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5.0/5
アドレス125で使っています。
見た目も良くなったと思うのですが、それ以上に寒さ対策にバッチリです。走り出しても手に風が当たらず、メッシュグローブでもＯＫでした。車幅は変わらないのですり抜けも大丈夫です。
被せるだけのパーツですが、位置決めしての取付は結構難しいです。両面テープが6カ所程付いているのですが、強力なので一度付いたら剥がせません。無理に剥がそうとすると割れる可能性大です。
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4.0/5
足下への風の巻き込みは少なくなった気がしますが、劇的な変化は感じられません。値段の割には効果が少ないかな~。
風防効果よりナックルバイザーと同時装着で見た目のバランスを取るためって感じもします。
取付は留め具の位置が合わせ難いですが、ナックルバイザーほど難しくはありません。両面も強力に付きますので、位置が決まったら一発勝負で付けましょう。
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4.0/5
ほとんどのバイクがそうですが、鍵にキーホルダーを付けると、鍵周りが擦り傷だらけになります。
DN-01も同じく、タンクがプラなので傷には気を遣ってしまいます。
しかし、センターカウルカバーを取り付けると、そんな心配はなくなりました。表面もしっかりとコーティングされているので傷には強そうです。
取り付けも、両面テープで止めるだけなので、簡単に取り付けができます。しっかり、脱脂は忘れずにしたほうが良いようですが。
値段も手頃なので、お奨めです。
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4.0/5
前回、取り付け直後のインプレを投稿しましたが、最近５，０００~６，０００回転でビビリ音が出る様になりました。走行中にカウルを押さえるとビビリ音が消えます。どこか当たってると思い、あちこちを指先で叩いて調べた結果、カウルとヘッドライトの間（干渉防止は取付け済み）に僅かな隙間がありました取付け穴は長穴にしていたので簡単にずらせました。メーターケースに当たらないぎりぎりまでずらしました（走行中のカウルのブレ幅は見込む）。これで不快なビビリ音はきえました。
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3.0/5
風の抵抗とか、風切り音とか、違いは全くわかりません！ルックスだけは特別な感じなりましたが･･･まぁ、他のCBRとの見分けは一目瞭然となりました。
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5.0/5
取り付けにかかった時間は20分ほどでした。以外に早くできました。ネジ4点止めなのでしかっりと固定できました。走行中もブレはほとんどなく、少し屈めば頭より下は風がほとんどあたりません。高速走行などが楽になりました。見た目も良くしかっりとした作りなので満足です。
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5.0/5
ぴったりフィットっていう感じですかね。ぜんぜん違和感なし、ボルト穴の加工が若干ありますがあまり問題はなし。スクリーンのボルト穴を開けるとき若干現物に合わせた方が後からの取り付けが楽かも。
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4.0/5
取り付けるとイメージがガラリと変わります。ノーマルを硬派とすると若干軟らかなイメージになりました。風の影響は少なくなりました。
取り付け時の問題点はカウルの内側がメーターの背に当たっ為、カウルの締め付け穴を長穴にして当たりを回避。また、塗装がマッドブラックメタリックという特殊な色の為、再現は難しい。それらしい塗装はできましたが、できれば純正色をラインナップしてほしかった。
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4.0/5
ZEPHYR750ファイナルに装着。
メーカーオプションかと思わせるほどの塗装に大満足。取付作業も下準備からあわせて1時間ほどで完了。
風防効果ですが、私の場合町乗りでも十分感じられる気がします。
1、加速時に加速感が無くなった。（ちょっと寂しい・・・）
2、フロントに若干の加重感があり、コーナーリングが楽。
3、スピード感がマイナス10Km/h程になった。
残念な点は、1，500~2，500回転辺りでビビリます。50Km/h程度で走行中はビビリっぱなし、といった状態です。
他の方のインプレッションを見ると、異音が無い方が多い様なのでもう一度組み直ししてみます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ダウンマフラーに交換し、シート右下がに空間ができてしまい
ましたので思い切ってカーボン製カバーを買ってしまいました。
質感は最高。専用ボルトも付属しているので取り付けも簡単でした。最高が故に毎日眺めている次第です。
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