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5.0/5
本日装着♪
取付けは、他の人のインプレ同様、短時間で完了！
風よけは、個人的には効果があると感じました。
スタイルも気に入りました★
強いて望むなら、もう少し価格を下げて欲しいな！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB750にクリアタイプを装着しました。
想像以上に効果があり、走る事が楽しくなりました。
カラダに感じる風圧が軽くなり、腰を伸ばせるため、走行姿勢としても楽になります。
70キロ以上になると風を切る音がピーピー鳴るようですが、不快なものではありません。街乗り中心のネイキッドユーザーにもお勧めします。
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5.0/5
白ゲルを購入し、カッティングシートで赤ラインを入れました。
車体色及びハーフカウル（A-TECH製）とかなりマッチしていて気に入ってます。取り付けも簡単です。メンテも楽そうです。
当然ですが、センタースタンド使えなくなります。
又、小石などが結構溜まりますがドレンプラグがあるので外せば穴から落ちてくれます。
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5.0/5
ステーは、簡単に取り付けできますが、ライトの光軸がずれないように注意が必要です。ビニールテープなどで、はじめの位置が分かるようにしておくと良いですよ。
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5.0/5
Magical Racing 製 アンダーカウル です。
綾織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げです。定価￥49、350（税込）です。
他にバリエーションとして、平織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げ【定価￥46、200（税込）】、FRP製 黒ゲルコート仕上げ【定価￥30、450（税込）】があります。
GSRにはノーマル状態でアンダーカウルが装備されていますが、プラスチック製で安っぽいのとあらゆる箇所を可能な限りカーボン化する方針で、カーボン製アンダーカウルに換装しました。
ノーマルはいくつかのパーツに分割して構成されていて大きさが小さめで、万一のオイル漏れの際のオイル受けの構造になっていませんが、Magical Racing 製アンダーカウルは全長が約770mmと長く大きく、前後端部が折り返されていて万一のオイル漏れの際にオイルを路面に飛散させず溜められる構造になっています。
レースなどのサーキット走行時には、レギュレーション（競技規則）によってオイル受け構造を持つアンダーカウルの装着が義務付けられています。
アンダーカウル前方には水抜き孔が1つ開けられており、雨天走行時にはアンダーカウル内に雨水が満水になってしまうので、栓をしているグロメットを外して走行します。
カーボン目は綾織りで、整然と並んだ斜めの織り目が美しく高級感が増します。
クリアゲルコート層は均一でムラが無く、つややかで綺麗な仕上がりです。
装着は右側前方の1箇所だけ付属のステーをオイルパンのM6ボルトで共締めして取り付け、残りの3箇所はノーマルのアンダーカウルを固定していた部分で取り付けます。
高品質で評価の高い Magical Racing 製だけあって、各部のフィッティングはバッチリで申し分なく、なんの加工も摺り合わせも必要なく取り付ける事ができます。
スタンド周辺も必要最低限干渉する部分が絶妙に避けられており、切りっぱなしの断面が露出していないので、見た目の荒さが全く無く所有感が高いです。
余分な造形が無く非常にシンプルなデザインですので、いかにも取って付けたというイメージが少なく、主張しすぎないところが好印象です。
装着後、実際に車体に装着しているカスタムパーツメーカーや使用しているウェアなどのロゴマークを、カッティングシートから切り出して貼り付けました。
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5.0/5
フロントのボリュームがアップして見た目がかなり変わります。
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5.0/5
取り付けは面倒ですが今時のスタイルでカッコイイと思います。
タイプGはあまり見ないからいいかもです。
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5.0/5
ネイキッドのイメージを損ないたくなかったのでクリアタイプを購入。防風効果はなかなかのもので、体を起こしていても20kmぐらいの差を感じます。タンクにへばりつけば、完全防風になります。
ハーフカウルと遜色のない性能で、1/3の値段なのが素晴らしい。
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5.0/5
W650にDAYTONAブラストバリアー（スモーク）を取り付けました。
当然ですがスクリーンやエアロバイザー、メーターバイザーとは違います。
私の場合ローハンドル仕様ですから 高速道路では少し頭を下げる事で風防効果は
満点です。 私の場合は星5つです。
早朝、夜間の走行で虫が身体やヘルメットのバイザーに当たって汚れていました。
特にメッシュのジャケット胸や首の辺りは虫だらけでしたがそれも無くなりました。
外観はウェビックの写真と変わりませんが、W650の場合POSHのライジング
メーターステーと合わせる事で、ライトハウジングの上を広くしてETCブラケットを
ワンオフ制作してブラストバリアーの取り付けステーに取り付けています。
ブラストバリアーへのライトの写り込みは付属のスポンジゴムをブラストバリアー
に貼りETCブラケットの干渉も防止しています。
ETC電波はブラストバリアーを通しても問題ありません。
ETCアンテナとインジケーターランプをハンドルやミラー取り付けネジに取り付けると
光軸が目に向かっていて結構眩しくて気になります。
アンテナとランプはブラケット表面に出ないようにしてランプは前向きに取り付け
反射光で確認できるようにしています。
云うまでもなく写真の取り付けビスは撮影後黒塗りにしました。
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5.0/5
通勤時に自動車専用道を利用する私にとって、風圧は大敵です。この点で、見た目も良くしかも風をうまく逃がして体に与える影響を最小限にしてくれるこの製品はグッドです。
装着は、バイク本体のヘッドライト横にあるスペシャルフランジボルト2つをはずして本品を付属の部品とともにはめ込み、前述のボルトで締めこむのみ。約20分ほどで完了です。
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