3.0/5
外観ではなく高速走行対策で購入しました。
まだ慣らし運転の範疇のため、さほどの速度ではありませんので参考にならないかもしれませんが、今のところ劇的な変化を感じません。(120~130km/hまでの巡航で)
今までがカウルのない車種ばかり乗ってきたせいもあるかと思いますが、少しは風除けになってるかな?くらいの効果です。
街乗りで邪魔になる大きさではありませんので、あとは好みだと思います。
なお、プラスチック製のネジが1本折れました。なるべく締めこまないようにしていたのですが、いつの間にかとれてなくなっていました。
共振する部分がどうしても自然と壊れやすいらしいです。
オスネジの方が壊れる構造になっている(本体やメスネジを傷めないために)そうですので、スペアを同包してあると良心的かと感じました。
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3.0/5
ツーリング時の高速走行に耐えかね購入を決意。取り付けやデザインは完璧!説明書も親切!肝心の風防効果は少し低く構えるとかなりGOOD!(身長163CM)スクリーンの歪みも殆んどなく、視界良好!フロントの安定感も向上した(ステダン併用)。欲を言えば、少し強度を上げて、少し価格を下げてもらえると、100点ですね。
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4.0/5
MH80用ですが、同じフレームであるNS-1に使用。
どこかのHPにはNS-1とMH80はアッパーカウルステーの形状が違う為取り付け不可との記載がありましたが、穴位置はぴったりで普通に着きました。
サイド部分はホームセンターなどのステーを使えばかんたんに取り付けできます。
アンダーはノーマルチャンバーだと干渉し、カウルが前に押し出されフロントタイヤと接触する為、干渉部分を多少切り取る加工を行いました。
社外チャンバーだと問題ないかもしれません。
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5.0/5
MH80用ですが同じフレームであるNS-1に使用。
NS-1のガソリンタンクは通常シートの後にある為、これをMH80用ガソリンタンク等を使用する事で取り外してしまえば、特に問題なく取り付け出来ます。
バイクが理想のスタイルになり、見ているだけで満足です(*´д`*)
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1.0/5
XJR1200用のBLUSTERIIエアロタイプを購入しました。
製品説明に付属物の表示がなかったので、
ボルトが必要と思い、一緒に購入しましたが、
ボルトとスリーンモールが本体に付属していました。
「ボルト代金返して...」と言いたいです。
付属物は確実に表示して下さい。大変損をした気分です。
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4.0/5
VTR250で使用しています。
値段は高いけど、やっぱりあると違いますね。
かっこいいし、風圧もそれなりに軽減してくれます。
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3.0/5
リアシートにシート・バッグを常時載せている為、使用しない時にシートに固定するベルトをいちいち外すのが面倒臭くてリアシートカウルを購入しました 純正だけあって仕上げは非常にキレイです 但し天下のホンダでも製品誤差でもあるのか前後・左右の調整用のワッシャが4枚同梱されているのには驚きました その割には値段高いよな...この手のモノにしては¥1万位の設定でいいのでは?ドレスアップだけのモノにしては少々高いと思う
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4.0/5
取り付けは簡単です。汎用なんで使い回しがききます(笑)質感は値段相応ですが、角度によってはかなりかっこよく見えますよ!
風圧は普通にきます。個人的には120キロ以上はきついですね。びびりはあまり無いです。あくまで飾りですね。
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4.0/5
R1200Sはアッパーカウルの固定をミラーで押さえる様にしており、サーキット走行の際にミラーを外すとアッパーカウルの上端部の押さえがなくなってしまします。 普通なら取付け穴を使ってタイラップ等で固定するのですが、ミラー部の穴の形状の関係でタイラップの固定は出来ないのが現状 結局上側が少しブラブラした状態でコースインです そんな時このゼッケンプレートはライト部のカバーだけでなく、ミラーの取付け穴を利用して固定する為、アッパーカウルをゼッケンプレートできちんと固定できるんです FRP製ならばお値段も手ごろでサーキット走行をされる方には超オススメです!
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4.0/5
メッキが綺麗で、お気に入りです。何度か脱着していますが、丈夫で爪折れの心配も無いみたいです。
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