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4.0/5
アドレスV125G(07年式)に取り付けています。
防風効果は高く感じました。
風が直接手に当たらないだけでも疲労感はかなり軽減されます。
冬の夜でも、ちょっとした移動（5~10分位）なら、
素手か軍手くらいで十分でした。
走行中は雨もほとんどあたりません。
取り付け方法は黒い両面テープでとても簡単です。
車体が明るい色だとその部分が目立つと思います。
車体が黒なので自分はほとんど気になりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アドレスV125G(07年式)に取り付けています。
防風効果は高く感じました。
風が直接手に当たらないだけでも疲労感はかなり軽減されます。
冬の夜でも、ちょっとした移動（5~10分位）なら、
素手か軍手くらいで十分でした。
走行中は雨もほとんどあたりません。
取り付け方法は黒い両面テープでとても簡単です。
車体が明るい色だとその部分が目立つと思います。
車体が黒なので自分はほとんど気になりません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ネイキッドタイプで、ドレスアップしたい方、そしてなにより、値段がリーズナブル(かな？）なので良い。
ただ、値段が値段ですので、「タイプ」と言うタイトル通り、FRPでは無くプラスチックです。でも、割れ難い頑丈。
最後に、外国のメーカーなので、取付け説明書が英語・・・、なんとか日本語にもしてもらえないかなぁ・・・。
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4.0/5
高速走行時に正面から来る風に耐え切れなくなり購入
はじめはMRAのスクリーンと迷ったが、車種専用設計ということでこちらを選択。
つける時にねじ穴の位置がずれていて多少ゆがんでいる状態ですが、高速走行時の腹に当たる風が激減したので良しとします。
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4.0/5
素材がカーボンなのでアピール効果大です！
商品が大きいので満足感も良いですよ。
値段は高いですが…。
純正色に塗装するのは、手間が掛かるので
カーボンを選びました。
取り付けは問題なしでした。
参考になりましたら、幸いです。
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4.0/5
こちらも他のnao製ツイルドカーボン製品同様にやや艶消しの特徴ある仕上げですが純正の味気ないカバーは力強く印象深いデザインになっています。
特に装着方法は純正同様車体側のグロメットにカバー裏の凸を挿入する方法を忠実に守っています。他社製アフターパーツでは強度や手間の問題からボルト留めに変更されていますがこの製品の凸部分は強度もかなりあるので嬉しい限りです。（もちろん注意は必要ですが・・・）
ただ一つ残念なことはカバー裏にあるラジエターリザバータンクの確認窓が省略されている点です。他社製品では純正同様窓を付けているので★1個減点しました。
また、造形的にかなり出っ張っていますが決してライディングで足に当たって興醒めすることはありませんのでご安心ください。（笑）
※画像では他の外装パーツ同様に“艶あり仕様”にカスタムしています。
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4.0/5
友人にバイクを貸したら 立ちゴケでタンデムガーニッシュを
傷つけられてしまい アルミも削ってしまっていたのですが
自分で塗装してコンパウンドで磨いてもやはり気になる・・・
パーツ交換も考えましたが 3万円弱かかりそうなので
ドレスアップも兼ねて このタンデムガーニッシュを購入
もちろん新品ですからきれいですし安くて手軽に装着
この価格なら傷付いたままより 購入して正解でした
大変満足しております
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4.0/5
ホーネットにアンダーカウルは似合います。
値段も他車種のアンダーカウルと比べましてもリーズナブルです 最初取り付けには手こずりましたが、慣れてしまえば着脱もラクラクできます。
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4.0/5
CB400SF（NC42）へ装着しました。
説明書を見ながら、30分程度で完了しました。
実用性より見た目重視の目的なので、個人的には満足しています。
街乗り程度では正直差がわかりませんでした。
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4.0/5
CB400SF VTEC1に装着しています。
塗装ベースなので白ゲルの方を購入しました。
装着も簡単で付属のステーをフレームに装着でとても簡単です。
私は、社外のマフラーを装着していますが加工も必要なくいけました。
見た目はカッコ良くなりましたが、装着によって特に何も体感できませんでした
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