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4.0/5
3点止めなのでぐらつきなどもなくとてもいいです。
取り付けも簡単です。ですがお値段が・・・
とは言ってもカウルは基本的に高いパーツなので仕方ないです汗
ひとつニーズを書くとしたらセパハンにしても大丈夫なようにしてほしかったです。
アップハンのままでしたらお勧めです。
ちなみにアンダーカウルとの相性もいいです。
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5.0/5
フロントのボリュームがアップして見た目がかなり変わります。
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5.0/5
取り付けは面倒ですが今時のスタイルでカッコイイと思います。
タイプGはあまり見ないからいいかもです。
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3.0/5
高速走行の風圧に耐えかねて購入。Nプロのブラスターと迷いましたがデザインでこちらに（ってあんまり変わらないかな？）
取り付けは比較的容易ですが、ヘッドライトケース内の配線を傷つけないよう、注意が必要。説明書にはありませんが、純正で使用しているハーネスを抑えるステーは取り外さず再使用した方が良いかな、と思います。
肝心の高速性能ですが、劇的に変化、と言うほどではありませんが確実に向上しています。状態を伏せるとかなり楽になりました。購入前に風切り音やヘルメットに風がぶち当るようななったというインプレがあり若干心配でしたが自分の場合、その点は気になりません。
オプションのリップスポイラーも試してみたいですね。
購入を迷わせる一番の問題はやはり価格でしょうか、車種専用塗装とはいえやはり少々高価です。仕上げは文句なくきれいなので仕方ないのですけど…。
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4.0/5
説明書がちょっと不親切だったかな。△
文句なしでデザインはかなりかっこいいので。◎
ただ、ステーのネジ径があってなくて、少し加工する必要があったので、マイナス☆
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4.0/5
W650の'08年製にスモークを取付しました。
対応機種が ~'07年と言う事で、取付に関して少々不安が有りましたが、スムーズに取付出来ました。
外観上は、アップハンドル仕様（ハリケーンのヨロッピアンIIIに換装）に付けたのでハンドルの高さが強調されず、ブラストバリアーとのバランスがマッチして気に入っています。
防風性能では、ブラストバリアー無しの状態で80Km／hを超えて来ると体に受ける風圧を気にしていましたが、取付後はヘルメットより下の風圧が少なくなったのが体感出来ています。
高速道路やロングツーリングでは疲労感が低減出来ると思います。
☆4つに関しては、加速時の2000rpmあたりでブラストバリアーよりビビリ音がするので、ステーの剛性アップ改良を望む為に4つとしました。
総評としては、価格・デザイン・性能を考慮すると良い買い物だったと思います。
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2.0/5
NSF100にて使用しています。デザインも洗練されておりドゥカティファンの方ならおおいに満足できるかと思います。
ただ、アッパーカウルの先端が低く設定されているため、レース時などで三つ又に差し込むタイプのフロントスタンドを使用することができません。もう少しこの点に配慮があってもいいと思います。
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2.0/5
悪いところ
・説明書がわかりづらい。
エクセルで作ったような紙が一枚のみ。
素人（=私）が独りで取り付けられるものではなかった。
もう少し丁寧な説明書でも良いのでは？と思う。
・前照灯の照射範囲がノーマルに比べ狭い。
夜間、外灯の無い直線道路、ハイビーム状態で
前方の破線白線2本半より先が闇だった。
ルナソーレ（月と太陽）の名が泣いている。
・風防の効果があまり感じられない。
一般道法定速度で胸より下は確かに風を感じないが
胸辺りに圧縮された風の層が直撃し少し苦しい。
高速走行時にはその風の層が一層圧縮され
さらに首を直撃する。 なかば拷問である。
スクリーンの山がもう少しあればなぁ、と思った。
風防の効果を感じたければケツを限界まで下げ
アゴがタンクにつくぐらいまで前傾姿勢になれば感じられる。
しかし、それはもはやバイクの乗り方ではない。
良いところ
・上記悪いところが感じられなくなるくらい
格好良いと思います。
・欠点があるからこそ
次のカスタムの意欲を刈り立たせてくれる。
当面の目標として
・カウルサイドにウィンカーの取り付け。
・前照灯HID化。
・防風効果を感じられるスクリーン作成。
ってなところですかね。
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5.0/5
ネイキッドのイメージを損ないたくなかったのでクリアタイプを購入。防風効果はなかなかのもので、体を起こしていても20kmぐらいの差を感じます。タンクにへばりつけば、完全防風になります。
ハーフカウルと遜色のない性能で、1/3の値段なのが素晴らしい。
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5.0/5
W650にDAYTONAブラストバリアー（スモーク）を取り付けました。
当然ですがスクリーンやエアロバイザー、メーターバイザーとは違います。
私の場合ローハンドル仕様ですから 高速道路では少し頭を下げる事で風防効果は
満点です。 私の場合は星5つです。
早朝、夜間の走行で虫が身体やヘルメットのバイザーに当たって汚れていました。
特にメッシュのジャケット胸や首の辺りは虫だらけでしたがそれも無くなりました。
外観はウェビックの写真と変わりませんが、W650の場合POSHのライジング
メーターステーと合わせる事で、ライトハウジングの上を広くしてETCブラケットを
ワンオフ制作してブラストバリアーの取り付けステーに取り付けています。
ブラストバリアーへのライトの写り込みは付属のスポンジゴムをブラストバリアー
に貼りETCブラケットの干渉も防止しています。
ETC電波はブラストバリアーを通しても問題ありません。
ETCアンテナとインジケーターランプをハンドルやミラー取り付けネジに取り付けると
光軸が目に向かっていて結構眩しくて気になります。
アンテナとランプはブラケット表面に出ないようにしてランプは前向きに取り付け
反射光で確認できるようにしています。
云うまでもなく写真の取り付けビスは撮影後黒塗りにしました。
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