カウル関連の口コミ・動画インプレッションを探す(38)| ウェビック

CLEVER WOLF:クレバーウルフ

CLEVER WOLF:クレバーウルフ : フルカウル

￥78,980 (税込)

マーボーさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： GSX-R1000 )

カウル類ではなかなかの精度です。

5.0/5

★★★★★

フィット感が良い

カウル同士の勘合部分のはめ合い精度もなかなかいいです。シートカウルはガタも少ないので、乗っていて違和感ありません。取り付けも加工無しでできました。ノーマルダクトが使用できればさらにいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/26 07:52

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ERMAX:アルマックス

ERMAX:アルマックス : アンダーカウル

￥17,424 (税込)

ンンさん（インプレ投稿数： 103件 )

グロムに取りつけ

5.0/5

★★★★★

イタリア製だったかな？
まるで国産品のような作りでシッカリしています
耐震には配慮されていて安心です
塗装ベースですが、このままでもキレイです
ワタシは一応ウレタンクリアーを吹きつけましたが
特に下地処理をすることもなく美しく出来ました

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投稿日付： 2014/06/22 11:17

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Magical Racing:マジカルレーシング

Magical Racing:マジカルレーシング : アンダーカウル

￥26,812 (税込)

ｍｖｎさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク：モンキー125 )

VTRに取り付け

5.0/5

★★★★★

A-techのアンダーカウルと迷いましたが、取り付けの簡単さと値段でこちらにしました。
ボルト3点で留めるだけなので工具もレンチのみ、10分もかからないカンタン作業でした。

横から見ても分かりませんが、前方真ん中に水抜き用のプラグが付いているのも良いですね。

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投稿日付： 2014/06/17 07:55

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CJ-BEET:シージェイビート

CJ-BEET:シージェイビート : メッキ外装グラブボックスノブ

￥2,691 (税込)

KIMIさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： ZZR250 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

CJ-BEET メッキ外装グラブボックスノブ

5.0/5

★★★★★

製品自体のメッキ感も良く作りも良いと思います。
取り付けですが10分程度で問題なく取り付けできました。（精密-ドライバーがあれば取り付けも楽ですよ~）

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投稿日付： 2014/06/10 21:56

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

防風効果バツグンです。

利用車種： CB750

5.0/5

★★★★★

（なぜかナイトホーク用となっていますが、品番はCB750（RC42）用です）
高速走行時の防風効果はバツグンでした。
体に当たる風が軽減されれるため、長時間運転しても楽でしたね。
見た目も意外と似合っていましたし、カラーリングも良かったです。

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投稿日付： 2014/05/15 11:23

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CHIC DESIGN:シックデザイン

CHIC DESIGN:シックデザイン : ロードコメット

￥37,574 (税込)

ひで（大阪に単身赴任中(T_T)です）さん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： VTR250 | CB750 )

とても満足してます！

利用車種： CB750

5.0/5

★★★★★

ブラスターも考えましたがRC42にはロードコメットのルックスが合うと思い選択。
結果とてもマッチしていて大満足です！

3点止めを採用しており高速でも全く問題なしです。
ビビり音もいっさいありません。

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投稿日付： 2014/04/30 00:28

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MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : 130Φ汎用ビキニカウル

￥4,818 (税込)

ゆうさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] )

コストパフォーマンス抜群

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

高価なビキニカウルが多いだけに、とても良心的な価格設定だと思います。[MADMAXビキニカウルボルト8mm]も一緒に購入すれば、簡単装着できます。

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投稿日付： 2014/04/28 16:33

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MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : ビキニカウルボルト 8mm

￥1,412 (税込)

ゆうさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] )

MADMAXマッドマックスビキニカウルボルト 8mm

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

[MADMAXΦ180汎用ビキニカウル]を購入し、VTR250[MC33]に取り付けました。ヘッドライト取り付けボルトを[MADMAXビキニカウルボルト8mm]に交換するだけで簡単に取り付けができました。

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投稿日付： 2014/04/28 16:22

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EIGHT(才谷屋):エイト(サイタニヤ)

EIGHT(才谷屋):エイト(サイタニヤ) : ZX-6Rレプリカアッパーカウル

￥34,953 (税込)

零たんさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： NINJA250R ［ニンジャ］ )

誕生「ぜろたん２」なんてね!

5.0/5

★★★★★

ninja250Rのノーマルデザインが一新される究極のカスタムパーツです.
精悍な2眼ヘッドライトは美しい!とさえ思います.

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投稿日付： 2014/04/26 20:43

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零たんさん [2014年05月07日]: 元気オヤジさんへ
零たんです.コメントありがとうございます.
お褒めのお言葉も大変うれしく思います.(#^.^#)

