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念願のアンダーカウル購入！
取り付けることで見た目は400ccクラスに見えます！大満足です！
見た目もグッとしまりますが僕個人としてはクラッチの音がかっこよくなりました！アンダーカウル内に音がこもる(？)ことでカチャっていう感じの音からカコーン、いや、違う、うーん、とりあえずバイクらしくなりました！
三万キロ走ってなんとなくマンネリ化がありましたが、アンダーカウルで見た目が「変わる」ということでバイクがより可愛くなりました！
モリワキのマフラーつけてますが、後ろのエキパイ部分がギリギリ干渉するので削って右側を止める時に一枚かまして余裕を持たせました！
四つ星の理由は雨が降った時に水が溜まるから！
多分通気性をとるためのスペースから入ってきます（ーー；）
ま、でもこれは仕方ないでしょうねー^_^
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純正のシートカウルではあまりにも窮屈だったので購入しました。
寸法的にはHRCトロフィーにも使用できると思います。
純正のシートカウルに比べて座面がかなりバックしていますし、若干座面がスリムになっているようでライディングの自由度がかなり増しました。購入してよかったと思います。
シートラバーが付属していないのが残念です。純正のシートラバーを貼り付けてみましたがやはり座面バックの影響があって完全には覆いきれていません。追加でスポンジを貼る予定です。
細部の作り込みですが、色が均一に塗られていないのか透けて見える部分があります。塗装すれば問題ないのですが白ゲルコートのままで使う方も多いでしょうから改善して欲しい部分です。
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4.0/5
純正アンダーカウルでマフラーだけを変えると、そのつなぎ目に隙間ができて個人的にはそれがすごく嫌でしたが、このアンダーカウルに交換することで隙間も気にならなくなりました。
形状は純正の物にたいへん近いデザインで、交換してもあまり違和感はありません。色は純正マットガンメタも選べますので、これを選べばより純正っぽいと思います。しかしながら今回選んだのはパールヒマラヤズホワイト。かなりレーシーに見えます。純正のパールヒマラヤズホワイトと比べ若干色味が違う気もしますが。
カウル下面は純正のように切り取られていませんので、オイル交換の際はいちいち外さなければなりません。水抜き穴は2か所だけなんで、そんなに水は抜けません。整備性は悪化しますね。
最後に、純正マフラーでは装着不可、また対応しない社外マフラーもあるので、その辺は要確認。
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ちょっと寂しいエイプのリア周りが普通のネイキッドぽくなって満足です。
テールランプの配線をどこでまとめるか少し悩みましたが、取り付けは説明書どおりやれば簡単でした。
ウインカーとのクリアランスは確かに少ないですね。
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サイズと言いデザインといい、申し分なくカッコいいです。
車両のデザインを壊すことなく、抜群のフィット感です。
強度は弱いですが、その分軽いので納得できます。
唯一残念なのは、定番のNOJIMAなどのフルエキをセットすると、せっかくのデザインのキモである切り欠き部分を更に削り込む必要がある点です。
これをやってしまうと、ちょっとカウルの面積が減ってしまい、バランスが若干崩れます。
社外フルエキを装着すると、Z1000はエキパイの一部を擦ってしまったりするので、仕方ない事でしょうか。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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前々からつけたいと思っていましたが、複数のメーカーの商品があり、夫々個性があり決めかねていたところ、先日たまたま同じ車種に同スクリーンを付けたバイクを見て決めました。もし他のメーカーを見ていたら結果は変わっていたかも（？）。
でも結果は、機能、デザイン、出来栄えともに満足しています。風除けの効果あり。カラーは透明をつけましたがバイクのデザインを損なうことなく、更にバイク全体が締まった感じになりました。
お勧めの一品です。
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とうとうアッパーカウルをカーボン製品に変更しました。
現在車体の軽量化を図っており、今回はCarbony製品を導入。
カーボンの織模様も美しく、今回は平織り艶ありにて注文しました。
Carbony製品は、綾・平及び艶あり・なしが選択でき、またHPから注文すると、裏面の仕上げまで選べます。
裏面の仕上げの選択を行うと価格がかわってしまうのですが、綾・平や艶あり・なしの選択では価格が変わらないのが嬉しいところです。
製品の質としては中々のもので、穴位置など特に問題はありませんでした。
実際強度の問題はわからないのですが、純正の樹脂製品よりも若干軽くなっています。
またやはりアッパーカウルという取り付けの場所柄、非常に目立ちます。特に自分の車両はホワイトベースのカラーなので、なおさら目に付くようです。
カーボン製品ということで紫外線による劣化が気になるところですが、コレばかりは使用し続けてみないことにはわからないので、現状ではなんともいえませんが、ドライカーボン製でこの価格は、非常にコストパフォーマンスが高と言わざるをえません。
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素晴らしいつくりだと思います。
悪い点はないですが社外のマフラーやクラッチケース、エンジンハンガーなど
変更しているかたは純正とラインが変わってしまうので加工が必要になるので注意です。
それができるのであれば素晴らしいつくりがゲットできます。
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価格的にも十分満足しています。他社のは、ボッテリしたデザインで好みではなく、実際一択でしたが気に入りました。厚みも十分あり、強度的にも問題ないでしょう。
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目立たない場所ですが、カーボン化すると良い感じに成りますね！
取り付けどうすんの？って感じですが…
アッパーを外して取り付けをしました。
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