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4.0/5
まるで純正品であるような造りで違和感がなかったです。取り付けはナット式なので取り付け、外しがすぐできて便利です。
取り付け後の効果ですが、正直街乗りレベルでは風圧の感じかたはまったくわかりませんでした。しかし、時速80km以上になると明らかに首から下は風がなく、高速道路走行ではとても便利でした。風圧がない分、高速道路を2時間以上走ってもまったく疲れがありませんでした。
ただ、値段が5万超えは少々高いので、もう少し安ければほぼ完璧なパーツだと思います。
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4.0/5
サーキット走行のために購入しました。
初めての社外カウルで少々不安でしたが思ったよりも簡単にシッカリと装着できました。
残念だったのがアッパーカウルの取り付け穴がズレていてドリルで穴を開け直さなければいけなかったところです。
そのほか取り付けはスムーズに行えました。
私のような初心者でもたいした苦労もなく取り付けられたのは心強いです。
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4.0/5
何よりもスタイリッシュなこの商品。
中央の開口部から覗かせるメッシュもまたカッコイイ！
このサイドカバー装着により、ノーマルのＸ４でも加工しないでリザーバータンク付きのリアサスが装着可能になるのは有名ですよね♪
本当にオススメの一品ですが、唯一残念なのが色で、白ゲルの１色のみ。
購入後の塗装が必要です。。
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4.0/5
最初、カウルが重くてビックリしましたが、非常に頑丈な
作りでこれなら孫の代まで遺せると今は大変気に入って
おります。
しかし、軽量カウルもほしい・・・
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5.0/5
汎用のビキニカウルを購入したのですがボルト類が全く付属されてなくボルトオンで装着しようとしたのですが試行錯誤した末結局装着できませんでした。
ビキニカウルを装着するにはやはりちゃんとしたボルトがないと装着できないみたいです。
最初からサイドマウントボルトを購入しておけば無駄な時間を費やすことはなかったです、装着でいろいろ迷うだけ無駄なのでこのサイドマウントボルトはお勧めです。
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4.0/5
特徴は、シートカウルと着座シートが別々に装着するので、装着後のメンテはやり易いと思います。
取り付けは面倒です、エキパイサイレンサーを脱着しないといけません、シートカウルを装着後、着座シートの位置合わせを行いシートレールに4箇所のナットサート加工が必要です。
取り付けの面倒さが無ければ、☆5つですが、取り付けのシビアさでマイナスポイント、結局☆4つです。
装着後のポジショニングはかなり良く、特に着座シートがR面になっているので、ハングオンし易いです。
サブコン用の蓋もクイックファースナーで開閉が楽です。
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5.0/5
とにかく値段が気になって、なかなか購入に踏み切れなかったですが、遂に買ってしまいました。
取り付けの際は、どの部分にステーがくるのか白黒コピーの説明書では写真が判りにくかったりしましたが、30分~1時間位で装着出来ました。
良いです。カッコイイです。
…が。
装着した全体を見ると、胴体のボリュームに顔が負ける気がします。（自分はビキニカウル付けました）
難点？はオイル交換の際に毎回付け外しが必要になる事ですね。
総合的には、非常に満足です。
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5.0/5
250ccのひ弱なエンジン周りをカバーするには良いパーツだと思います。機能的な云々はよく分かりません。完全に見た目のみのカスタムと割り切っています。
アンダーにボリュームが出るので気に入っていますが、難点はオイル交換のたびに外さなければならないことです。
ブルーへの塗装を考えている方は白ゲル製品が良いでしょう。下地の黒色が残っているとホーネット独特のあのブルーが暗く沈んでしまいます。もちろん下地で白系のプラサフを吹きますが、下地の黒色を隠すくらい厚く塗るハメになりました。
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5.0/5
R1-Zに使用。純正のライトに取り付けたので、アルミ製のカラー（左右15ｍｍほど）が必要でしたが、バッチリおさまりました。ライトと共締めですので簡単に装着可能です。一般的なビキニカウルと違い、ライトの上半分のみ覆うタイプですので、２５０クラスでも大きすぎず、バランスは良いです。簡単にスタイルを変えるには便利なパーツです。また、スタイルだけではなく、防風効果もなかなかのものです。上半身にもろに当たる風が低減できました。せっかくのカーボンですが、ホワイトに塗装しましたが、満足しています。
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5.0/5
取り付けは簡単です。
高速走行時の風圧が幾分マシになりました。
ちなみに黒ゲル製品だと裏側も黒色です。（白ゲル製品は白色。）塗れば問題ないのですが、メーター周りの印象を考えて黒ゲル製品を選びました。
青色への塗装を考えれば白ゲル製品がよかったのですが・・・。
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