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4.0/5
前回、取り付け直後のインプレを投稿しましたが、最近５，０００~６，０００回転でビビリ音が出る様になりました。走行中にカウルを押さえるとビビリ音が消えます。どこか当たってると思い、あちこちを指先で叩いて調べた結果、カウルとヘッドライトの間（干渉防止は取付け済み）に僅かな隙間がありました取付け穴は長穴にしていたので簡単にずらせました。メーターケースに当たらないぎりぎりまでずらしました（走行中のカウルのブレ幅は見込む）。これで不快なビビリ音はきえました。
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4.0/5
取り付けるとイメージがガラリと変わります。ノーマルを硬派とすると若干軟らかなイメージになりました。風の影響は少なくなりました。
取り付け時の問題点はカウルの内側がメーターの背に当たっ為、カウルの締め付け穴を長穴にして当たりを回避。また、塗装がマッドブラックメタリックという特殊な色の為、再現は難しい。それらしい塗装はできましたが、できれば純正色をラインナップしてほしかった。
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4.0/5
ZEPHYR750ファイナルに装着。
メーカーオプションかと思わせるほどの塗装に大満足。取付作業も下準備からあわせて1時間ほどで完了。
風防効果ですが、私の場合町乗りでも十分感じられる気がします。
1、加速時に加速感が無くなった。（ちょっと寂しい・・・）
2、フロントに若干の加重感があり、コーナーリングが楽。
3、スピード感がマイナス10Km/h程になった。
残念な点は、1，500~2，500回転辺りでビビリます。50Km/h程度で走行中はビビリっぱなし、といった状態です。
他の方のインプレッションを見ると、異音が無い方が多い様なのでもう一度組み直ししてみます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ダウンマフラーに交換し、シート右下がに空間ができてしまい
ましたので思い切ってカーボン製カバーを買ってしまいました。
質感は最高。専用ボルトも付属しているので取り付けも簡単でした。最高が故に毎日眺めている次第です。
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4.0/5
冬対策の為に購入しました。
ウインドプロテクションは多少改善したかな？って感じです。ズボンのバタつきは確かに減少しています。
取り付けは20分で終わりました。説明書を理解するのに多少困りましたが、問題なくDIYで可能ですよ。
見た目は戦闘的になり非常にかっこよくなりましたが意外に横幅がありますのですり抜けに気を使うかも・・
（まあ無茶しないようにセーブできるのとハンドル幅よりはやや短いので大丈夫ですが・・）
もう少しウインドプロテクション効果を期待したかったので★4つです。
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4.0/5
レースに出るのではなくただ見た目の為だけに購入しました。
エンジン下部のスカスカの部分がカウルで隠れた事で車体自体に迫力が出て、全体のバランスも良くなったのでとても気に入っています。
取り付けはねじが4本だけでとても簡単でした。
レース以外の目的でアンダーカウルを付けるのは賛否両論あるとおもいますが、個人的には好きです。
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4.0/5
安かったので購入した商品。
ホント ワンポイントアイテム。
でも、ちょっと目立つ(笑)
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4.0/5
平織りカーボン製を購入。どんな車体カラーにもマッチするのでいいかと♪
もう少し大きさがあるほうがインパクトがあっていいのと、純正のカウルはボルト固定の溝があるのに比べ、これにはないので装着にちょっと手間取りが感じられます。
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4.0/5
ナックルバイザーと同時に取付しました。
こちらは見た目だけのつもりで、取付けましたが、思いがけず風の巻き込みが減り、うれしい誤算でした。
取付はそれほど難しくないですが、一部固定に両面テープを使用するので、位置決めは慎重にした方が良いかも。
ナックルバイザーもそうですが、費用対効果の面ではもう一つと思いますので、星四つとしました。
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4.0/5
ほんの小さな部品ですが、冬期はあるのとないのでは雲泥の差です。空気の流れが変わり、冷たい風が足に当たりにくくなります。星4つなのは、ちょっとぶつけたら簡単に割れました。材質が残念！
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