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5.0/5
これは車体購入時から付けたいパーツだったので、とても満足してます。
パッド部が前後スライド調節可能で、｢CBR｣のロゴがまたいい味を出してます。
取り付けたときに隙間ができないように調節できるようになっているのが素晴らしい。さすが純正パーツ。
ロングツーリング時は荷物を載せるのでタンデムシートにしてますが、それ以外のときは常にこれを装着しています。
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5.0/5
YZF?R1の07タイプに装着しました。
作りも良く、なんたってアクラポビッチ！！
名前負けはしませんｗ
少々お値段が高いですが
満足のいく商品でした。
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4.0/5
インナーカウルの総カーボン化を進めていたところ、このパーツの部分だけがカーボンになっていないのにある日気づきました（汗）。そのままでも目を凝らしてみなければ分からないので放置しようかとも思いましたが、完璧主義の自分には耐えられず、探してみたところこの商品が見つかったので思い切って導入しました。お手軽で、見た目も良くなりましたが、完全なドレスアップパーツにもかかわらず、お手軽さ故に割高感がありましたので、星4つとしました。逆に他は黒のままでここだけ換える人がいるのか？と疑問なので、メーカーさんには周りのパーツに最初から同梱させてほしいなとも感じました。
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3.0/5
07?のZ1000はマッチョな感じのデザインになっていますが、アンダー回りがやや寂しいため見た目系パーツとして購入。
カワサキUKの純正BellyPanが欲しかったものの、入手できなかったためコチラにしました。
写真は黒ゲルコートのものです。
＜見た目インプレ＞
好みはあるかと思いますが、おおむね満足。
ただし、オイル受けの機能が付いているため、エンド側の処理は器感が強くあまりスマートではありません。
Z1000はエンジン回りがブラック処理なので、個人的には（無塗装で使うなら）黒ゲルでも十分似合うと思っています。
＜使用インプレ＞
バイクの個体差もあるでしょうが、小生の場合4000rpm付近でビビリがでます。
常用域でのビビリであることに加え、薄いモノが共振する安っぽい音のため結構不快だと感じる人もいるかもしれません。
＜施工性＞
簡単です。純正のアンダーを外し、同じ場所につけるだけ。六角レンチ一本でOK。
やわらかいので多少ムリを付きますが、最低限の合わせ込みを行わないとマフラーと最接近するあたりが少々溶けたりします。
＜コストパフォーマンス＞
カーボンは高いですが、FRPならそこそこのコストパフォーマンスがあるように思います。
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5.0/5
塗装も完了し、フィッティングもしやすく
最高の商品だと思います。
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2.0/5
純正のカウルが傷ついたので交換しました。
見た目は良かったのですがネジ穴の位置がだいぶズレています。
私はタイラップで固定しました。
タイラップも締めすぎるとバキバキ音が鳴り耐久性にも不安が出てきました。
装着した感じの見た目は少しずんぐりした感じでシャープな印象を求めていた私は満足できませんでした。
とても軽いです。
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1.0/5
粗悪は言い過ぎかもしれませんがかなり酷いかと思います。
マフラー側のカウルはシャープな印象に変わり、マフラーの下部まで見えるようになってマフラーが際立ちます。
しかし、バッテリーボックス側はバッテリーがむき出しになります。
マジカルレーシングのＨＰの写真はすべてマフラー側。
全体写真は見事にバッテリーボックス側を隠していました。
装着してみて残念です。
何かカバーを作らないといけないかもしれません。
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5.0/5
相変わらず純正かと思うほど塗装が綺麗。
クーリーカラーということで値段がかなり高めですが納得の出来だと思います。80km以上での走行は結構楽になった。
タイプSについていたカウルよりも見た目がシャープでよく似合います。
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5.0/5
カーボン製で軽く、精度も高いので大満足です。
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4.0/5
ビキニカウルの出来はすばらしいと思います。色や形、純正オプションのようです。
ビキニカウルを装着すると、ライト周り・メーター等が隠れ、バイクのイメージがガラリと変わります。装着の「がたつき」はなく、町乗りでもお腹の辺りに防風効果が感じられます。
外観も質感もアップし、満足しています。購入に際し、値段だけは思い切りました。
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