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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 デザインがかっこよくてドレスアップとして購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 実際、走行してみると手と腕に当たる風がなくなり、肩付近への風も若干抑えられます。ドレスアップパーツかと思ってましたが、実用パーツでした。寒い冬場での効果は絶大だと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 取り付けは、説明書も分かりやすいので簡単に取り付けできます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 必ずステーを付けてから、スクリーンを取り付けることです。
【期待外れだった点はありますか？】 ないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 ネジ類などは、部品番号を記載して注文できると嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】 ありません
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4.0/5
今回手に入れたSUZUKI アドレスV100 のメンテナンスのためにKN企画さんのガスケットセットを購入
どうせならセットのほうがお得じゃね？ということでこのセットを選びました。
ガスケットの形状自体は特に問題なく、取り付け可能です。
ガスケットを交換しておけば、組んだ時になんか漏れてこないか…といういちまつの不安を持つこともないので、ぜひピストンリング交換時などは一緒に替えましょう！
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装着は商品裏面に張られている両面テープでの装着ですので、特別な工具や加工は要りません。
専用品なのでフィットについてはなかなか。車体側か製品の個体差等で若干のズレは生じるようですが、その場合は両面テープを増やすなりで対処できそうです。
加工も比較的容易ですが素材上、曲げよりは削りで対処かと。
素材はFRPで非常に丈夫で軽量です。外面は艶有りの黒ゲルコートされています。一応「塗装ベース」だそうですが、そのままでも問題なさそうな加工をされているので、そのままで使用しております。
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4.0/5
塗装ベースとして使用予定で購入
とりあえずどんなものかと付けてみました
全体的に素材が薄い感じです
値段が値段ですが、やはり素材は安っぽいです
が！意外にもフィッティングは悪くなく、普通に付いて拍子抜け
ただ細部の作り込みはさすがに荒い＆不安が少々…
付けたは良いものの外す時にパキっと簡単に割れそうで結局今はこのまま乗ってしまってますw
写真右で分かるかと思いますが、フロント部分がちょっと短くて純正より浮いてます
ヘッドライトカバー部分
ここは夜間走行で思いっきりヘッドライトを透過して透けますw
裏から黒塗装するかアルミテープとか貼っておくのが良いのかもしれません
ヘッドライト固定部分が純正より短くて上部で固定出来なかったので、下部のボルトとヘッドライトの間に1mmのワッシャーを噛まして上部の爪にちゃんと入るようにしました
タイプ2で純正カバーだとブレーキホースを固定する部分があったのですが、こちらのカウルだとそれが無く純正より大きく切り取られてました
こっちのが取り付けは楽ですw
フロントカバー
特に無理なく爪も正常な位置でパチパチっと固定完了
上で書いた通り先端がちょっと浮くのが残念…
リアカバー
ボディに固定する部分が広がっていて引っ張りながらビスで留めるので割れないか心配
でもその他のフィッティングは予想外にピッタリ
色
ベタ塗りの赤で、おもちゃっぽさが出て何か気に入ってしまいましたw
仕上げは荒いですが、コンパウンドで磨いたら結構良い感じになりました
最後はプレクサスで拭きあげ
磨き過ぎると危険な感じがしたので適度にしておきましたが…
お安く外装リフレッシュ出来るので良いですね
各部のフィッティングももっと加工が必要かと思っていたら予想外に良くて加工は無し！
個体差も結構大きそうですが…
今回のは当たりだったのでしょうか
アイドリングでカタカタ音とかも全く出ず、かなりカッチリハマってます
おかげで外す時に素材も薄いのでかなりの割合で割ってしまいそうなのが難点…w
このお値段で外装リフレッシュ出来るのは魅力です
なかなかオススメ！
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4.0/5
CJ44Aにメッキカバーを装着しておりました。
取付は慎重にするためにフェンダーのボルトを外して行いましたが、両面テープでの貼り付けだけですので、すぐに作業が完了しました。
やはりスクーター関係はメッキがあると見た目も変わりますので、これだけ簡単に見た目も変わるのであれば購入する価値はあるかと思います。
