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3.0/5
買い物などでズーマーを使っていますのでなかなかサブフレームにはできず、足回りでこの商品をチョイス。最初はメッキシート加工の状態ですが、それでは目立ちすぎ安っぽいので車体と同じ色に塗装しました。しかしそれも、もともとあまり格好良くないステップボードの輪郭を強調することになってしまい失敗。結局マットブラックに塗装し直し付けました。購入当初から純正ステップボード側面が軽く割れていたので隠すのに購入したようなものですね。
大分、カスタムが進んでいる方にはあまりオススメできないです。
ステップモールも先端が中途半端なとこで切れていますのでそのまま使うと
純正ステップボードの黒とメッキ境界が目立ち微妙になると思います。
当方、マットブラックなのであまり意識しませんがあまり購入する必要なかったです。ですがモールを取り付けたことで段差ができ少しボリュームアップします。
足元に物を置かないなら、素直にサブフレでいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
安いからいいけど
ゲルがひび割れてるのはマイナスですね
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3.0/5
汎用品だけどほとんど加工も必要無く取り付け出来ました。
値段が値段なので機能性に関しては、ノーコメントです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
同社製のビキニカウルを装着する際に使用しました。
結論から言えば、無加工で装着できたので問題はありませんでした。
しかし特殊形状部分のサイズが少し大きく、ビキニカウルを左右に押し広げないと装着できませんでした。
ゴムワッシャー等の気のきいたパーツがセットだったので良心的ですが、感想としては正直微妙です。
汎用品なので、と現在は割り切って使用しています。
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3.0/5
とにかく安い！
外装部品は少しソリやズレがあるけど、この安さなら満足です！
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純正と違うのは当たり前なので、取り付けにネジやステーの金具を購入が必要。
純正からの交換の場合はある程度流用が聞くかもしれないが、
左右で穴形状が違う部分もありそのままとはいかない。
ブレーキランプの取り付けは外す事を前提にしなければ接着でも良かったが、
ステーを付けネジとリベットで対応した。
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「ヘッドライトのカウル側ステーについてですが、カウル製作時に現車(11'675R）にて確認した際、基本的にライト本体は車体側に残る構造になっており、また、弊社のカウルをはめ込めばヘッドライトは完全に抑え込まれビクともしなくなる様に製作しましたので敢えてカウル側のステーは取り付けておりません。
本製品は、鈴鹿で行われておりますFan＆Runと云うナンバー付き車両でのレースや練習走行枠で使用出来るカウルが欲しいという複数のユーザー様からの依頼で製作した経緯がございます。
このレースのレギュレーションではウインカーとミラー以外はヘッドライトを含め取り外しを禁止されている為、それに準じた競技寄りの造りになっております。
お客様にはご不便をお掛け致しますが、ウインカーは市販の貼り付けタイプまたはポジション球のところに移植するなどの方法にてご対応いただけます様お願いしております。」
とライディングハウスからの説明でした。
自分のは09年のデイトナ675でカウル側にヘッドライトがついておりカウル側の
ヘッドライトステーはショップで加工して製作してもらいました。
あとスクリーンの取り付け用のネジ穴もないのであけてもらいました。
その点は不満でしたね。
ウインカーはポジション球のところをウインカーにして車検OKでした。
整備性はアンダーカウル上下分割でFRPで補修もできるしいいと思います。
これはデイトナ675Rベース（ライト本体が車体側に残る構造のタイプ）で製作されてるみたいなので、それであれば取り付けも簡単でいい商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
風はあまり防げません(^_^;)
期待したいのは見た目ですね☆
付けるとつけないとでは見た目は大分変わります！
もう少し大きいのが良いのであれば、Nプロジェクトなどオススメします☆
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3.0/5
外装系は余分に買っとくのが1番ですね。
V125は軽く何かの拍子で物がぶつかり割れる、もしくは倒れて割れる。
など、一年に一度は外装割れてます。
私の扱いや、環境にもよるのですが↓↓
まぁ、余分にもっといて損はないかと。
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3.0/5
バイクがカッコ良くなる＝メッキorカーボン（私的に）。
ですがメッキでひとつ気をつけてほしいのが錆です(^_^;)
メッキファンカバーなので、タンデムした方が女性でしたらヒールなので傷付いたら、そこから錆が発生しますのでご注意を。
私はそれが恐くてメッキは付けてないのですが↓↓個人的には付けたいです！！
カーボンは高いので( ；´Д｀)
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