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カウル関連のインプレッション (全 604 件中 221 - 230 件)

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kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

ダブルバブルスクリーン【TYPE-2】
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
デザイン 5
取り付けやすさ 4

純正カウルに飽きた人、サーキット走行オンリーの人にオススメ
カウル縁に折り返しがあり強度がある
某社のペラペラカウルとは違う
専用アッパーステーが付いてるのでフィッティングは容易
できればサイドステーも買った方が良い

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/17 20:15
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

キャッツファクトリーさんのサイドカバー
色・形とても満足しております。納期まで時間がかかりましたが大変満足しております。待った甲斐があります、大変おススメです。是非ご検討してみては

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投稿日付: 2022/07/26 22:16
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スペードさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: グロム | W800 | CB1100 )

カラー:ブラック・シルバー
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • アフター2

    アフター2

  • アフター

    アフター

  • ビフォー

    ビフォー

かっこいいです。
もうただだだかっこいいです。
取付は外して着けるだけなんで誰でもできます。

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投稿日付: 2022/07/26 09:26
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利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

cb400sbは頭が大きいので、アンダー部分が寂しい感じですが、アンダーカウルを付ける事でスポーティーで引き締まって見えます(^_^)
取り付けは簡単で、フィッティングも問題ありませんでした!!
塗装も綺麗にして頂いており、価格以上の満足感です(^_^)

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投稿日付: 2022/07/23 18:55
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borderさん(インプレ投稿数: 74件 )

利用車種: VFR400R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

【使用状況を教えてください】
サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
カンタン
【使ってみていかがでしたか?】
ドレンがないので外に置いて雨に振られたり洗車したりすると、バケツ代わりにになってしまうから逐一外す必要がある。レギュレーションで決められているとはいえ不便。サーキット走るなら仕方がないけど。製品自体の精度は良かったです
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
もうちょい安いと助かる。おいそれと転倒できない価格。

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投稿日付: 2022/07/18 13:05

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ZRSさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

付けやすくてよかったです。見た目も、シンプルで、

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投稿日付: 2022/07/07 22:17

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

ブラック
利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5

【使用状況を教えてください】
フロントマスクに続き、サイドカウルにもボリュームを持たせたかったため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか?】
フロントマスク同様に穴あけ、ビス留めです。

【使ってみていかがでしたか?】
見た目の統一感があり、カッコいいです。

【付属品はついていましたか?】
ネジと受け、ステッカー等です。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼WirsWinのコンプリート車のように統一感を出したいですね。
塗装済みのものをオススメします。

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投稿日付: 2022/07/03 18:46

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

ブラック
利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
取り付けやすさ 4

【使用状況を教えてください】
ノーマルのフロントマスクはデザインが良くないので2眼風のこちらのタイプにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか?】
穴あけの必要がありますが、あとはネジ留めで簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか?】
デザインがカッコ良く、満足です!

【付属品はついていましたか?】
取り付け用のビスとネジ受け、ステッカーなど

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼FRPの特性で衝撃できしむこともありますが、割れることなく使用出来ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/03 18:41

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カズさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z900RS | Z900RS | セロー 250 )

カラー:MDNM6 TECH 2017 ブラック
利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
  • マフラーギリギリまで削りました。

    マフラーギリギリまで削りました。

  • 取り付けは反対も同じ感じです

    取り付けは反対も同じ感じです

納期まで、3?4ヶ月くらい掛かるかと思いましたが、ちょうど2ヶ月で届きました。
取り付けてみて、やっぱりカッコイイですw
シンプルで、目立たないけどアンダーカウルですって感じですね。
取り付けは30分くらいでしたが、自分のマフラーの形状的に、加工が少し必要でした。
ポン付けという訳にはいきませんでした。
マフラーの種類によっては、もう少し加工が必要か、逆に必要がないか…
説明書は、字が読めませんが写真が載ってますので、何とかすぐ分かると思います。
取り付けの穴も開いていて、そこの部分は加工がいらないので良かったです。
ブラックを購入して60000円弱で、少しお高いですが、満足する商品でした。