私は装着してかなりの年数が経っておりますが、同じ時期に装着した安価のノーブランドのメッキプーリーカバーのメッキはすぐにくすんできましたが、デイトナは3年程特に変化もなく綺麗な状態でした。
7年間で走行距離も12000km程度で車庫保管、雨天時にはほとんど使用していない状態でしたので、単車にとっては条件が良かったのかもしれませんし、たまたま質の良い物に当っただけかもしれませんが、やはりメッキの質が違うのかな？と思いました。
デイトナの製品も全て良いとは思いませんが、こちらの商品は購入して良かったと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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スクーターはネイキッド等に比べて樹脂パーツ使用量が多いです。
そんな樹脂パーツも経年劣化で褪色したりひび割れたりします。
褪色程度ならまだ良いのですが、ひび割れや変形が起こると、走行中にビビり音が出て不快です。
そんな時は外装を新しくすれば収まる場合があります。
このバイクパーツセンターの外装セットは、内側の外装以外は全て含まれています。
内側の外装とは、ステップやグローブボックス等の灰色の樹脂の部分です。
それ以外は全て揃っています。
取り付けに使用するネジやトリムクリップ類は付属していません。
新しく購入するか使いまわりをしないといけません。
またYAMAHAのロゴやシグナスのステッカーは貼ってありません。
取り付けですがこの外装は結構ずぼらにできているので一筋縄ではいきません。
どこかを合わせるとどこかが合わなくなる、どこかのネジを締めればどこかのネジが締まらなくなる。
もうパーツ自体の大きさとか、ネジの位置がいい加減なんです。
無理やり取り付けるしか無いです。
コツとしてはまず無理やり全ての外装パーツを取り付けます。
この際にネジは使用しません。
あくまでも爪同士をハメてずり落ちないようにする程度です。
次に全てのネジ穴にネジを入れます。
ネジを入れる際は締め付けてしまわないように、最低限のネジ山だけ噛ませます。
全てのネジがネジ穴に噛ませ終わったら、各外装パーツの中心付近のネジから順に本締めしていきます。
この方法で頑張れば取り付けることが出来ます。
取り付けにはかなり苦労しました。
修理やカスタムで外装を剥がした時には、もう一度この苦労をあじわうのかと思うと気力がなくなります(笑)
またパーツ同士をつないでいる爪もかなり作りが適当でした。
一度爪をハメたら取り外せないという謎仕様でした。
壊さないように取り外すのは至難の技ですね。
作りは荒っぽいのですが、純正の外装を揃えるより1/5程度の出費で済みます。
多少作りが適当でも良い方、めげずに加工しながら付けることができる方はお勧めです。
表面の塗装は結構綺麗に施されているので、言われなければ純正との違いはわからないと思いました。
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4.0/5
純正品のカバーの裏側にはスポンジが付いていていたが、届いた商品には何も付いていなかったので、純正品と同じようにスポンジを貼り付けて取り付けました。
何の説明書もなく、不安でしたがそれ以外は簡単に取り付けられて、目立ち度はバツグンです。
同時にメッキエアクリーナーカバーも交換したので、更に一体感がでました。
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GIVIスクリーンを設置すると下地が見え、グリルの塗装が見えてしまい、塗装の荒さが分かります。純正は酷い塗装でした。せっかく見た目も良くなったのに意味がないので、コストパフォーマンスの良いこの商品を選びました。
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冬場の足回り寒さ対策とキズ隠しの為にこの商品を選びました。風は少し防げたかな？見た目もワイド感が出て良くなりました。選んで良かった商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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アドレスV125Sに使用しました。
ハリケーン製の15cmロンホイキットを装着しています。
ロンホイ化するとエンジンハンガーやブレーキワイヤーが露出する形となり少しかっこ悪いです。
それを隠すために装着しました。
取り付けは穴開け加工が必要となります。
アンダーカウル左右に穴を開け専用の金具を取り付けます。
車体にカウルが付いたままだと作業がしにくいですし、正確な位置に穴を開けられないので取り外すことをおすすめします。
作業時間は30分ほどで終わりました。
165mmのロンホイ用に出されてるアンダーカウルなので若干加工が必要でした。
恐らく加工すれば10cmのロンホイくらいまでは使用できるのではないかと思います。
それより短いとアンダーカウルがエンジンに干渉して取り付けできません。
取り付け後はエンジンハンガーが隠れかっこ良くなりました。
また色もつや消し塗装で主張しすぎずに良いです。
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