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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
型取りが古くなってるのか？
職人がイマイチなのか？
作りが粗すぎですねぇ！
結構仕上げパテ入れました
前にマジカル購入した物よりも、格段に雑
形なのどは一番好きな形なのとダウンチューブ用
ステーにてポンズケなのでその点は良かったです
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同型他車品より面積が広いので、体への受風負担を減らしてくれます。
塗装済みをオーダーしましたが、ペイント技術(塗り方)は良いと思います。
しかし、純正色とは微妙に色が違っていました。
新品の箱だし外装一式なので色焼けや色落ちでは無くカウルに塗る塗料の配合技術が
シックデザインさんは未熟なのだと思いました。(N-PROさんやガルクラフトさんは上手でしたが･･･)
最後にスクリーン、エアロをチョイスしましたが、走行するとぶれる事です。
N-PROさんとガルクラフトさんの物を使用した事がありますが、何れもライトの
ボルト2点支持でもしっかりしていました。シックデザインさんのは3点支持でも他社さんの物より
薄く弱い感じがしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
純正カウルは貴重なのでもしもの時に備えて購入。
赤く塗装後装着。
取り付け位置は概ね純正と同じでした。ただ、ヘッドライトの取り付けネジ穴が弱い。ライトの仮止め後、本締めする際にミシミシ鳴って不安でした。結果として大丈夫でしたが、もう一度組み直したら恐らく割れます。そう思う程弱いです。その点だけ気になりました。他は満足です。
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GSX-R1000 K7に使用。
始めはMレーシングのアンダーカウルトレーを購入しましたが、好みの形状では無かったためヒートマジック製に買い直しました。
触媒レスからの尻切れ感はなくなり、形状も大変好みで気に入りました。
しかし、何より取り付けが大変…
フィッティングが悪く、せっかくのアンダーカウルトレーを切ったり削ったりして何とか取り付け出来ました。(ちなみにMレーシングのカウルはジャストフィットでした)
また、初めから傷が入っていたり……
固定は、純正ボルトで固定＋インシュロックで固定しいつでも外せるようにしました。
細部の作りが粗く、品質が残念でしたのでこの評価です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
鈴鹿で８耐が行われた日の前日に届いたため嬉しくて翌日取り付けてソロツーリングに行ってきました。
真夏の炎天下を約5時間ほど往復で走った後、取り付け時からカウルへのダメージが気になっていたので取り外してみたところ
塗装が剥げるほどではないですが多少カウルと擦れていました。
ずっと付けていたいと思う方はカウル側の傷は覚悟のうえで使用しないといけません。
作りは雑ではないですが所々にささくれなどがあるので取り付け時気を付けたほうが良いでしょう。
基本、塗装して使用することを推奨していますがただ黒ければいいと思う方はそのままでもよいと思います。
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3.0/5
純正が高価であったり廃盤になる中、価格なりですが良いと思います。カバーモール等とのはめ合いは切削等の加工が必要になりますが、純正同等のクオリティを求めるのは無理があります。どうしても、多少の隙間等は妥協の範囲ではないでしょうか...
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3.0/5
カーボンマフラーと合わせるために購入しました。
取り付けの際に加工が必要なことがマイナスですが出来映え、見栄え共に満足です。
サイドカバーだけではあまり変化がないのでインナーパネルと合わせるともっと見た目が変わると思います。
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以前付けていたメッキのプーリーカバーが腐食して、磨いても曇ってしまったので交換しました。
ただ、このカバー 取り付けるためのネジ穴が2つしか無い。上と下の2本で止まってます。
外れることは無いと思いますがなんか不安。あと上の所にステーのためのへこみがありますが、そこから中のベルトが見えます。
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3.0/5
見た目と軽さによるメリットは、ありますが、ここでは敢えてデメリットを中心に列挙いたします。
まず、A-TECHのカーボン製品全般にいえることですが、ポン着けが困難です。
見た目は、とても良いのですが、私が購入したZX-14R用のアンダーカウルは、そのまま取り付けようとすると、ミドルカウルとの固定部に強いストレスがかかり、「割れるのでは・・・？」と思ったぐらいです。
また、ボディにも干渉するため、ヤスリなどによる加工も必要とされます。
私は、ヤスリによる一部加工と、厚さ3mmのカラーを噛ませることで、ボディーへの干渉を避けました。
こうした加工に抵抗がない人、またポン付けできなくても「加工して着けよう！」という気概がある人でなければ、A-TECH製品は向かないかと思います。
(一部ポン付けできるのもあったりしますが。。。)
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はじめまして。
今読み返してみましたが、なれない頃に書いたレビューなので、あまりちゃんとした文章になってないですね(笑)
私の拙いインプレッションがお役に立てたならよかったです。
私も加工とかは全然経験がなかったのですが、いざヤスリを持てば意外となんとかなりました。(カーボンは簡単に削れます。)
最終的に、厚さ5mm程度のカラーを耐熱用接着剤でくっつけ、長さ20mm~25mmのM6ボルトで固定することでうまいこと使えています。
カーボン製品は、個体差も大きそうですので、私が特別ハズレを引いただけかもしれません。
なんだかんだで、苦労はしましたが、見た目はすごくカッコよくなったので、気に入っています。
本当に感謝しております、このようなコメントにまで即座に対応して頂き頭が下がりますm(_ _”m)
そして詳細に教えて下さりもしかしたらいけそうｗとまで思ってしましましたｗ
カスタムを追及しており、ある程度であれば例えジャンクになっても仕方ない境地まで達しておりますｗ
それと何とか取り付け出来た時の達成感は。。。。自己満足の境地でしょうね＾3＾
是非参考にさせて頂きます
このインプレに出会えて良かったです
本当に有難う御座いました、マジで感謝しておりますm(_ _”m)
はじけさんもこれからも他が痺れるようなカスタム道を追及して下さいね＾＾
僕も頑張ります♪
有難う御座いましたm(_ _”m)
3.0/5
ノーマルのシートカウルが気に入らないので、形状を変更しようと探していた所、尻下がりな感じがカッコよくてこのカウルに決めました。値段的にも同等品と比べて安いのでペラペラかな？と不安でしたが、十分な厚さがあり満足です。CBRの場合中にシートの台座を付けるのですが、穴位置が合わなかった為穴をヤスリで広げて取り付けてます。FRPなので加工は特に難しくありません。
（注：写真のシートカウルは切って形状を若干変更しております）
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