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2.0/5
【Webikeモニター】
憧れのアンダーカウル
アンダーカウルは文句なしで
ステー滑り止めのゴムが付いていたので、両面テープを付け
半分に切って、ステー内側に、計8ヶ所付け
フレームに付ける際、シリコンスプレーをゴム表面とフレームに
散布しておくと、位置決めが楽ですよ
手順として
シリコンスプレーをステー内側、フレームに散布
ステーを付ける（仮止め、ユルユル）
カウルとステーにガタがないように付ける（少し強めに閉める）
カウルを動かす
位置が決まったら、ステーの計4ヶ所上部のネジを締める
カウルを外す
ステーの計4ヶ所、下部のネジを締める。
上下部本締め。
パーツクリーナーでシリコンを拭く
カウルを付ける
以上
ここは、何とかして欲しいですね
説明書が不適切で、無いに等しい
ステーの取り付けの大まかな位置が説明書が欲しいですね
ステーは個々に幅やボルト位置が、違うのでバラバラにすると
貝合わせする羽目になります。
ご参考までに、
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
NS50Fにつけました
普通につけば良かったんですけどメーターがでかすぎて大変でした
カウルなしとありで、だいぶ変わります、かっこいい・・
でも150にしたほうが取り付けが楽だったかも・・
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2.0/5
TZR250で使用しました。
3MA用等をラインナップしてくれている事は大変ありがたく思いますが、カウルとしての精度は決して良いとは言えませんでした。
取り付け穴はずれていましたし、また転倒した際もれなく穴があき、オイルポンプが粉砕しました。（60キロも出ていなかったとおもいます。）
正直何のためのカウルなんだよ！！！と思いましたのでこの評価です。
また重さは純正と比べてだいぶ軽いです。
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2.0/5
可もなく不可もなく…大分削りましたでしょうか…貴重なカーボンを取付説明書がきちんとしたものであればいいのですが…あぁもったいなこの時点で★-1。1ヶ月納期待たされてこれかい…と。ま、社外のカウルなんてこんなもんだと…
と思っていたら案の定これでした。
マフラーとカウルは干渉するわ。サイドスタンドと干渉するわ…で取り付ける作業より削る作業のほうが多かったような…この時点で★-2
勇気あるDIY戦士よ集まれー！見た目は変わりますよ。いい感じに。
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2.0/5
購入したのは塗装済みのソリッドブラックです。
●価格
未塗装と比べると値段が倍近くしますがバイク店で塗装してもらう場合の価格と手間を考えると塗装による値段の違いは妥当かと思います。ただ現物を見ると1万円以上の価値はどうしても感じられません。スクリーン・ステーと合わせてもしっかりとしたビキニカウルが購入できる額ですので塗装・未塗装とももう少し頑張れないかなぁという感じます。
●見た目
写真の通り、ブラストバリアーを使う人で見た目をという目的は達成されます。おそらく購入を検討される人も見た目を重視してのことですので、満足するかと思います。
●機能について
他インプレでもあるように、ブラストバリアー全体の強度が増したように感じます。高速道路の走行時などではスクリーンの振動が減っているのがよくわかります。
●欠点について
根本的な欠点としてガーニッシュとスクリーンの形状が一致しないことがあります。ある程度の誤差ならしょうがないですが、それでも重ねるとあわないことがよくわかります。そのため付属品のテープではうまく貼り付けられなかったり、ガーニッシュとの間に隙間が生まれて雨や塵が入り込んでしまう可能性があります。文字通りこの製品は後付で作られたのでしょうか、もう少し作りを丁寧にするか取り付け方法を考えて欲しかったです。
以上を踏まえて星2つという評価にさせていただきました。大きな欠点と価格から少々負担が大きいと感じたため厳しく評価させていただきましたが、ブラストバリアーのドレスアップ自体には十分満足していますので購入はよく考えて決めていただければと思います。
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2.0/5
『HONDA CB400SS』
アルミタンクと一緒に購入したのですがサイドカバーの色が多少違ったのでちょっと残念です。材質が違うのでしょうがないですね。取り付け時間は簡単で両面テープで貼るだけですので取れないように気をつけなければいけません。
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2.0/5
CJ46に付けました。給油の時、重さで少し下がってくるので、手で押さえてます。
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2.0/5
開梱したところ一本筋が付いているように塗装されていませんでした。
あと、かち上げマフラー装着車には 完全にこのスポイラーは装着不可能でした。
せっかくなのでマフラー買い換えました。残念。
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2.0/5
立て続けに転倒して外装をボッコボコにしてしまったので購入しました。
ノーマルより薄くて軽くなりました。
残念なのは取り付け精度の悪さとバッテリーへのアクセスが困難になる事です。
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2.0/5
装着後のカッコ良さは☆☆☆☆☆です。オイルクーラー後部のガランとした空間が無くなるので、車体が低くなったようです。普通のネイキッドとはちょっと違ったイメージにできます。
☆2つにしたのは、以下の理由です。
取り付ける前に4つあるステーの穴にグロメット（ゴムブッシュ）を入れるのですが、グロメットの径12.6mmに対し、ステーの穴が13.0mm・12.5mm・12.0mm×2とバラバラでした。12.0mmの穴にはどうしても入らず、結局ドリルとリーマーで増径しました。
フィッティングは良く、オイルクーラーとも絶妙なクリアランスを確保してます。・・・が、一か所だけ僅かに干渉します。S4Rの07モデル以降はクランクケースカバーに空気取り入れ口があり、そこの下端に干渉します。S4Rsは取り入れ口がないため問題ないと思います。
あと、値段が・・・FRPだと塗装コストもあるので結構イタイです。
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