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3.0/5
ニンジャ1000に取り付けました。
取り付けの穴の位置は問題なく取りつきました。
見た目のドレスアップ効果は期待通りでした。
純正に比べて縦の長さは同じで、横方向は狭くなっているため肩や腕に当たる風が増えました。
縦方向は純正よりもアールが少なくまっすぐになっているため、高速道路でも一番倒したポジションでも首下までは防風効果があります。
スクリーンを立てた状態に抵抗のあった方にはお勧めできますが、防風効果を純正よりもあげたい方にはお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
S4RSトリコローレに使用しました。
ビキニカウル側の取付穴を楕円に若干広げないとつきませんでした。
他の方も書いてますが問題なく付く車両もあれば要加工の車両もあるみたいですが自分のは後者でした。
装着後はブレもおさまりました。
ただ値段が高いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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PCX125に取り付けました。
塗装ムラが目立ったり、取り付けにネジ穴2箇所しかない等不安、不満な点もありますが、値段なりかなと思います。
素材自体の強度が低そうなのが心配です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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S1000RRの12年モデルに取り付けました、10-11年モデルとのネジの取り付け位置の変更は無し、（自分で調べました）
ライトとの隙間がないため、光軸の調整ができない。
（一応光軸は、合ってます。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
【Webikeモニター】
念願のアンダーカウル（カーボン）装着
全体が引き締まった印象です。
純正エキパイ対応品なので、取り付けは問題ありません。
品質は、あまり高くありません。
カーボンに多少ズレが有ります。
※近くで見ないとわからない程度です。
購入する方は、下記に注意してください。
説明書記述【注意】
本製品は塗装を前提としたものです。
必ず塗装してから本体に取り付けてください。
そのままの状態ですと変色や劣化し破損の原因となります。
そのままで使えると思っていたんですけどね。
しょうがないので、ウレタンクリアを別途購入します。
商品説明ページにそう書かれていれば、
同時にクリアスプレーも購入したのに・・・
想定外の出費で残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
以前まではプーチのスクリーンを使用しておりましたが、イメージチェンジと
交換による効果の違いを知りたいと思い購入いたしました。
標準のスクリーンよりは約2cm程長く、プーチのスクリーンよりは約2ｃｍ短い
寸法です。風よけ効果としては、ほとんど違いは無く、ノーマルよりは幾分体に
風があたらないかな？という程度でした。
取り付け後の外観は、より精悍な顔つきになります。取付時の注意点として、
私はフロントブレーキホースをスウェッジラインのメッシュホースに変更して
おりますが、マスターシリンダーとホースの取付部分が純正と変わってしまって
いる事から、スクリーンにホースがもろに干渉します。
おそらく純正のホース取付の場合であれば干渉は無いのでしょうが・・・
同様のカスタムをしている人はメーカーに確認後の購入をお勧めします。
スクリーンそのものは、つくりも丁寧で満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
同社の汎用ビキニカウルを取り付けるために購入しました。
エイプ50には普通の取り付け方では、取り付けられませんでした。
幅の広いワッシャーを取り付けなくても、ビキニカウルが入らないので
ボルトの向きを逆にして無理やり取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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YBR125にはポン付け可能です。
φ180用となっていますので、一回り小さな純正のヘッドライトでは
カウルとの隙間が開いてしまうのですが、真正面から見なければ気になりません。
私のYBRは09年製のレッド。若干メタリックが入った濃い目の色調なのですが、
ソリッドで若干明るめのこの商品とも、よく見比べなければ違和感ありません。
スクリーンには「YAMAHA」ロゴを入れてみましたが、お陰で知り合いの大半は
これがヤマハ純正か、YBR専用のモノだと勝手に勘違いしていました。
取り付けはヘッドライトをステーから外し、同梱のボルトセットに交換して組み直すだけです。
メンテナンス時の着脱も気軽に行うことができ、整備性は保たれています。
YBRのスピードでは風圧でカウルが基部から手前に傾くといったことはありませんが
他の車種に取り付けた場合そのような症状が出るのなら、カウルの下部に小穴が開いてますので
ワイヤー（糸でも針金でも）を通し、テンションを掛けた状態で車体に固定すればOK。
非常にお手頃な価格ゆえに細部にはアラも目立ちます。オフィシャルの商品説明からしても
※個体差により穴の位置がずれていることもありますが、中央から固定すれば大丈夫です。
※無理に力を加えますとスクリーンが割れる恐れがあります。
などと、大いに購入をためらわせるに充分な文言が堂々と記されています。
ちなみに私の手元に来た商品はスクリーン取り付け部の穴はズレもなく良好でした。
しかし取り付け用のビス、ナットはいかにもあっという間にサビサビになりそうな質感。
噛み合わせの精度も悪く、ホームセンターにてステンレスのものに交換して装着しています。
スクリーン自体は薄いものの柔軟性もあり、装着時にオーバートルクで締めすぎなければ
滅多なことでは割れるようなことは無い程度に強度は確保されていると思います。
一度組み立てれば外すことも無いでしょうし、ネジロック剤を使って、軽く締めれば良いでしょう。
さて、実際の走行での性能ですが、風防としての効果はそれなりに発揮しています。
単気筒ですがバランサー搭載で振動は控え目のYBRでも、60Km/hを超えればブルブルと振動しはじめます。
車種によってはかなり不快な振動になる可能性もあるので、ご注意ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
デザインとカーボンは文句ないですが、フィッティングが取付時に引っ張りながらちょっと無理やり取付ける感じです。
取付の際に少しずつ調整しながら取り付けるといいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
いまいち接触が悪いらしく配線の取り回しによってついたりつかなかったり。
説明にある通りB級品ということもあり、そこそこの質感かなぁと思いました。
凹みがあったりもしました。
しかし初期不良に対しては、ちゃんと対応していただいたのである意味満足です！
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