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4.0/5
冬対策の為に購入しました。
ウインドプロテクションは多少改善したかな？って感じです。ズボンのバタつきは確かに減少しています。
取り付けは20分で終わりました。説明書を理解するのに多少困りましたが、問題なくDIYで可能ですよ。
見た目は戦闘的になり非常にかっこよくなりましたが意外に横幅がありますのですり抜けに気を使うかも・・
（まあ無茶しないようにセーブできるのとハンドル幅よりはやや短いので大丈夫ですが・・）
もう少しウインドプロテクション効果を期待したかったので★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
レースに出るのではなくただ見た目の為だけに購入しました。
エンジン下部のスカスカの部分がカウルで隠れた事で車体自体に迫力が出て、全体のバランスも良くなったのでとても気に入っています。
取り付けはねじが4本だけでとても簡単でした。
レース以外の目的でアンダーカウルを付けるのは賛否両論あるとおもいますが、個人的には好きです。
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4.0/5
安かったので購入した商品。
ホント ワンポイントアイテム。
でも、ちょっと目立つ(笑)
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4.0/5
平織りカーボン製を購入。どんな車体カラーにもマッチするのでいいかと♪
もう少し大きさがあるほうがインパクトがあっていいのと、純正のカウルはボルト固定の溝があるのに比べ、これにはないので装着にちょっと手間取りが感じられます。
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4.0/5
ナックルバイザーと同時に取付しました。
こちらは見た目だけのつもりで、取付けましたが、思いがけず風の巻き込みが減り、うれしい誤算でした。
取付はそれほど難しくないですが、一部固定に両面テープを使用するので、位置決めは慎重にした方が良いかも。
ナックルバイザーもそうですが、費用対効果の面ではもう一つと思いますので、星四つとしました。
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4.0/5
ほんの小さな部品ですが、冬期はあるのとないのでは雲泥の差です。空気の流れが変わり、冷たい風が足に当たりにくくなります。星4つなのは、ちょっとぶつけたら簡単に割れました。材質が残念！
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4.0/5
ドゥカティ９９６ＳＰＳオーナーです。アンダーカウルがあるとカッコよく見えると思い購入しました。取り付けるにはサイドカウル後方の左右に６．５ミリほどの穴を開ける必要があります。
取り付け用ネジは付属しています。（クイックファスナー１個、６ミリのネジ２個）もともとドゥカティはカウルが簡単に外れるようになっていますが、アンダーカウルを取り付けるのに多少時間がかかります。コツをつかめば早いんでしょうけど！リアタイヤがはねた水などがアンダーカウル内に入ってしまうので、後方下部に２ミリほどの水抜き用の穴を開けました。取り付け後は、やはりカッコよくなりました。満足です。
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4.0/5
レーサーのイメージで装着しました。見た目にはとてもカッコよくなります。
タンデムシートとの交換ですが、これに交換しても、中の広さは変わりませんでした・・・
中身の容量が増えたなら５星なんだけど
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4.0/5
お手軽に片目に、するのにはすごくピッタリだとおもいます。
レーサーな気分が味わえていいと思います。片目にすると熱がこもるのが難点ですけど・・・なので星４つです。
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4.0/5
リヤスポイラーは付けたくないけれど、タンデムバックレストを外したい場合、”スムージングパネル”の取り付けが必要となりますが、これが意外に高額です。
しかも、デイトナ製などは廃盤になってしまってます。
そこで、格安のオプションリヤパネルを加工して使用しました。
｢型取りくん」と｢プラリペア｣をセットで使用することで理想的なスムージングパネルとなりました。
どうせ塗装するなら、こんな利用法もありかと思います。
塗料代まで含めても、７~８千円程度で取り付けられました。
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