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5.0/5
ハーフカウルに続き、A-TECイチ押しの「ドライカーボンミラータイプ２」を装着しました。
スタイルは画像のとおり超格好いいです。
視認性もブルーミラーでとても見やすいです。ブレもありません。
視界はスタイルと引き換えに若干見難くなりましたが・・・
ミラー本体の三つのネジをキチっと締めないと走行中にあっち向いてホイになります。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
通勤用のV125で事故ったのでカウルを探していました。
ノーマルをヤフオクで探しても結構な高値だったので、外装3点セットでこの価格ならと思い購入。
アッパーカウル、フロント、リアと揃って1万円台というのはバリュープライスですし、あまり期待していなかった塗装も非常に綺麗。傷も全然なく、面のあわせやツメ、チリもバッチリです。
外国製のものらしいので質もそれなりと思っていたので嬉しい限りです。
ウインカー固定ビスなどはノーマルを使用しますので、交換前にばらしてビスを無くすと大変です。
カラー付きのアルミタッピングビスもラインナップしているので、カウル交換の際に合せて交換してもワンポイントになるかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
APEのヘッドライトに飽きたのと、タケガワのDNメーターを付けたので、それに合うヘッドライトパーツを探していた時にKITAKOのマスコットカウルを装着した車両を見て個人的に一目惚れしてこれに決めました。また、付属のヘッドライトステーの先の部分が可動式になっていて微調整が利くところもこれを選んだ理由です。取り付け時間は、ヘッドライト周りを掃除しながらやって1時間ぐらいだったので、普通にやれば30分もしないで終わると思います。また、キット付属のステーとは別に、エーモンの汎用ステーも2本使用し、合計で4ヵ所でヘッドライトを固定したので、かなりガッチリとつきました。（付属のステーのみだと多少グラグラしたので。）個人的には大満足です。
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5.0/5
WHITEHOUSEのHPで初めて見た時から一目惚れしてしまい「フェイスカバーを買うならこれ以外には無い！」と決めていました。
今回は予算の関係でフェイスカバーのみ購入しましたが、ノーマルのサイドカウルにも合うようにデザインされており、違和感はなく、見た目はかなりカッコ良くなりました。
装着にあたりサイドカウルに4箇所ビス止め用の穴をあける必要はありますが、特に難しいこともなく添付説明を見ながら簡単にできました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
元々、純正のショートメーターバイザーを付けていたが、
風の強い日にツーリング中、ハンドルにしがみ付いていないと吹き飛ばされそうになり、購入を決意。
商品の購入時、セール中に重なり、納期が2~3週間程かかりそうな事が書かれてあったが、到着したのはわずか1週間程。
非常に手際の良い発送にも好感が持てた。
商品の取り付けは非常に簡単で、HIDを付けていた為、調整等で多少時間はかかったが、2~30分もあれば誰でも取り付け可能。
ライト部分に当たるカウルには保護用のカバーが付いており、スクリーンエンドにも保護用のカバーが付属。
安全＆ビビリ対策にも重点をおいている商品だと思った。
走行時のインプレッションについては、レプリカに乗っていた人ならば風の抵抗に不快感を覚えるかも知れないが、
少なくとも、純正ショートメーターバイザーでの走行風を経験している人ならば、とても快適に思えるだろう。
注意点は、商品の注文時に「綾織りカーボン」と「平織りカーボン」の2種類があり、素人の私には違いが分からず、ネットで検索して、写真で初めて確認した事だ。
メーカーのHPには全くその違いが記載されていない為、戸惑う事もあるかと思う。
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5.0/5
エイプに装備しました。
FRP製なので簡単には割れないと思います。
HONDAといったらCBでしょ~！
と言うことでCBバージョンを選びました。
カスタムペイントを施してとりつけました。
エイプのテール周りを激変させるにはとっておきのパーツだと思います。
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5.0/5
2008年式のCB750に取り付けてます。
取り付け前は時速80kmでも風圧がキツかったのですが、取り付け後は時速100kmの高速道路走行でもかなり楽です。伏せればそれ以上の速度も快適です。
この値段で段違いに快適になるので、これはオススメですね。
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5.0/5
この商品はZIIテールと同時に購入しました。
同じメーカーからの商品になるのでとてもバランスがよくZIIテールを購入する場合は同時に付けることをお勧めします。
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5.0/5
CB750(RC42)に付けました。小さいですが、効果は絶大で、高速道路の長距離移動での疲労軽減効果は大きいと思います。また、クリアーを選びましたが、ネイキッドらしさを損なわず、その点でもとても気に入っています。高速走行時のビビリやゆがみなども特に認められません。お勧めです。
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5.0/5
VTR250(03型)に無理矢理取り付けました。
すでにホーネットに取り付けた人がいるなど、流用ベースとしては定番になりつつ・・・それはないか。
いずれにしても本来取り付けられるべきCBR250RR君には申し訳ないところですが、その分VTRで活躍していただくため丹誠込めて取り付けをいたしました。
流用に際して悩んだところは、全部です(ぇー
詳しくは以下のサイトをご覧いただきたいと思います。
(http://minkara.carview.co.jp/tag/672327/)
なお当然ですが流用についてはクレーム・返品の対象外になります。
さて、この商品を選ぶ方の一番の関心どころ、品質についてです。
FRP製品というのは総じて純正部品のようには行かないものですが、この製品については他社製品と比べても良い方と言っていいんじゃないかと思います。
表面が荒れているところがあったり、ねじ穴が合わないという話も聞いたことがあります・・・が、それは四輪用FRPパーツも含めFRP製品では当たり前のことだったりしますし、パテやドリルで簡単に修正が効きます。
重大なところでは、FRPの厚みがそれなりにあって割れに強そうな印象、また表面の波打ちも少なくそのまま塗装してもOKで、アッパーカウルとアンダーカウルの合いが良くて継ぎ目に大きな段差ができません！
塗装をしていただいた板金屋の社長曰く「離型剤が樹脂に染みこんでないから塗装をはじくことが無く塗りやすかった」そうです。
以上のことからも、FRP製品としてはかなり品質のいい製品だと感じました。
また今回ウインカーミラーを使用するに当たり、オーダー時に「サイドウインカー穴不要」という要望に応えて下さいました。
こういった細かなことに対応していただけるのも実に嬉しいですね。
というわけで、CBR250RRに取り付けて真っ当に生きる方も、全く関係ないバイクに取り付けるような外道に走る方にも、このカウルはかなりオススメであり★6つくらいあってもいいんじゃないかと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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