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カウル関連のインプレッション (全 1262 件中 731 - 740 件)

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ばやしこさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

メーカー純正色なので、取り付けても違和感が全くありません。
車体の方が日焼けして薄くなってて心配しましたが、許容の範囲でした。^^;
取り付けも非常に簡単な割にはガタツキもなく、しっかりと固定されてます。

見た目重視で標準スモークスクリーンを選択しました。
エアロスクリーンを試せませんので、この選択が間違いだったのか分かりませんが防風効果は薄いですね。その点で-1です。

しかし、バイクに乗るのが気持ちいいシーズンとなり高速巡航の機会も増えるので、あるに越したことはないでしょう。

※写真が駐車場のフェンス越しですみません。。。

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投稿日付: 2014/04/07 18:31
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BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

マフラーの種類によってカット加工が必要になると思います。私は、BEETのフルエキですが当たることもなく無事に着きました。感じとしてはバイクにまとまりが出て大変満足しています。塗装済みを買ったのですが、フロントタイヤからのはねいしですぐに傷になってしまうので、カーボンでもよかったかもです。

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投稿日付: 2014/04/04 17:31

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263さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: シャリー50 | セロー225WE | CBR1000RR )

4.0/5

★★★★★

取り付け時、タンク前側のゴムダンパーに引っ掛ける所が狭く取り付け出来なっかった。ゴムダンパーの端を2ミリカットしドーナッツ状に加工してOKでした。不良品だったのか??

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投稿日付: 2014/03/31 17:51

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JIMMY PAGEさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

ネイキッドのため、高速走行では風圧で上半身が煽られて追越車線はあまり走りたくありませんでした。シールドの効果は予想以上で、風圧は肩口とヘルメットだけとなり、上半身は非常に快適です(シールドはMサイズ、身長179センチメートル)。スロットルあけるのが苦になりません。
ただ、風圧が集中するのかヘルメットの風切り音が上昇した感じです。防寒にも効果あると思いますが、何より風圧のストレスがなくなったのがいい。
スタイルもビキニカウルのようにいかにもでなく、クリアにしたので目立ちません。好みの分かれるところですが、私は気に入ってます。
夏季は暑いかなぁ。

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投稿日付: 2014/03/25 17:32
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回転式内燃機関さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

グレーの純正カバーに比べて、黒・赤の色の統一感が格段に向上しました。
心なしか全体が引き締まって見えます。

取り付けは、割らないように気を付けさえすれば簡単でした。

ただ、固定していない部分の遊びが大きく、パカパカしてしまうのが気になると言えば気になりました。
(でも走っている時には問題なし)

総合的には、交換して正解のパーツでした。

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投稿日付: 2014/03/24 18:07
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MOTO-BOWさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | ZOOMER [ズーマー] )

4.0/5

★★★★★

 既存のボルト穴を利用するので、簡単に取付けできると思っていたら、ハーネスの固定用ステーが当たるので、サンダーで削る必要がありました。
 説明書きに無かったように思います。もう少し説明が丁寧なら良いと思います。
 品質は、穴位置もピッタリでフィティングもバッチリ。文句無し、買って損はないと思います。

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投稿日付: 2014/03/18 10:50

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

他車種流用カスタムのために購入。

まだ準備が整っていないので取り付けることは出来ないが、商品のみを伺ってみても非常に高い品質を感じる。

表面のバイザー部はもちろん、さりげなくウィンカーブラケット部にもカーボンFRPが用いられており、満足度が高い。

スクリーンがプラリベットで固定されている点がちょっと不安だが、全体的な印象は非常にいい。

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投稿日付: 2014/03/12 17:26
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たかさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z1300 | DR-Z400 | R1200RS )

4.0/5

★★★★★

ビキニカウルは色々試してます、フィット感は抜群です。
しかしハンドルバーを低めに交換してる為取り付けは加工が必用となりました。
メーカー説明に記載されてる通りノーマルハンドルで設計してますね。
マスターシリンダーとカウルが干渉します。
アッパーステイを25ミリ前へ延長し装着しました。
延長ステイはコウナン製(笑)です

ラバーマウントによってクラック防止になってるのでしょう
振動で揺れはハンパないですがこんなもんですね♪
肝心の防風効果は抜群です。
塗装予定だったのですがゲルそのままでも出来が良く綺麗ですのでそのまま仕様で行きます!

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投稿日付: 2014/03/10 14:40

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tatsukyさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

フェイスにインパクトを!と思い購入しました。
綾織りカーボンの質感には大満足♪
取付けは両面テープだけと簡単です。
しかし製品に個体差があるようで私の車両にはピッタリとはいかず少し浮いている部分もあります。
両面テープを2・3枚重ねるなど調整が必要かもです。
なので☆1つマイナスしました。
それ以外には満足しています。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125Sに使用しました。
ハリケーン製の15cmロンホイキットを装着しています。
ロンホイ化するとエンジンハンガーやブレーキワイヤーが露出する形となり少しかっこ悪いです。
それを隠すために装着しました。

取り付けは穴開け加工が必要となります。
アンダーカウル左右に穴を開け専用の金具を取り付けます。
車体にカウルが付いたままだと作業がしにくいですし、正確な位置に穴を開けられないので取り外すことをおすすめします。

作業時間は30分ほどで終わりました。
165mmのロンホイ用に出されてるアンダーカウルなので若干加工が必要でした。
恐らく加工すれば10cmのロンホイくらいまでは使用できるのではないかと思います。
それより短いとアンダーカウルがエンジンに干渉して取り付けできません。

取り付け後はエンジンハンガーが隠れかっこ良くなりました。
また色もつや消し塗装で主張しすぎずに良いです。

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投稿日付: 2014/03/05 17:38

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