カウル関連の口コミ・動画インプレッションを探す(116)| ウェビック

爆弾小僧さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： CBR250 | VFR400R | SR400 )

600RRレプリカフルカウル

4.0/5

★★★★★

600RRが好きだったので装着しました。
ミラーが上手くはまりませんでしたが、それ以外は問題ありませんでした。精度も高いと思います。
ただ、ミラーが綺麗にはまらないので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/07/21 10:00

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☆ken☆さん（インプレ投稿数： 4件 )

マスカロード

4.0/5

★★★★★

ビキニカウルをつけたおかげで、風が胸から下に当たらなくなり、疲労感が小さくなりました。見た目もかっこよくなりとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/07/21 10:00

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うえちゃさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： SV1000 )

アンダーカウル

4.0/5

★★★★★

写真は残念ながら撮ってませんがインプレだけでも。
走りには殆ど関係しないですけど見た目がレーシーになりますのでお勧めでございます。
取り付けは至って簡単で私は15分程で終わりました。
そのくらい取り付けは余裕でございます。
ぜひ購入してみてはいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/07/13 09:54

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seiさん（インプレ投稿数： 51件 / Myバイク： VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] )

アンダーカウル

4.0/5

★★★★★

レースでも使用していると言う事でマジカルのアンダーカウルを
付けました、左後ろのカウルステーはカーボン製なのですが
マフラーを交換すると焦げて使えなくなります。
右側は殆どの場合エキパイ部分が当たり焦げます、内側に耐熱加工を施す事をお勧めします。
見た目はばっちりかっこよくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/29 10:01

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COERCE:コワース

COERCE:コワース : サイドカバー

￥26,020 (税込)

んぱぁさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： HORNET250 [ホーネット] | CB400SF )

黒ゲルコートを塗装しないまま装着していますが、違和感は特にありません。
ノーマルのサイドカバーは色と言い、形と言い、のっぺりしていてお世辞にもカッコイイとは言えませんが、コレは立体的な形状をしていてとてもカッコイイです。
ただし、社外品のマフラーを装着している場合は、テールパイプと干渉してしまう可能性があります。(ノーマル、ヤマモトレーシングは大丈夫でしたが、モトギアは干渉してしまいました。)
ちなみにボルトの穴が合わなかったので、少しボルト穴を加工して取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/05/25 09:44

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COERCE:コワース

COERCE:コワース : RSアンダーカウル

￥19,695 (税込)

んぱぁさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： HORNET250 [ホーネット] | CB400SF )

RSアンダーカウル

4.0/5

★★★★★

完全に見た目のみのカスタムです。むしろ熱がこもるので夏はちょっと心配です。
ですが、ホーネットのスカスカのエンジン周りの見た目が改善され、車体も大きく見えるようになります。
黒ゲルのままの取り付けですが、黒の車体ならそれほど違和感もないでしょう。
ですが、少しのっぺりしているので、ステッカーを貼ったり、カスタムペイントをすれば更に格好良くなると思います。
みさんが言われる通り、サイドスタンドを上げるときにカウルに当たってしまいますが、これはもうそうと割り切るしかなさそうです。
取り付けはメンテナンススタンドを使う、または二人でやるのが理想ですが、一人でもやろうと思えばできます。(自分は一人で取り付けました。)
取り付け時には傷にならないように、地面に毛布やブルーシートを敷いたほうが安心です。
確か取説には書いてなかったかと思いますが、ステップのところにステーを取り付けるときに、8mmのヘキサゴンレンチが必要です。
ステーとカウルの固定はプラスのネジ4本なので、防犯対策をしたほうがいいかもしれません。
取り付けのときに一番気を付けなければいけないことは、前方2つのステーはエンジンのマウントボルトと共締めなので、エンジンのマウントボルトを締めるときは、トルクレンチで規定トルクまでガッツリ締め付けるのが理想です。
走行中にエンジンを落としたらシャレにならないですからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/05/25 09:44

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んぱぁさんは19件のインプレッションを書いています

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