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5.0/5
材質はFRPですがノーマルカウルに比べ、随分軽量にできています。取り付けも加工無しでスムーズにできました。ただしスクリーンの取り付け穴は設けられていません。最初から穴が開けてあれば言う事ナシです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
以前は、純正のミニカウルを装着していましたが、走行風が防ぐ事が、できなかったのでマジカルレーシングのアッパーカウルに変更しました。
良い点
1.取付けが素人でもとても簡単であり、無加工で取付けが出来た。
2.純正のミニカウルより胸あたりの風が防ぐ事が、出来るようになったので、高速走行が楽になりました。
3.ライト回りにボリュームがでたのでフロントまわりの見た目がとても良くなった。
4.走行中のびびり音もなく良い感じ。
悪い点
1.ゲルコートの設定しかなかったので、純正色の設定があれば良かったと思います。
2.メーターケースと本体の隙間が少ないので、スポンジなどのクッション材が付属していればベスト。
全体の評価として、購入を迷っている方は、オススメ出来る商品だと思います。金額は、個人差があるのでなんとも言えませんが、私は、この金額をだした価値はありました。ですので、5つ星にしました。
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5.0/5
フロントフェイスを探していて、一目惚れしたのが、Z FORCE デストロイヤー・フェイス です。
純正シルバーの色がないのが残念です。。。
でも、付けたらバイクのイメージがかなり変わり大満足です。
周りからもカッコイイと評判いいです。
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5.0/5
レースのレギュレーションで必要になって購入した商品でしたが選んでる際には機能＆デザインもイカシタものをゲットしたいと思い、思い切って購入してみましたが…現物は作りも良くて良かったです。
底には水抜き用の穴が2箇所設置してありゴム栓も付属してます。
SS900用で購入して、自分のマシンはSS1000DSだったのでエキパイ部分は多少加工しなくてはなりませんでしたがレーサー部品につき、その辺は覚悟の上でしたので問題なしです。
ちなみにFRPは白のゲルコートでした。
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5.0/5
防犯対策としてセプテゥーのパトロールラインを付けたのですが、イモビライザーのライトを純正のアッパーカウルインナーに穴を開けて取り付けた際に、傷が付いてしまい購入しました。
感想としてはかなりいいです。自分のバイクの色がブラックな為、このカーボン系のカウルはカスタム感がかなりアップします！また、自分がバイクに乗っている時によく目につく場所ですし、素材がカーボンなので質感がかなりアップし目立ちます！
取り付けに関しては少し面倒くさいですが、工具一式揃っていれば問題なく行えると思います。シート、タンクカバーを外し、サイドカウルを外せば取り付けができます。よくカウルを外したりする方にとっては問題はなくすぐに終わると思います。あまりメンテナンスをしない方でも、サービスマニュアルを見ればできると思います。
自己満足要素が強い製品ですが、お勧めです！！
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5.0/5
カーボンに変えることにより軽量化が図れますし、見た感じや質感が全然変わりました。また、よりカスタム感を出したい方には、カーボンケブラーも出ているので色がだいぶ白みがかった感じになり目立つと思います。ただ自分はカーボンにしましたが、カーボンでも十分目立ちます！
取り付けはカウルを外して付け替えるだけでいいので簡単です。ノーマルを外しそのままつければOKです。
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5.0/5
元々はビキニカウルをつけていたのですが、イメチェン＆風防効果UPを考え、非常に高価でしたが、思い切って購入しました。フレーム切断等も無く、ハーフカウルのフレームを組んでいくだけですので元に戻すことも可能です。実際に走行したインプレッションとして、高速走行時の風防効果はビキニカウルとは比べ物にならないぐらい楽でした。カウル自体は薄いのですが、要所でフレームに固定されているため、異音・振動は現在まで発生していません。ヘッドライトの明るさも純正程度はありますので、夜道も安全です。思い切ったイメチェンができて大満足です。注意点としては、配線の取り回しです。安易に取り回すと、新しく増えたカウル用フレームとフロントフォークで配線を挟み、ヒューズがとんでしまうかも・・・。しっかり確認しながら取り回せば何の問題もありません。良い商品だと思いますよ。
