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4.0/5
レーサーのイメージで装着しました。見た目にはとてもカッコよくなります。
タンデムシートとの交換ですが、これに交換しても、中の広さは変わりませんでした・・・
中身の容量が増えたなら５星なんだけど
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5.0/5
タンデムするつもりも無い(今ではタンデムステップもはずしてます。)のでつけました。
見た目もこっちのほうがかっこいいですね。
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5.0/5
D-Trackerに装着しています。
ライトと同時に、取り付け用のハーネス＆金具を購入しました。そのおかげで、お金はかかりますが、ノーマルのメータ、ウインカーが使用可能でした。ライト用金具をフロントフォークに固定するゴムは、倒立フォークで径が大きいため、取り付けるのに少々力が必要でした。取り付けてから、3年ほどたちますが、ゴムの劣化もそれほどなく、ライトバルブが切れたこともありません。
また、夜道の走行に関してもノーマルのヘッドライトと変わらないと思います。
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3.0/5
ボリュームアップを狙い購入しました。空気抵抗云々はよくわかりませんが、目立ちますし良いと思います。
付属のステーで固定しますが、取り付けに少々手間取りました。薄めのスパナがあると楽でしょう。タイプIの方が大きく、値段も安いですが、オイル交換時に外さなくてはならないようです。
こちらのタイプIIは外さずにオイル交換できました。値段も少々高い気もしますが、あまり装着している人も見ないので、満足してます。
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3.0/5
イメージチェンジを狙っての購入です。印象が変わりとても良いと思います。空気抵抗などは実感できません。
ホーネット２５０は他の２５０に比べ、車体にボリュームがあり大きいイメージもありますが、所詮２５０、あまり大きなカウルを装着すると頭デッカチになると思い、一番小さいコアース製のビキニカウルに決めました。
ライトをとめているボルトを付属のボルトに交換し、その上にカウルを乗せ、さらにボルトで固定します。カウルの上からボルトで押さえつけますので、力を入れすぎると、割れそうです。
私はホームセンターで、ゴムのワッシャーのような物を探し、カウルとボルトの間の挟み込んでいます。
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5.0/5
思っていたとおり、めちゃカッコいいです！
これからのツーリングシーズンに向けてますますやる気にさせてくれるものだと確信しています。
それと取り付けですが取り説は入ってませんでしたけど感覚で一発で決まりました。１５分程度でバラしから取り付け終了でした。値段は結構しますがそれに担うもだと思います。
皆さんもコレでかっこよくキメてみませんか！とってもイイですよ。
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4.0/5
お手軽に片目に、するのにはすごくピッタリだとおもいます。
レーサーな気分が味わえていいと思います。片目にすると熱がこもるのが難点ですけど・・・なので星４つです。
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4.0/5
リヤスポイラーは付けたくないけれど、タンデムバックレストを外したい場合、”スムージングパネル”の取り付けが必要となりますが、これが意外に高額です。
しかも、デイトナ製などは廃盤になってしまってます。
そこで、格安のオプションリヤパネルを加工して使用しました。
｢型取りくん」と｢プラリペア｣をセットで使用することで理想的なスムージングパネルとなりました。
どうせ塗装するなら、こんな利用法もありかと思います。
塗料代まで含めても、７~８千円程度で取り付けられました。
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4.0/5
ネットで画像をいろいろ探したけれど、装着時の画像が無くてメーカーにも問い合わせたけど無くて悩んだけれど、買っちゃいました。
感想は、ちょっとごっついかなぁ~とは思ったけどいいかんじです。
色は黒を購入して後で塗装すればいっかなぁ~なんて思いとりあえず装着。
社外マフラーの為か一部エキパイが干渉するのでちょっとだけ加工しました。
画像をアップしますのでみなさん参考にどうぞ！
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4.0/5
純正のヤボなテールがガラリと変わります。フェンダーレスキットやツインテールと併せると最早ホーネットって判らなくなるかも･･･
只、ホーネットの定番カスタムとなりつつもありますが･･･
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