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カウル関連のインプレッション (全 504 件中 181 - 190 件)

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ゆずFXDLさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: FXDL Dyna Low Rider

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4

高速での走行で確実に効果は実感出来ます。
取り付けの際位置合わせが微妙に面倒くさいのと、スクリーンの取り付け穴が微妙にズレていたり、プラのリベットの収まりが悪く、耐久性などを考えてボルト止めに変更しました。また、先日台風で車体が傾いた際に柱にぶつかってスクリーンが割れてしまったため、ウェビックでスクリーン単体の見積もりを出したところ、イージーライダースで聞いた定価より高い金額を提示されました。(買ったところで発注しないと直接売ることは出来ないとの事)

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投稿日付: 2019/09/22 20:54

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ryo883kawaさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

見た目で購入しましたが、シールド効果はあまり期待できませんシールドの高さが足りないです。また高速走行中シールドが揺れています。CAFEと比べると出来が今一つです。デザイン重視で購入される方は、お勧めです。

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投稿日付: 2019/09/22 18:09
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Kawaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: クロスカブ110 | セロー 250 )

利用車種: クロスカブ110

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2

このパーツは性能云々はありません。クロスカブの見た目を変えるためのものです。しかしながらこのビークカウルを装着すると、な?んちゃってV-ストロームのような風貌に変化します。このため他のバイク乗りの方から二度見されます。(^^)

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投稿日付: 2019/09/21 19:33

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ケイさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XS750 | XSR700 )

利用車種: XSR700

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
形状 3
  • アップにするとなかなかカッコいいかもしれませんね。

    アップにするとなかなかカッコいいかもしれませんね。

  • 全体で見ると小さいパーツなのであまり目立たないかなと思いました。

    全体で見ると小さいパーツなのであまり目立たないかなと思いました。

  • 元は黒の凸凹になるのでそれよりはマシかと。

    元は黒の凸凹になるのでそれよりはマシかと。

パッとみではあまり変わりません。
じゃっかん雰囲気よくなった気もしますが、単なるパンチングメッシュにしては高過ぎかと…。

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投稿日付: 2019/09/18 23:29

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ランドオブジョイさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SCRAMBLER ICON )

利用車種: Scrambler Icon

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
形状 5

説明書がないので分かりづらいです。製品自体の精度や造りは悪くないですが、いかんせん鉄製なので重い…鉄製であるなら5千程度だと思います。これは残念です

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投稿日付: 2019/08/06 21:59
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー125

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
形状 4
  • 右側は収まりがいい。

    右側は収まりがいい。

  • 左側は少々違和感を感じる(シリンダーの傾きのせいで)

    左側は少々違和感を感じる(シリンダーの傾きのせいで)

  • 下部をスッポリと覆うデザイン(下は空いている)

    下部をスッポリと覆うデザイン(下は空いている)

  • 右側は金属製ステーを追加し、樹脂製ステーを使う。

    右側は金属製ステーを追加し、樹脂製ステーを使う。

  • 左側は既存のステーに樹脂製ステーを使う。

    左側は既存のステーに樹脂製ステーを使う。

  • エンジン下部のネジ穴に金属製ステーを使う。

    エンジン下部のネジ穴に金属製ステーを使う。

タイホンダ製のアクセサリーで、フェンダーなどと同じくスチールにメッキが施されたもの、このため流石の統一感が出る。
エンジン各所の空いているネジ穴を使い、下部(後部)は金属製のステーで、前部は樹脂製のステー(右側は基部として金属製のステーが追加)で、それぞれゴムブッシュを介して取り付けされる。
エンジン下部のエキパイを覆うデザートなので、マフラーは純正より内側に配管されるスリップオンに限られそう。

※なお取り付けの説明書は無い(説明書取得のためのネット接続用QRコードは日本在住のため日本のホンダに繋がる)、タイホンダに繋ぐ時間があれば自分で組み付ける方が早いからいいが…。

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投稿日付: 2019/08/03 09:36
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森の熊さん 

荷姿です。 (インプレ誤記訂正:デザート → デザイン)

nikoさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: MT-09 トレーサー

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
形状 4

個体差がある商品で左右の形状に微妙な差があり、ネジ穴も微妙なズレあり、結果、私の場合は同じように取り付けても、右側は綺麗に付いて、左は多少ズレがあり、まぁ、妥協点を見つけてつけました。
この程度の製品で3万超は高すぎですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/29 19:30
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Rさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB650R | CB1300スーパーフォア | GSX-R125 )

利用車種: CB650R

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 0
コストパフォーマンス 2
使用感 0

CB650Rに取り付けました。
取り付け自体はそこまで難しくないのですが説明書の通りアクセルワイヤーが少し干渉するのと隙間が目立ちます。
高速道路一区間のテスト走行しかしてませんがガタツキもなくヘッドライト上に取り付けた純正ETC2.0は問題なく動作しました。
グラフィックシールはまだ貼ってない画像です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/07/22 23:56
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のぶさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XSR700 | セロー 250 )

利用車種: XSR700

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 0
コストパフォーマンス 0
形状 0

3月取付けから気温も上がり7月になり、スクリーンを固定しているウェルナットが溶けました。日本製だったらありえない品質(笑)
対策としてYZF-R25'19のウェルナットを流用して取付け。新たに購入する人は、最初からこの取付け方法をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/18 19:45
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よーいちさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | ライブディオ | バンディット250 )

利用車種: マジェスティ250(SG03J)

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 3

結構いい値段がしているので、もっと精度が良いものと期待してましたが、正直期待外れ。
純正カバーと大きさが違い、少し浮く。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/22 01:21

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