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5.0/5
車両購入前から決めてました！
フルカウルを変えてしまうと12Rのイメージがガラッと変わってしまい、好き嫌いあると思いますが自分は大のお気に入り。
見た目も変わりますが軽量化にも一役買っていると思われます。
フルカウル＆シートカウルで3~5kgくらいは軽量化されているのではないですかね。
若干ツアラー色の強い（SSに比べて）12Rですが見た目も乗り味もずいぶんスポーティーになりましたよ。
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5.0/5
エーテックのシングルシートです。
こちらも車両購入前にFカウルと購入を決めていました。
シングルシートは町乗りオートバイにはあまりメリットは無いかもしれません。
デメリット
まず2人乗りが出来ない、荷物を後ろに積みづらい、シートが硬いなど。
ただ上記のことが気にならない人にはお勧めです。
メリット
まず軽い、軽量化はカスタムの第一歩だと思います。
シート面がしっかりしていて動きやすい。1日ツーリングくらいならお尻の痛さはたいして気になりません。
（自分のオートバイは座面にラバーを一枚追加してありますが、硬いからではなく乗車位置を高くし切り替えしなどを行いやすくするためです。）
万が一の転倒、破損にも修復が出来る。
（しっかり直せば新品同様・DIYでも可（・・？） ）
などなどスポーティにオートバイを使う機会が多くて2人乗りをしない方にはお勧めですね。
ちなみにマイナスドライバーを携帯していればシートストッパー部分がはずれ、シート内の小物入れが使えますよ。
エーテックのシートカウルはレース専用品と言うよりも一般ライダーの方が使うことを考慮してありボルトONで装着出来、車載工具などもマイナスドライバーを1本持っていれば取り出すことが可能、作りも頑丈なので、少しレーシーに仕上げたい方などにはほんとお勧めだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
１．まずはリアシートの取り付け
レース用なのでテールランプ等の保安部品は付けれませんのですべてはずします（以外に簡単)。リアフェンダーがあると全く取り付けることが出来ないのでリアフェンダーをはずします。必然的にバッテリー、GGM-FIユニット、傾斜センサーを取り付ける部分がなくなるのですべて自作です。リアのハーネスの取り回しも考えて取り付けないと、旨く綺麗にまとまらないので、もうプラモデル状態で組んでは考え、組んでは考えの繰り返しでした。
さて、やっと自作のリアフェンダーもできたので、取り付けようと思ったのですが、今度はレギュレーターが外に飛び出してリアカウルと干渉するので、これも取り外してシートレールの内側に取り付けるように変更しました。
これで準備OKとなりようやくリアカウルを取り付けできるようになりました。
リアカウル取付けが今回イチバン時間がかかりました。
２.フロントカウル取り付け
アッパーカウル取付け
保安部品を取り、取り付けようとしましたがいろんな配線が邪魔をして取り付けにくくなります。配線処理をして取り付けました。また、左ラジエーターの温度センサーと干渉するので、取付け方法を変更しました。
アンンダーカウルの取り付け
サイドステップがあると当然ですが取付けできませんのでサイドステップははずします。また、マフラーのエキパイ取り回しによってはアンダーカウルと干渉するので、自作で加工が必要となります。
長くなりましたが、ストリートで使用するには保安部品の取り付けやリアフェンダーの自作など、もっと考えることが必要なので、とてもストリートでの使用は困難と思います。たぶんバイク屋さんでもかなりてこずる代物だと思います。逆にレース用にするなら非常に扱いやすく、他のメーカーさんよりも安いので経済的ではあります。但しこの手のものはボルトのピッチズレや、カウルの取り付け穴が無いために、自分で穴を開けるなど素人にはかなりしんどい作業が伴うために、自分で時間を掛けて作れる環境を持たない人にはあまりお勧めできませんが、出来上がった暁には達成感が得られ、レーシーな自分のバイクが出来上がるので作る過程も楽しめる方にはお勧めです。
私は最高に楽しめたので満点です。
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