ご質問に関しましては，ちょっと説明が長くなりますが下記にお答え致します.
★.才谷屋のカウル以外に必用となる部品は下記となります.
2013モデルのninja250のカワサキ純正部品
(1) 部品番号：23007-0174
ヘッドライトコンプ：増税前の税込み価格18.375円
(2) 部品番号：23008-0136
ソケットアッシハイビーム：増税前の税込み価格1.921円
(3) 部品番号：23008-0135
ソケットアッシロービーム：増税前の税込み価格1.921円
（※.上記部品は，ウエビックの純正部品５％ＯＦＦの時に調達しておきました.）
(4) 尚，2013モデルのninja250のヘッドライトには，ボジションランプ用のφ13の穴が
左右に空いていますので.ボジションランプ（×2個）を追加装備したい場合は
純正のボジションアッシたるもの：3.800円位×2個が必用となりますが....
これは，価格が高過ぎだろ?と思った私は，汎用部品のＴ１０のウエッジ球が付けられるＴ１０ウエッジソケット(ソケットの外径：φ13位）で代用しました.
ちなみに2個で，1.000円前後ですので，かなりのコストダウンとなります.
(5) Ｔ１０のＬＥＤウエッジ球×2個
(※.LEDは，種類や色合いが多々有りますので，お好きなものチョイスして下さい.）
ちなみに私の場合は.3.5W（純白）のものを選びましたが，結構明るいです.

(6) Ｔ１０ウエッジ球の電源の取り方は何通りか有ると思いますが
私の場合は，メインスイッチ「ＯＮ」にした時に左右のポジションランプが点灯する様に手っ取り早くヒューズＢＯＸ（イグニッション）より.電源取り出し用ミニ平型ヒューズを取り付けました.（※.10Aのヒューズより5Aの電源が取れるもの）
又，電源取り出し用ミニ平型ヒューズを取り付けした際にヒューズＢＯＸのフタが閉まらなくなるので，フタを閉められる様にフタの角部をニッパー等で最少にカットしてヤスリ等で仕上げます.
(7) 電源取り出し用ミニ平型ヒューズより.プラスコードが1本出ていますが，
ポジションランプは左右の為，コードを2本に分岐させるキボシの分岐端子（メス）が1個必用です.
(8) 上記で分岐させたらヘッドライト付近までの延長させるプラス側の電気コード（赤）外径：φ2.0位を左右を適度にフレームに絡ませながら余裕を持って配線します.（※.延長コードの両側先端は，キボシ端子のオスとメスを付けて接続します.）
(9) ボションランプのプラス側は，上記の分岐させた左右のプラス側の配線と繋ぎますが，ボションランプのマイナス側は，フレームの左側にＭ６位の使われていないナットが有りますので，これを利用して，ボティアース用の一本の電気コード（黒）外径：φ2.0位にアース用の端子を取り付けて，ボルトで固定します.
もう片側は，左右に分岐させるキボシの分岐端子（メス）が1個を取り付けます.
? 汎用部品のＴ１０ウエツジソケットのコードの長さは，15cm位なので
マイナス側のコード（黒）を適度な長さに延長させて，アース配線と繋ぎます.
（※.延長コードの両側先端は，キボシ端子のオスとメスを付けて接続します.)
? 汎用部品のＴ１０ウエッジソケットのプラス側は，延長コードは不要ですので
キボシ端子のオスを付けて下さい.以上で配線は完了しますで，
メインスイッチ「ＯＮ」でホジションランプは点灯します.

★.スクリーンに関してのご質問の件.
はっきり言って，スクリーンに何万円も掛けるのも.....と抵抗が有りました為，
ノーブランドの社外品です.
それでも取り付け穴ピッチや形状や機能には，全く問題無く使えます.

★.才谷屋カウルの余談として，
このカウルの特徴で有る.エアーインテークは，デザイン的にすごく良いのですが，
開口部はもろにメーターの裏側に当たります.
なので走行中に雨や風や異物が入る可能性が有ります.
上記，懸念の対応策として，メッシュのガードの取り付けと，
尚且つメッシュガードの裏側には，樹脂製の保護板を自作で取り付けて
二重の安全対策を施しました.
又，カウルの裏面はＦＲＰの地のままの為，まだら模様になっています.
私の場合どうしてもこれは気になったので，マスキングして
黒色（あえて光沢）スプレーで処理しました.
その他.ヘッドライトバルブはノーマルを付け替えれば済みますが
あえて，フィリプスのエクストリームパワー（Ｈ７）バルブに交換しています.
（※.遠くまで照らす明るさは，愛車のＦＤで実証済です.）

★.ＦＤに関してのご質問の件.
1.リミッターは解除していませんが，
アペックスのパワーＦＣ（ＥＣＵ）に交換しています.
2.FDはリヤーが出ませんか？とのご質問に付きましては，
「後方部まで写っている写真が見たい」？との事ですかね？
もしそうだとしたら次回のインプレ投稿時にでも，何気に背景に加えておきます.

以上.長々とお付き合い頂き.ありがとうございました.(*^-^*)

元気おやじ爺さん [2014年05月08日]: ご丁寧に有難うございました。ナニブンにせよ、ポンヅケオヤジだったので、今回は1/1スケールモデルの技術に挑戦してみます。細かいところまでありがとうございました。塗装が失敗しそうです（涙）何事も練習!? FDの件　自分がFCに乗って居た時、技術も無いのにバカをやってリヤーからガードレールにkiss！　後にFDが発売され戦闘力は更アップされたと聞き、コントロールもシビアになって難しくなったんだろうなとぁと思い、余計な意味不明分を付けてしまいました。ゴメンナサイニンジャ２５０Ｒは時間をかけゆっくりと挑戦してみたいと思います。完成させて、新型ニンジャと遊ぶ！気持ちはすでに馳せております。ありがとうございました。