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投稿日付: 2022/06/30 19:48
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さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: シグナスX SR | MT-09 )

タイプ:FRP黒ゲル
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • ほぼイメージ通りに取付けできました

    ほぼイメージ通りに取付けできました

  • 後端の穴開け加工が必要です。

    後端の穴開け加工が必要です。

  • 後端の加工部

    後端の加工部

  • マフラー出口のクリアランス

    マフラー出口のクリアランス

  • エキパイ付近のクリアランス

    エキパイ付近のクリアランス

  • 膨張室の前方端部の角がカウル底面に当たってモッコリします。(要断滅材)

    膨張室の前方端部の角がカウル底面に当たってモッコリします。(要断滅材)

きっかけはデイトナ製のオイルキャップのパッキンがはみ出してきて、オイルを少量吹いた形跡があったため、オイル受け機能があるアンダーカウルを探していたところ、ちょうどこちらの製品を見つけて注文してみました。
取付け確認はアクラポビッチ製マフラーとのことだったのですが、当方はSP忠男製マフラー(POWERBOX FULL RS)に交換しており、膨張室部分が円筒形のための加工前提での購入です。
実際に取付けを行うと想定通り後端部が当たることを確認し、必要な範囲を現物に合わせて少しづつ削っていきました。
対象物が円筒形なのとアンダーカウルも傾斜している部分なので、なかなか想定通りにいかず、外しては削り、削っては合わせを繰り返し、ようやく膨張室とのクリアランスを確保できたので、いざ取付けようとするとネジ位置が微妙にあわないという…。
無理矢理取り付けてクリアランスを再度確認してみると、後端の膨張室は当たっていないし、取り付け部のパーツも本締めせずにある程度調整できるようにゆるゆるなのにと悩んだ末に、下をのぞくと膨張室前方部分らしきモッコリを発見。
ここも切り刻んでやろうかと考えましたが、オイル受け機能がなくなってしまうと本末転倒なのでとりあえず断熱材を貼って様子見です。
何はともあれ取付けが完了し、軽くガソリンを入れに試走しましたが、少し焦げ臭い?気もしますが、普段はオイル受けのゴム栓を外しているので、もしも燃えるようなことがあれば諦めて穴開け加工しようかなと思いました。

今回は適合外への取付けとなりますが、底面があと5mm?10mm程度低く、後端の傾斜がもう少し後ろにあればとも思いましたが、ほぼイメージ通りになったので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/30 12:00
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コメント(13)

エドモンド本田さん 

加工する場所がピンポイントでわかればいいんですが笑

Nさん 

エドモンド本田さん
加工は画像のようにカウルをあてがって、適当にマーキングしてからグラインダーで大まかに削った後、ヤスリやリューターなどで整形していく感じです。

忠男マフラーの加工箇所は2箇所で、まずはパワーボックス後端の接触部分をカットし、前端部のモッコリ部分も焦げますのでマフラーと直接当たらないように5mmくらいのクリアランスを取ってくり抜いた方が良いです。

ここからは私の推測になるのですが、純正マフラー用と社外マフラー用は形状的には共通にみえるので、違いとしては純正マフラー用は下側排気のためのカットが追加されるのではないかとと思います。
※(未確認です)

共通の形状であれば純正マフラー用を購入したとしても、忠男マフラーに取り付けるためのカット加工を行えば、もしかすると純正マフラーと忠男マフラーに取り付けできるアンダーカウルができるのかなと妄想してしまいました。

ただ上記が実現できたとして、取り付けていないマフラー用の排気孔が余分にできますのでそこをどう考えるかですが、後ろからのぞき込まないと見えない位置なので、私は忠男孔をあまり気にしていません。

適合外への取付は現物を合わせてみないと難しいところなのですが、最近すんなり取り付けできるより、付かないものを取り付けることへの達成感を感じ始めたというか、なかなかツーリングに出かける時間がとれず妄想ばっかり膨らんで、乗れないストレスから盆栽と化しております。

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