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4.0/5
高速を走っている時の、風の体への当りがだいぶ軽減されます。昨年、着けていない状態で高速を走ったのですが胸に風をかなり受けて大変だったのでこれを買って着けてみました。装着自体はそれほど苦労しませんでした。3点止めなので装着している時の安定感は良いです。
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3.0/5
ごついイメージをもって買いましたが、逆にヘッドライトが可愛くなりました。
まぁこれもこれでありかなって感じです。
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5.0/5
CB400SF spec2に付けました。
取付は下部ステーに苦戦しましたが、1時間ちょいでシロウトの私にもできました。専用品なのでバッチリ付きます。モチロンどこにも干渉しません。
エアロスクリーンにしましたが防風効果はバツグンです。高速では、風圧との戦いでしたが追い越し車線もラクラクで、疲れません。ロングツーリングに最適です。ビビリも無いです。
3トーンカラーの仕上がりは、とても良く純正と見間違うほどで、最高にイイです。
少々値段が高いですが、とても満足いく作りだと思います。
CB400SFを買ってからボルドールのハーフカウルがうらやましくてたまりませんでしたが、コイツがあれば防風効果的には十分ですね、MyCB400に永く乗れそうです。
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4.0/5
高速走行に最適です。
エアロタイプにしているので、100km/h走行でも
安定します。
取り付けも簡単です。30分位で出来ます。
お勧めです。
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5.0/5
ホイールを交換したので一緒にフォークカバーも交換しました。
貼り付けるタイプですが見た目ではほとんどわかりません。
ホイールも銀なので色合いがすごくきれいです。
お手軽カスタムとして一度やってみたらきっと満足しますよ。
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4.0/5
ネイキッドの風圧が少し辛く感じてきて、各種ビキニカウル、スクリーンの価格とサイズを検討の結果これを購入しました。
取り付けは正直面倒。バイザー取り付けは、ネジ締め時に助っ人に支えてもらわないと1人ではちょっと困難だと思います。
取り付け時に、取扱説明書に注意書きのある締め付けすぎによるバイザーの割れを気にしてたら、その後走行中にナットが1つ脱落してしまいました。説明書の定期的な増締めを侮ったのは失敗だったか・・。
ともあれ風圧がかなり軽減されて、高速をガンガン走っても苦にならなくなりました。サイズも視界に入って気にならない程度だし、スタイルも気に入ってます。
取り付けに難点があったので★4つで。。
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5.0/5
CB1100に付けました
高速を使ってのツーリングが多い為です
他社の物とはスタイルと価格で選びました
エアロスクリーンモデルです
60k／hくらいから効果がはっきりと現れます
質感も良く、取り付けもそれ程難しくはありませんでした
説明書は必要十分と言う感じです
ただ、最初は下部ステーの穴がどうしてもあわず
メーカーに問い合わせ不良交換として対応して頂きました
素早く的確な応対で、この件で減点はありません
ネイキッドでも高速を良く使う人には文句無しにお勧めです
個人的には大満足なので星5つです
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3.0/5
DAITONAのユーロマスクを使用していましたが、夜間走行では暗さを感じるため純正マスクに戻しました。
しかし純正のデザインは今ひとつなのでH4バルブを使用できるマスクを探していたところこの商品にたどり着きました。
取り付けはいたって簡単で、ネジ一本で車体からマスクを取り外し、メーターバイザーとウインカーを取り外します。ヘッドライト部分だけが残りますのでそこにビキニカウルを被せて純正ウインカーを取り付けます。あとは付属のネジ一本で車体に取り付けるだけです。
純正ヘッドライトとウインカーをそのまま利用できますので余計な出費を抑えることが出来ます。
一見するとユーロマスクの方が安価で購入できそうですが、ステーセットやH4バルブ用変換ハーネス、ウインカーを揃えると2万円位の出費になりました。
純正のデザインは今ひとつだけど、大きくデザインを変えたくない方にはお勧めです。
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5.0/5
K8に乗っています。カウルの造り、塗装はさすがです。ノーマルマフラーのキャタライザーもきれいに隠れます。ただ、断熱材を貼っておかないとこげてきそうです。社外品マフラーだと、一部加工した方が焼けたりしないかも、です。
下側のスカスカ感が消えて、かなりレーシーになり、おすすめです。
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4.0/5
ホンダの純正と言うだけあり、しっかりと取り付けが出来ます。
社外品は、ヘッドライトのボルトの所と、カウルの下部を支えるだけの物が多いですが、ホンダ純正は、ヘッドライトの部分と、スクリーンの端の部分をステーで取り付ける為、かなりしっかりします。
防風効果はかなり上がりました。スクリーンの端が上がっているのが効果的です。
高速道路を良く使う方はお勧めです。
ただ、ちょっとデザインはダサいです。
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