くなってしまい必要に迫られて購入した次第です。(笑)

10mmのアルミ無垢丸棒を曲げて製作された製品の強度は充分過ぎる位で、装着後はしっかりと振動を抑えてくれています。
また、ライトカウル裏側をカウルの曲線に沿う様に装着できるため装着後の違和感を感じ難いのもよい点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/23 10:18

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r1shuujiさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

4.0/5

★★★★★

2007年モデルのS4Rsに装着しました。

装着は、先ず付属のステンレス製ステーをエンジンクランクケースに取り付け、次に美しく旋盤加工されたステンレス製ボルトホルダーを介して専用ボルトで固定するだけです。
ステーの高い強度とカーボン製カウルの剛性のお陰で、装着後はとてもしっかり固定されますので走行中にビビったりすることはありません。(笑)

ただ一つ疑問だったのは雨天走行や洗車でカウル下部に溜まった水抜き用の穴が開いていない点です。
やや前下がりの状態で装着されるため、溜まった水が自然に抜けることは絶対にありません!(怒)

当方はそのことに洗車時に気付いて、自分でカウル下部の前側両端に2個Φ6の穴を開けて排水出来る様にしましたが、穴が開け難いカーボン素材なのでメーカー自ら事前に対応していただきたいと思います。

ってな訳でとても残念ですが『★4つ評価』とさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/23 10:18

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MSMさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

他のメーカーのZIIタイプサイドカバーと比べても、この商品はFRPが厚くしっかりしており、外観も私はとても気にいっています。
パワーフィルターが付いているエイプだと、このカバーと干渉しますが、少し削れば問題ありません。
純正のカバーと違い、ボルトで固定するので、取り外しが少し面倒になります。なので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/22 15:24

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