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3.0/5
アンダーカウルが欲しくてカーボンより安く済むのでこちらにしました、、、
取り付け感じは 車体が大きく見えまんぞくです!!!
最初はカーボンがよかったのですが。。。GSR自体マットブラックなので逆にこちらのほうがまとまり良くみえます（笑））
ただ。。。取り付けた後 砂利道など走るとアンダーカバーの中に小石がたまってしまい取れないので。。。自分は アンダーカバーのそこに石がにげるよう穴をあけました。
買った後 加工が少し必要なので★3つにさしていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
車体事態が大柄なボディのため、このパーツを付けることによって
アピール度が高くなって、センス抜群です！
かなりの軽量につながります！！
純正が一部だけ鉄で出来ているので。
もった感じが、すぐに分かります！
まず値段が高いと思います！！
さすがに、もう少し安い方がいいと思います…。
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3.0/5
今回、マジカルレーシングのアッパーカウルを購入いたしました。
実は自分のバイクはHONDAのホーネット250なんですがGSR400の異型ヘッドライトに惚れこんでしまい、ヘッドライトを交換しカウルも装着した次第です。
対応するバイクではないので装着には自作ステーやカウルの加工等がありました。
カウル全体の構造としてはとても大きいため風防効果は絶大で、60km/h程度までならほぼ無風といっていいでしょう。高速走行でも問題はありません。装着の有無でかなりの違いが実感できることと思います。
スクリーンはマジカルレーシングが得意とするだけあり、頑丈そうで綺麗な仕上がりとなっています。専用のカバーまで付属するとは驚きでした。
カウルの材質ですが、表示ではカーボンとなっています。しかし、加工してみるとグラスファイバーのような透明の繊維質を薄いカーボンで覆っているようでした。そのためよーく見ると反対側が透けて見えてしまいます。そのため★3つの評価になりました。
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3.0/5
良い点
防風効果あり。
純正カウルより安い。
個人的ですが…。見た目も良いです！
見た目を気にしなければ、安いのを買えます！
※カーボンやスーパーコートでなければ！
悪い点…。
締め付け悪いとビビる！
逆に締め付け過ぎると、簡単に割れる…。
よく割れた、この製品を見かけます。
という感じです。
確実な性能を求めるなら
SUZUKIのラージカウルをお勧めしますが。
この商品の見た目は悪くないと思います。
SUZUKIラージカウルだとメーター回りがステーで気になると思います。
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3.0/5
社外シートカウルは50mmバックなど工夫があるが。
Kijimaに関してはエイプをレーサーにするのに一杯って感じ(/_;)でも固定ステーなどあり値段は安いと思います！！
思い切って買って正解だと思います
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3.0/5
ビキニカウル側に取り付け穴を大きくする加工が必要になります。高速でのカウルのバタバタ感は無くなりました。もう少し安ければオススメです。
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3.0/5
ノーマルで乗ってないので風防効果は分かりません。
取り付けは簡単です。
ハンドルクランプのボルトにステーを共締めする必要がありますが、共締めには使わない車体後方のボルトを緩めてからでないとフロント側のボルトは緩みません。
閉める時は逆の順番で(前→後)
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3.0/5
ドレスアップ製品としては文句ありません。レーシーな雰囲気を出すならやっぱり必要な製品ですしw
しかし値段的には高いような気がします。
せめて1万円前後であればちょうどいいと思うので星3つとさせていただきました。
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3.0/5
以前転倒してヘッドライトカウルを破損してしまったので、気分転換も兼ねて発売から気なっていたこの商品を思い切って購入してみました。取り付けは純正カウルの加工が必要(干渉する部分を切り取る)ですが、加工はそれだけであとはほぼポン付けでした。しかし、そのままだとシュラウドに干渉してしまいますのでハンドルストッパーを付けるかシュラウドを取るなどして対処して下さい。個人的には表面の仕上げも文句なしで、良い感じにKSRらしさが無くなり大満足です。ただ値段が高いので★-2としました。
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3.0/5
見た目を重視して平織りを購入しました。カーボンはOEMのプラスチックと違って硬いので、取り付ける際にタンクに簡単に傷がつきます。何かでタンクをカバーしないと傷がついてしまいます。そしてネジ穴が小さかったりするので、少しやすりで大きくしないといけない点が、面倒でした。見た目は良いのですが、取り付けに関して気をつけないといけない所があるので三ツ星です。
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