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5.0/5
【購入動機】
・見た目です。
【塗装】
・塗装が面倒なこともあり、また、私のZRX1200Rは'06限定のパールホワイトなので白ゲルに耐ガソリンコート（クリア）だけを塗装しました。（スプレーミストのザラツキ除去のためにぼかし剤は併用しました）
【社外マフラー用加工（本商品）】
・《ｒ's gear:アールズギア ソニックマフラー、商品番号:80001-411-00、KAWASAKI ZRX1200 : ZRX1100、シングルタイプ、サイレンサー：カーボン》に交換しているので、寸法が合わない部分をカット、後処理します。
・本商品は純正マフラー用の寸法で、上記マフラーの場合、センターパイプ（サイレンサー側）、フロントパイプ写真で見て左側をカットします。また、ビックリなことに上記マフラーではフロントパイプとセンターパイプの4-1接合部分に穴を開けてやらないと本商品がフレームに取り付けられませんでした。
【取付】
・付属の取付ステー左右各２個を車体フレームに仮止めします。
・本商品本体を車体に併せ、取付ステーの位置を微調整します。
・取付ステーを本止めします。
・本商品を取り付け、六角のボルト４箇所を固定します。
【塗装時間】
・60分位です。（２０分おきに３回重ね塗りしたため）
【加工時間】
・150分位です。（マフラーによります。純正なら0分）
【取付け時間】
・30分位です。
【見た目】
・添付写真の通り超カッコ良いです。（カワサキのステッカーを貼ってみました）
【商品の採点】
上記の通り、大作業でしたが、超カッコ良いので5つ★です！
（下に穴を開けたのでサーキットでのオイル飛散防止機能を失ったのは痛かったですが、それはマフラーとの兼ね合いなので本商品のせいではないですね）
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5.0/5
MH80用ですが同じフレームであるNS-1に使用。
NS-1のガソリンタンクは通常シートの後にある為、これをMH80用ガソリンタンク等を使用する事で取り外してしまえば、特に問題なく取り付け出来ます。
バイクが理想のスタイルになり、見ているだけで満足です(*´д｀*)
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5.0/5
マフラーを替えたら排気がウインカーに直撃するようになったのでフェンダーレス化しました。交換後はマフラーとの相乗効果もあってリヤ廻りのルックスがほれぼれするほどカッコ良くなりました。取付は車体の加工の必要は無いものの、かなりめんどくさいようです（自分はバイク屋に頼みました）
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5.0/5
左右のサイドカバーと合わせて購入。塗装のベースとしてはバリなどもなく表面も出荷状態での傷などもなくパテなどの必要もないのでいきなり本塗りできそうで大変良いです。また色もクリーム色なので黄色やホワイトなどでもちゃんと発色してくれそうです。
念のため800番のペーパーで足付けした後にサフェイサーなしで本塗り~クリア仕上げまでしましたが塗料の密着もよく今のところはがれる気配はありません。
自家塗装は経験と根気とある程度作業のできる場所のいる作業ですがあせらずやれば決して難しい作業ではありませんので雑誌のマニュアルなどを片手にチャレンジしてみたら面白いと思います。
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5.0/5
実際に装着してみると意外と小ぶりだったような印象を受けました。デザイン、色ともに純正でないかと思わせるほど、完成度が高い商品だと感じました。防風効果もなかなかで、胸・腰あたりに当たっていた風はほとんど無くなりました。
あと、あまりオススメはできないんですが、カウルとフレームの間に新たに隙間ができるので、そこに荷物用のネットと雑巾を挟む事が出来て、非常に重宝してます。
写真に写ってる黄色いステッカーは傷隠しです。右側にコケるとここに傷が着くみたいなので、保護シールを先に貼っておくのも手かなと思います。
設置に関しては説明書が簡易なので、私のような素人には少しわかりにくかったように感じられました。ただ、以前にパーツリストを購入していたので、それを見ながら作業をしたため30分ほどで設置が出来ました。
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5.0/5
イメージチェンジのためビキニカウルを装着したくなり、ＮプロジェクトのブラスターIIとこの商品とで迷いました。
結局、ゼファーの丸い感じに合うのはこれだろうと思い、ロードコメットに決めました。
塗装にはデイトナのＭＣペインターを使いました。
ラインは塗装せず、市販のカッティングシートで済ませました。
装着してみると外観が一気に変わり、別のバイクのようになりました！
すごく気に入ってます☆
装着が簡単なので、気分によって付けたり付けなかったりできるのも楽しいです。
防風効果はほとんど期待していなかったのですが、長時間乗っているときに以前ほど疲れが溜まらなくなったと思います！
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5.0/5
CBR1000RR用ですが、CBR600RR/06に取り付けています。ポン付けでいけます。逆にCBR600RR/~06までのリアシートカウルならCBR1000RRに取り付けできます。CBR600RR用より、デザインがよいのでこちらにしました。見た目もよくなり、とても満足しています。
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5.0/5
汎用のビキニカウルを購入したのですがボルト類が全く付属されてなくボルトオンで装着しようとしたのですが試行錯誤した末結局装着できませんでした。
ビキニカウルを装着するにはやはりちゃんとしたボルトがないと装着できないみたいです。
最初からサイドマウントボルトを購入しておけば無駄な時間を費やすことはなかったです、装着でいろいろ迷うだけ無駄なのでこのサイドマウントボルトはお勧めです。
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5.0/5
とにかく値段が気になって、なかなか購入に踏み切れなかったですが、遂に買ってしまいました。
取り付けの際は、どの部分にステーがくるのか白黒コピーの説明書では写真が判りにくかったりしましたが、30分~1時間位で装着出来ました。
良いです。カッコイイです。
…が。
装着した全体を見ると、胴体のボリュームに顔が負ける気がします。（自分はビキニカウル付けました）
難点？はオイル交換の際に毎回付け外しが必要になる事ですね。
総合的には、非常に満足です。
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5.0/5
250ccのひ弱なエンジン周りをカバーするには良いパーツだと思います。機能的な云々はよく分かりません。完全に見た目のみのカスタムと割り切っています。
アンダーにボリュームが出るので気に入っていますが、難点はオイル交換のたびに外さなければならないことです。
ブルーへの塗装を考えている方は白ゲル製品が良いでしょう。下地の黒色が残っているとホーネット独特のあのブルーが暗く沈んでしまいます。もちろん下地で白系のプラサフを吹きますが、下地の黒色を隠すくらい厚く塗るハメになりました。
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