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5.0/5
外装に手を付け出したら止まらなくなったのでここまで変えてしまいました。
見た目がクールな感じになりますよ。
純正の逆三角形のようなかたちから、交換後はサングラスのような見た目になります 笑
本当は二目にしたかったのですが、そうすると光量の問題がね…
HIDと組み合わせて光量を確保しつつ、見た目も綺麗に仕上がりました。
色は業者にお願いして純正と同色に塗ってもらいました。
個人塗装でも良いと思いますが、慎重に塗っていきましょう
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5.0/5
さすが純正で取り付けは何の問題もありません。
タンデムシートと交換するだけです。
見た目はガラリと変わり、レーシーになります。
これを付けたことにより、収納スペースが少し広くなったような気がします。
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こんにちは。そうですね、同じカラーです。
この色はなかなか手に入らないので、私の場合はブラックの純正品を購入して、自分で塗装しました。
正式なカラーの名称はウイニングレッドと言うらしいです。
ステッカーは自作して、その上からクリアーを吹きました。参考になれば良いのですが。
お返事ありがとうございます！
Za-Maさんは恐ろしいほどに？器用な方ですね!!!
ｽﾃｯｶｰも本物にしか見えませんでしたし、本物かと思いました！
色の名前ですが、ｳｲﾆﾝｸﾞﾚｯﾄﾞは09以降に発売されたトリコの赤だと思います。
実車を見ましたら、私たちのﾏｼﾝの赤より濃い赤でした。それだけに流用も効かず、私は海外より4万程かけて取り寄せました。先日傷付けてしまったので買い替えを考えていたんですが、やはり国内入手は難しそうですね。。。
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
CB400SFspec2につけました。
良い点・首下あたりまで風を防いでくれる。（未着用より）
・ネイキッドスタイルが一気にスポーツチックに。
悪い点・ウインカーを純正から変えていたのでウインカーに若干あたっている。
・取り付けが少し難しい。（ウインカーのため）
・頭に当たる風が少し多くなった気がする。
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5.0/5
ヘッドライトの形が特殊なので汎用品のカウル類は使えず、専用を購入するのが必須なのはちょっと頂けませんね。
ただ、メーカーは1流ですし、商品自体には大変満足しています。
高速道路でカウル無しだと凄く体がつらいので取り付けました。
あるのと無いのでは雲泥の差です！！
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5.0/5
96年式CB400SFバージョンSに装着していました。
ネイキッドの宿命に高速道路での風圧が挙げられますが、
このブラストバリアのおかげで格段に快適になりました。
デザインも、目立ちすぎないジェントルマンな感じでとてもよいです。
取り付けも小学生でもできるレベルでシンプルかつ剛健といった感じです。
バイクの雰囲気を損なわず、機能性はとても良いと思います。
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5.0/5
寒い時期のバイク通勤には絶対オススメなのが各種の風防パーツ。
スクーターだと大型スクリーンやナックルガードをつけるだけでだいぶ寒い風も楽になりますが、さらに追加でつけたい商品がサイドバイザー。
特に通勤快速として大人気のアドレスにはオススメの商品です。
パワフルでありながら、すり抜け楽チンな原付サイズのボディが特徴のアドレスですが、車体が小さいが故にボディによる風防効果がほとんど期待できません。
どんなに伏せたところで上半身には風が直撃しますし、ボディの左右方向への張り出しもほとんどないので、左右から巻き込み風が結構な勢いで吹き付けます。
大型スクリーンで上半身の風をブロック。ナックルガードで手への風をブロックしても左右からの風は足腰を激しく冷やします。
サイドバイザーをつければ左右からの風が気にならなくなるかというと実はそれほどでもありませんが、間違いなく他のアドレスよりは寒くなくなります。
だから何だという声も聞こえてきそうですが、「俺のアドレスは、君のアドレスより早いのだよ！」的な運転は自分の免許にも周囲にも危険ですので、「俺のアドレスは君のアドレスよりも快適なんだぜ。フフッ。」的な優越感のほうが健全かもしれません。
単順に通勤快速が寒くなくなればさらに快適になりますので、他の防寒グッズと合わせてカスタムを進めるのがオススメです。
冬場の通勤快速のゴールは速さではありません！「人ごみや渋滞を気にせずにヌクヌク通勤。」ずばりコレです！
＜666＞
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5.0/5
CB1000SFに使用。
アップハンドル化で上体が起き気味になって、高速走行時の風圧が気になるようになったので装着してみました。
カウルが小振りなので防風効果はそれなりです。
腹から胸に当たる風は少なくなりましたが、その分ヘルメットに当たる感じで風斬り音が増えたような気がします。
ヘッドライトマウントなので、ハンドルが少し重くなりますがすぐに慣れました。
見た目は大変気に入っています。
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5.0/5
2008 R1に装着してます、2セット目なのですが作りが確りしてます、フィッティングもピッタリです♪
通常はサーキットで使い込むと白ゲルからヒビが入り、せっかくの塗装まで割れてしまいますが、このメーカーは大丈夫でした。
R1、R6に関してはMFJレギュレーションのレースパーツ類が全て揃っていますし、品質も信頼できます。
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5.0/5
スーパーカブ110への軽量化には必須パーツですぞッ！！！
なんてったって！！！
スリット・タイプのレッグカバーは、フルカバード・タイプのレッグカバーの半分程の重量しかないのですぞッ！！！
そもそも、燃費の向上を主眼にしたカスタマイズではありましたが、それ以前に、フルカバードされているスーパーカブ110のレッグカバーは、当方のライディングスタイルには不向きでした。。。
シフトペダルとブレーキペダルを操作する度に、靴の爪先がフルカバード・レッグカバーと接触する事が多く、何とも窮屈で不自由さを感じておりました。。。
フルカバード・レッグカバーは、スーパーカブとしてのアイデンティがあって、個性的な外観と実用性を有した機能的なデザインだと思いますが、当方にとりましては、あまりにも窮屈なライディング・スタイルを強いられてしまうネガティブ要素を含んでいたのでした。。。
これは、是正しなければ。。。
こちらの製品は、まるでハーフカウルの様な外観であり、スポーティな雰囲気のルックスを披露してくれますが、スーパーカブ110の華奢な車体を、更に如実な印象を与えてしまう、誠に持って不思議なデザインなのであります。。。
小奴のデザインが良いか悪いかを論ずるよりも、両足の爪先がレッグカバーに接触する事は皆無になり、解放感に満ちたライディングフィールにより気分は上々ですッ！！！
無論、こちらの製品の軽量化による恩恵は、燃費を含めた運動性能の向上は期待出来ますッ！！！
また、
メンテナンス性の向上にもなるのですッ！！！
（ レッグカバーの脱着の容易性によるメンテナンス性の向上は勿論の事、レッグカバーの下端が無くなった事によりスパークプラグやエンジンオイルの交換が、実に迅速に完遂出来るのですッ！！！ ）
スーパーカブ110のホンダ純正オプション・パーツのレッグカバーの中では安価な製品ですが、精度も品質も高く、最も凝ったデザインかも知れません。。。
（ 両サイドのスリットが、かなり格好良いですぞッ！！！ ）
スーパーカブ110を駆る際、両足の窮屈さに歯痒さを覚えるならば、こちらの製品こそが最適なパーツであり、こちらの製品を装着した事による恩恵は非常に高いものがありますぞッ！！！
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5.0/5
形状が多少異なりますが、素材が同じなためこちらに投稿しました。
純正ファンカバーの保護のみならずドレスアップに寄与する一品です。取付時にピンバイスなどで下穴や位置決めを行なうとスムーズに取付が出来ます。
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