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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
多少加工が必要だったが作りは満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
樹脂感前回の純正エアクリボックスからの脱却の為に購入。
思った通りの仕上がりです。マフラーのメッキヒートガードとも相性バッチリ！
こちらの商品ですが、純正エアクリーナーカバーに3か所穴をあけクリップで固定します。ですのでドリルと5ｍｍの刃が必要となります。ただ、いきなり5ｍｍ穴を開けるよりは小さいサイズの穴を徐々に大きくしていく方が作業としてはやり易いです。もしドリルをお持ちでないならショップ等に頼んだ方がいいと思います。
一つ今回残念に思えた点としては、一か所バリがあった事です。
値段も安くなく、付けたらどうかなる部品では無いですが、いいドレスアップになり満足していますよ！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
影と重なって見えにくいですが…
SV650用ですがグラディウスに流用できるんじゃないかとダメ元で取り寄せました。
左側のステーの一部が接触したので手ノコで干渉部分を切り落としましたが、それ以外は全くの無加工で取り付けできました。
曲線的なグラディウス純正とは違って直線的なデザインですが、さほど違和感なく収まっていると思います。
純正部品だけあってやたら頑丈なステーをエンジンマウントボルトと共締めするので、取り付けは意外と大掛かりでした。その分だけフィット感と頑丈さは折り紙付きです。
少し大きめではありますが、グラディウスのデザインスケッチには小ぶりなアンダーカウルが描かれているので、これで少しは本来の姿に近づけたかと思います。
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5.0/5
アンダーカウルが届き、インプレを読んでいたので、覚悟して、作業に取り掛かりました。まずどんな感じになるのか、ステーを取り付ける前に、はめてみました、何とか付きました、ステーの位置を確認して外し、何度かしてるうちに、はめ込む角度があり、無理やり引っ張ってはめようとすると、割れそうなくらいでした。。
ステーの位置が右、左決まり、アンダーカウルを付けたら、若干ボルトの穴がズレていましたが、ステーを手前に引くと、ボルトも入り、何とか付きました。
作業、時間は30分位でした。
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5.0/5
実際に届いてみてでっかいダンボールに入っていて紙など引いてプッチンプッチンに包まれていました。
開けてみてみると指定してあった色にちゃんと塗装して合って非常に満足しています！
取り付ける時には3つのステーとタイラップが付いていました
取り付けるときは取り扱い説明書が無かったのであったら最高です！
今回は満足なので星5をつけます！
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シングルシートと同時に購入しました。webikeのz1000インプレ車両に付けてあり、カッコよかったので真似してみました。エッジのきいたデザインではらしたにボリューム感がでます。取り付けの際は加工が必要で左側の上部分のネジ穴がエンジン側にないので新たに穴をあける必要があります。
自分はお店にたので開けてもらい取り付けてもらしました。また、ダクトのアルミメッシュも付属しますが自分で取り付けるようになってます。加工が必要ですがデザインがいいので商品自体は満足しています。
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リトルカブに取り付けるために購入したのですがはめ込む部分の角度が広すぎてうまく合いませんでした。やむを得ず駐車場のアスファルトに両端をこすりつけて削りました。
削ったのは見えない部分だったので外見上の問題ありません。
質感は満足のいくものですが、カブに取り付けようと考えている人は上記の点について覚悟しておいてください。
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5.0/5
昔は、ノーマルが好きだったけど、最近気になりだした、パーツです。取り付けがカウルに加工が必要なので
後戻りはできないのが、戸惑いましたが、外すこともないだろうと、割り切りました。
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5.0/5
素材はカーボンにしました。軽量化云々よりは見た目重視なパーツだと思います。
やはりアフターパーツであるため塗装のクリアの仕上げやはイマイチなので気になる方は塗装をオススメします。
テールが跳ね上がっているので少し攻撃的なルックスになりますね。
取り付けのクリアランスですが、もうがつがつです。
下手したら割れるんでは無いのか…と言うほど上下左右にカウルを広げてあげないとまず入りません。しかし穴を加工したりせずにクラブバーの取り付けもカウルの取り付けも出来たので予想していたよりは良かったかなと…
写真は後日アップします。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
・どんなシートにも違和感なく取り付けられる
・高速巡航時の防風性
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ハンドルの角度・マスターシリンダーの位置のせいか思っていたよりも取付が大変でした。
取り付けステーを少し曲げて、マスターシリンダーを少しスロットル寄りへ移動することで取付することができました。
純正ハンドルであればマスターシリンダーへの干渉もなく簡単に取付ができそうです。
Fi車両用の物を間違って購入してしまいましたが、キャブレター車両にも取付することができました。
今までは体部分に来る風が強く70km/hほどで巡航していると肩の疲労感を感じることがよくあったのですが、こちらのスクリーン(エアロではない)を取り付けしてから感じる疲労感がかなり減りました。
これならエアロスクリーンでなくても良いかな…と感じるほど取り付ているのと取り付けていないのとの差は大きかったです。
カラーはヤマハブラックを購入したのですが、82年式のカラーリングに塗装しているSR400でも大きな違和感を感じることもなく自然な見た目を保てています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
自分ではつけることができずバイクパーツ用品店にお願いして取り付けていただいたのですが、ポン付けはできず少し加工(上記)が必要だったとのことです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正、もしくは純正に近いハンドルであれば簡単に取付られると思います。
コンドルハンドルでは加工が必要でしたので自分で取付を考えられている方は加工も視野に入れておいた方がしれません。
【期待外れだった点はありますか？】
汎用品ではないのでポン付け可能かと思っていたので自分で取付るつもりでいたのですが、加工が必要だったので余分に工賃がかかってしまいました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ハンドルに応じていくつかステーの種類を用意していただきたいです。
【比較した商品はありますか？】
旭風防
【その他】
見た目の面で旭風防と悩んだのですが、こちらの商品はシートを選ぶことなく取付できるので時期によって仕様変更をしたいという方にもオススメです。
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