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5.0/5
大きすぎず小さすぎず、W650には丁度いい大きさの様に思います。
Wの雰囲気／フォルムを壊さず、防風の効果を得ることが出来ますが、さすがに120km以上になると上体を少し前傾したほうが効果があります。
長く使っていると、ステーの進行方向部分がサビてきますので特に注意して掃除して下さい。
サビを防ぐためテープを貼っておくのも効果があります。
スクリーンはキズが付きやすいので、汚れたらまずほこりをはらい、濡れぞうきんで軽く拭き、さらにスクリーンクリナー等で拭いてやわらかい布で磨きます。
ガラスコーティングしておくと、キズがつきにくくなりますし、透明度もアップするようです。
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4.0/5
このもともとのパーツはつや消しのプラスチックなので交換することで車体を横から見た際ずいぶんとイメージが変わります。つるっとした見た目になります。
取り付けボルトの穴位置も珍しく適正位置で、ポン付け可でした。
ただし、取り付け時はタンクなどに接触していなくても、走行時接触するようでタンクに結構なキズが付きました。
あらかじめ多めに外周を削っておいたほうがいいかもしれません。
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3.0/5
タンデムの機会があまりないので、ドレスアップをかねて購入。
見た目もよくなったし、しっかりとはまったのでよかったのですが、値段が高すぎると思います。
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4.0/5
マフラー交換後にフレームが見えてしまうようになったので購入。
シート下の隙間もなくなってよかったです。
ドレスアップにもお勧め。
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5.0/5
VTR250をボリュームアップするために購入しました。
造りはとてもキレイで、精度も満足できましたが跳ね石などで傷がついてしまうので前面・底面には透明な保護シートを貼ったほうがいいです。
とにかくカタチがいいのでトラストフレームとの相性も抜群です。
[取り付け時の注意]
・TSRのフルエギゾーストを取り付けていたため、エキパイとアンダーかウルが干渉してしまい、少し切り取り作業がありました。
・2箇所、ステーがエンジン側のボルトと共締めするところがあるので、すばやく取り付けて確実にボルトを締めてください。でないとエンジンオイルがにじんできます。
・固定ボルトは鉄製で、すぐにサビがきてしまうのでステンレス製に交換した方がいいです。
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4.0/5
見ての通り見た目重視のカスタムアイテムなので、夜間は付けない方がいいと思います。
でも昼間は人々からの注目を集める事間違いなしです。
取り付けも簡単だし、走行中に取れてしまうような心配もないです。
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4.0/5
取り付けにやや手間取りますが、つけた感じは大満足。効果も抜群です。高速走行で差が出ます。
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4.0/5
高いだけあって見た目が抜群にいいです。
もちろんメッキの出来もきれいです。
たかがサイドカバーですが、雰囲気がずいぶん変わります。
お勧め！
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4.0/5
ape50に取り付けしました。
●いい点！
加工もなくポン付けで出来ます。
全体の雰囲気がガラっと変わるのでとてもおすすめです!!!
●悪い点。
塗装を前提のFRPのゲル白なのでそのまま付けてもキマりますが、もちろんタンクの白とは違うので少し違和感が出ます。が写真など撮って見るとあまり色の違いは確認できません。
ウィンカーの位置が少し自分の場合は干渉してしまう感じでした。
もう少し余裕を持った位置に配置になればGood!でした
社外のフェンダーレスキットと合わせてカスタムすればさらにカスタム感が出てカッコよくなること間違いです！！
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4.0/5
艶消し黒の樹脂部品で色気の無いサイドカバーをマジカルレーシング製綾織りカーボンに交換しました。
さすがにマジカルレーシングですね。カーボンの織目や表面の艶が凄く綺麗です。
取り付けは、ノーマルのボルトを外して付け替えるだけのボルトオンです。
左側はタンデムシート取り外し用の鍵があるのですが、その鍵穴が若干ズレていたので、★はマイナス1個としました。
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