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5.0/5
W650にDAYTONAブラストバリアー（スモーク）を取り付けました。
当然ですがスクリーンやエアロバイザー、メーターバイザーとは違います。
私の場合ローハンドル仕様ですから 高速道路では少し頭を下げる事で風防効果は
満点です。 私の場合は星5つです。
早朝、夜間の走行で虫が身体やヘルメットのバイザーに当たって汚れていました。
特にメッシュのジャケット胸や首の辺りは虫だらけでしたがそれも無くなりました。
外観はウェビックの写真と変わりませんが、W650の場合POSHのライジング
メーターステーと合わせる事で、ライトハウジングの上を広くしてETCブラケットを
ワンオフ制作してブラストバリアーの取り付けステーに取り付けています。
ブラストバリアーへのライトの写り込みは付属のスポンジゴムをブラストバリアー
に貼りETCブラケットの干渉も防止しています。
ETC電波はブラストバリアーを通しても問題ありません。
ETCアンテナとインジケーターランプをハンドルやミラー取り付けネジに取り付けると
光軸が目に向かっていて結構眩しくて気になります。
アンテナとランプはブラケット表面に出ないようにしてランプは前向きに取り付け
反射光で確認できるようにしています。
云うまでもなく写真の取り付けビスは撮影後黒塗りにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
通勤時に自動車専用道を利用する私にとって、風圧は大敵です。この点で、見た目も良くしかも風をうまく逃がして体に与える影響を最小限にしてくれるこの製品はグッドです。
装着は、バイク本体のヘッドライト横にあるスペシャルフランジボルト2つをはずして本品を付属の部品とともにはめ込み、前述のボルトで締めこむのみ。約20分ほどで完了です。
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5.0/5
VmaxのフロントへBT-021からの履き替えです。
BTが4000キロしかもたなかったので、ミシュランにしました。
パターンがかっこいいのと、重量が軽いタイヤらしいので決めました、走った感じも良くて走りこんでも不安はありません。
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5.0/5
Z1000に取り付けました。値段との兼ね合いで「FRP黒ゲル」にしましたが、未塗装でも全く違和感なくスタイルも良くなり大変満足しています。
取付も純正カウルを外して付け替えるだと簡単で、純正マフラーとの干渉も無くピッタリフィットしています。
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5.0/5
スカスカの下回りを改善したくて取り付けました。
スラッシュガードを付けているためアンダーカウルを一部切断しました。
取り付け作業は切断、位置合わせを含めて1時間程度。
まだ塗装はしていませんが、黒ゲルコートのままでも違和感はありません。
4本のステーで固定されているので強度もあると思います。
外さなくてもオイル交換が出来るのでメンテナンス性も上々。
満足の一品ですね。
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5.0/5
スタイルが気に入りネイキッドバイクを購入したのですが、加速時等の前からの風圧が気になり、何か良い物は無いかとネットで探した所、このバイザーを発見。
効果がどれ程か分からなかったが値段も安かった為、半信半疑ながら購入しました。
ネット注文後、程なく商品が到着し早速取付けへ。説明書に多少の分かり辛さがあったが、約1h程で取り付け完了。クリアスクリーンのおかげで、着けていてもネイキッドの良さを損なわない外観は◎。
試乗での感想。
まず走り出しでは変化は無く、横風、低速時に関しては効果無し。但し、スピードを上げていくと、今までに胸全体で受け止めていた前からの風圧が無くなり、あれ、このバイクってこんなに速かったっけ？という感じ。特にフル加速での仰け反らされる様な風圧が無くなり、スムーズにアクセルを開けられます。
これならロングツーリングや高回転で攻めた時もストレス無く走れそうです。
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5.0/5
99年式のDトラにつけました！
装着するのにかかった時間は1時間ぐらいで結構すんなりつきました。
フレームを切るのはちょっと痛かったけど、でも全体的にはかっこよくなって満足です！
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5.0/5
ハーフカウルに続き、A-TECイチ押しの「ドライカーボンミラータイプ２」を装着しました。
スタイルは画像のとおり超格好いいです。
視認性もブルーミラーでとても見やすいです。ブレもありません。
視界はスタイルと引き換えに若干見難くなりましたが・・・
ミラー本体の三つのネジをキチっと締めないと走行中にあっち向いてホイになります。。。
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5.0/5
通勤用のV125で事故ったのでカウルを探していました。
ノーマルをヤフオクで探しても結構な高値だったので、外装3点セットでこの価格ならと思い購入。
アッパーカウル、フロント、リアと揃って1万円台というのはバリュープライスですし、あまり期待していなかった塗装も非常に綺麗。傷も全然なく、面のあわせやツメ、チリもバッチリです。
外国製のものらしいので質もそれなりと思っていたので嬉しい限りです。
ウインカー固定ビスなどはノーマルを使用しますので、交換前にばらしてビスを無くすと大変です。
カラー付きのアルミタッピングビスもラインナップしているので、カウル交換の際に合せて交換してもワンポイントになるかも知れません。
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5.0/5
APEのヘッドライトに飽きたのと、タケガワのDNメーターを付けたので、それに合うヘッドライトパーツを探していた時にKITAKOのマスコットカウルを装着した車両を見て個人的に一目惚れしてこれに決めました。また、付属のヘッドライトステーの先の部分が可動式になっていて微調整が利くところもこれを選んだ理由です。取り付け時間は、ヘッドライト周りを掃除しながらやって1時間ぐらいだったので、普通にやれば30分もしないで終わると思います。また、キット付属のステーとは別に、エーモンの汎用ステーも2本使用し、合計で4ヵ所でヘッドライトを固定したので、かなりガッチリとつきました。（付属のステーのみだと多少グラグラしたので。）個人的には大満足です。
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